- Startseite
- Forum
- Motorrad
- BMW Motorrad
- Wie eine K100 BJ 1990 Synchronisieren
Wie eine K100 BJ 1990 Synchronisieren
Hallo Leute brauche eure Hilfe. Ich wollte nach 25 Jahren mal meine BMW K100 selber synchronisieren. habe mir jetzt ein Teil gekauft (siehe Bild) und angefangen. Es geht ganz gut nur der 2 Zylinder reagiert nicht. Egal wie ich die Schraube drehe. Könnt ihr mir helfen? Kann ich es anders einstellen? Könnt ihr mir auch sagen in welchen Bereich sie eingestellt werden soll im Standgas oder reicht es wenn sie nur Synchron sind?
Ähnliche Themen
51 Antworten
Zitat:
@rohringer schrieb am 7. Mai 2017 um 12:16:24 Uhr:
Danke für die Tips werde es heute mal nachschauen. Wenn er fest ist schaue ich mal was der Geber kostet. Können ja nur 3 Teil sein.
1. der Geberring ist locker
2. der Sensor ist defekt oder
3. der Tacho. Das wäre das Dümste und teuerste Teil.
Dir fehlt als 4. das Kabel von Geber bis Tacho, Wackelkontakt/Kabelbruch/Scheuerstelle mit Kurzschluss?
Hallo Leute also hier der Spritverbrauchsbericht. Sie braucht jetzt ca 7,5 - 8 Liter wenn ich Landstraße fahre. das ist ein Verbrauch mit dem ich leben kann
Zitat:
@rohringer schrieb am 13. Mai 2017 um 14:35:49 Uhr:
Hallo Leute also hier der Spritverbrauchsbericht. Sie braucht jetzt ca 7,5 - 8 Liter wenn ich Landstraße fahre. das ist ein Verbrauch mit dem ich leben kann
Sind aber immer noch rund 2 Liter zuviel für die Landstraße. Bei Autobahnheizerei mit Richttempo 180 wäre es ja o.k., aber Landstraße, zumindest wenn man sich halbwegs Regel konform verhält....????
Was sagen denn die K-ollegen vom Flyingbrick dazu???
Ich habe auf den letzten 6500km einen Schnitt von 5,66 Liter auf 100km. 7,5 bis 8 ist viel zu viel. Meine andere 11er nahm 5,86, die 75er brauchte 5,78 und die 100er ca. 5,64. Also alles weit weg von deinen 7,5. Da passt was nicht.
Ja und wie viel bist du nun gefahren @rohringer ?
Schwer zu beurteilen...Kann ja nicht so viel gewesen sein, von daher ist diese Aussage wenig Wert.
Man sollte schon mehrere Tankfüllungen gefahren sein, um einen aussagekräftigen Verbrauch zu ermitteln.
Bin 200 km gefahren. Mal sehen was die Zeit bringt. Ich denke mal dass es nicht nur am Synchronisieren lag sondern an allem. Neue Schläuche Luftfilter usw....
Einspritzdüsen reinigen und Ventilspiel einstellen könnte man noch machen.
Wobei ich mal gelesen habe, dass man die Ventile nur einstellen soll, wenn das Spiel zu gering ist. Ein etwas zu hohes Spiel sei angeblich normal und man soll lieber nichts machen. Vielleicht wisst ihr da mehr.