Wer ist schon vom A6 zum 5er gewechselt?
Hey,
Da in knapp 1,5 Jahren Auto Wechsel ansteht wollte ich mich mal informieren über die Konkurrenten vom A6 da mir persönlich der A6 4G nicht gefällt wird es auch keiner... Der 5er gefällt mir ganz gut und da hätt ich paar fragen🙂 nur der 550i mit Xdrive würde in Frage kommen gibt es Allgemein Probleme mit dem Motor? Was mich schon länger brennend interessiert hat der F11 eine Luftfederung wie beim A6 das Höhenverstellbar ist, ich hab nen Kollegen der ein X6 fährt der meint bei BMW gibt es nur an der Hinterachse Luftbälge für die AHK... Gibt es auch A6 Fahrer die zum F11 gewechselt sind und wie zufrieden seid ihr welche Nachteile/Vorteile habt ihr jetzt? Gibt es auch belüftete Massage Sitze im 5er?
Sry wenn es ein ähnlichen Thread schon gibt ich hab diesbezüglich noch nichts gefunden🙁
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ich merk gerade, ich werd wohl älter:
Ich freue mich inzwischen eher, wenn mal einer (egal welches Fabrikat) mich im Rückspiegel sieht und freiwillig die linke Spur freimacht (wenn Platz ist!) - oder einer seinen 2km vor nem LKW eingeleiteten Ünerholvorgangsversuch wieder abbricht, da er im Rückspiegel sieht, dass da einer grad nen Anker hinter ihm wirft um mit seinem - nicht angekündigten -Spurwechsel klar zu kommen.
Oder ein 'Konvoi' aus ähnlich schnellen Fahrzeugen, die miteinander und Dritten fair und sauber umgehen. Da jeder von diesen geschnallt hat, dass es so schneller und stressfreier geht, als dass man bei 240kmh noch umbedingt ganz vorne sein muss (was meist die stressigste Position ist).
Wenn jeder es endlich blicken würde, dass man seinen Frust des eigenen Daseins, eventuelle Minderwertigkeitskomplexe oder den eigenen scheiß Job nicht dadurch kompensiert, dass man auf der Straße mal so richtig zeigt, dass man 5,456kmh schneller ist, dann hätten wir alle schon stark gewonnen.
Egal welche Marke. Will ich Fahrspass, geh ich auf eine kurvige Landstraße, aber sicher nicht auf ne Autobahn.
Und nun, macht das Beste draus 😉
Btw.: Die ersten nun auftauchenden echten Bildes des Facelift A6 sehen stimmig aus. Langt für mich persönlich aber weiterhin nicht.
Schönes WE,
Tom
262 Antworten
Ich möchte mich hiermit öffentlich entschuldigen, das ich das Wort "Nestbeschmutzer" verwendet habe, dessen historische Interpretation mir nicht bekannt war und daher auch nicht in dieser Formulierung so gemeint war.
In der ursprünglichen Aussage bleibe ich aber bei meiner Meinung und ersetze hiermit das Unwort
durch "treuloser Anhänger".
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Hier nochmal mein bemängelte Beitrag in politisch korrekter Form.
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Da ich den Thread en détail verfolge, was Du offensichtlich nicht tust - ansonsten wären Dir meine früheren Beiträge schon aufgefallen - ist mir durchaus bewusst das Du ein "treuloser Anhänger" bist.Zitat:
Original geschrieben von Bleede
Hast du schon mitbekommen dass ich einen 5er fahre? 😉
Unter Umständen wird sich Dir beim verstehenden Lesen meines letzen Beitrages, auch der Sinn des geschrieben Wortes erschließen und somit Deine Frage als obsolet erweisen.
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Darüber hinaus verfüge ich sogar über die Fähigkeit auf zwei Beiträge gleichzeitig zu antworten.
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Auch ich könnte Dir diverse Dinge aufzählen, die mich im Gegensatz zu meinen bisherigen BMW damals massiv bei den Audi's genervt haben. Aber das wäre wieder OT.Zitat:
Original geschrieben von Bleede
Ich liefere dir noch mehr Sachen die mir nicht gefallen haben....
Ausgestellte Türablagen, Bildschirm aufgesetzt nicht Integriert, schlecht gedämmter Motor, Flaschenhalter ohne Abdeckung, Mittelablage zu tief, Schmale Sitze, Klappernde Fenster beim Türe schließen, Zuviel Hartplastik....wäre das Auto deutlich günstiger als der 5er hätte ich sicher nix zu kritisieren. Gefahren ist er gut. Gab auch noch mehr positive Dinge aber das negative überwiegte.Mach Dich bitte nicht weiter lächerlich. Langsam wird es peinlich!
klar kann man das Audi RS5 Sportcoupe nicht mit dem 550xi Limo vergleichen...
für mich überzeugt der 550xi V8, der RS5 V8 hingegen nicht (im allg. wird der RS5 überbewertet - ich denke, RS5-Fahrer wissen was ich meine)
kleiner abriss zu den jeweiligen Motorisierungen:
RS5 (angeblicher Supersportler - der doch eher bei :-) steht als dass er sportlich unterwegs ist)
V8-FSI-Motor
Das Hochleistungstriebwerk im Audi RS 5 Coupé lässt Drehzahlen bis 8.500 min-1 zu. Sein maximales Drehmoment von 430 Nm erreicht es zwischen 4.000 und 6.000 min-1, wobei mindestens 90 % der Kraft in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 8.000 min-1 zur Verfügung stehen. Das lässt das RS 5 Coupé in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten – und dann mühelos die 200-km/h-Marke nach weiteren 10,9 Sekunden erreichen BLA BLA BLA
550xi:
- TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor im BMW 550i mit zwei Turboladern, Valvetronic Doppel-VANOS und der Benzindirekteinspritzung.
- Dieses Triebwerk stellt im Drehzahlbereich von 2.000 bis 4.500 U/min ein maximales Drehmoment von satten 650 Nm bereit und beschleunigt mit 330 kW (449 PS) in beeindruckenden 5,0 s (
xDrive
und das S-tronic im S/RS macht ständig ärger (aktuell 4 fälle bekannte, darunter meines und das eines RS5, bei einem anderen wird aktuell das getriebe getauscht - wobei sich hier Audi mal kulant zeigt).
Vorsprung durch gute PR - mehr nicht!
Zitat:
Original geschrieben von dominic001
Vorsprung durch gute PR - mehr nicht!
BMW ist zwar meine Lieblingsmarke, aber da ist es auch nicht anders... (Stichwort Downsizing, Frontantrieb, etc.)
Da kann ich mich Steph nur vollumfänglich anschliessen.
Ein BMW ohne Reihen-Sechser und Hinterrad-Antrieb ist kein BMW!
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Also für mich ist ein BMW ohne Gummilippen-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel kein BMW!
Zitat:
Original geschrieben von 6502
Also für mich ist ein BMW ohne Gummilippen-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel kein BMW!
Da habe ich ja echt Glück, dass mein 550d dieses Feature Serienmäßig hat 😁 - sonst wäre das ja kein BMW für Dich !
... ein echter BMW ist endgeil tiefgelegt, hat verchromte 20 Zöller und Pommeln in der Heckscheibe ...
Zitat:
Original geschrieben von Fzwanziger
... ein echter BMW ist endgeil tiefgelegt, hat verchromte 20 Zöller und Pommeln in der Heckscheibe ...
Schade, damit kann ich leider nicht dienen 🙂 - Tun es eventuell auch 20 Zöller in Bi-Color - und getönte Scheiben ohne Bommeln 😁 ?
Zitat:
Original geschrieben von 6502
Also für mich ist ein BMW ohne Gummilippen-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel kein BMW!
Hast Du auch den Mut zu offenbaren welches Auto Du fährst oder trollst Du nur hier so herum um andere User zu provozieren?
Ach ja, könnte ja sein der Herr schämt sich....
Zitat:
Original geschrieben von dominic001
klar kann man das Audi RS5 Sportcoupe nicht mit dem 550xi Limo vergleichen...für mich überzeugt der 550xi V8, der RS5 V8 hingegen nicht (im allg. wird der RS5 überbewertet - ich denke, RS5-Fahrer wissen was ich meine)
kleiner abriss zu den jeweiligen Motorisierungen:
RS5 (angeblicher Supersportler - der doch eher bei :-) steht als dass er sportlich unterwegs ist)
V8-FSI-Motor
Das Hochleistungstriebwerk im Audi RS 5 Coupé lässt Drehzahlen bis 8.500 min-1 zu. Sein maximales Drehmoment von 430 Nm erreicht es zwischen 4.000 und 6.000 min-1, wobei mindestens 90 % der Kraft in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 8.000 min-1 zur Verfügung stehen. Das lässt das RS 5 Coupé in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten – und dann mühelos die 200-km/h-Marke nach weiteren 10,9 Sekunden erreichen BLA BLA BLA
550xi:
- TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor im BMW 550i mit zwei Turboladern, Valvetronic Doppel-VANOS und der Benzindirekteinspritzung.
- Dieses Triebwerk stellt im Drehzahlbereich von 2.000 bis 4.500 U/min ein maximales Drehmoment von satten 650 Nm bereit und beschleunigt mit 330 kW (449 PS) in beeindruckenden 5,0 s (
xDriveund das S-tronic im S/RS macht ständig ärger (aktuell 4 fälle bekannte, darunter meines und das eines RS5, bei einem anderen wird aktuell das getriebe getauscht - wobei sich hier Audi mal kulant zeigt).
Vorsprung durch gute PR - mehr nicht!
Der Springende Punkt ist der RS5 ist ein Sauger und der 5er ein Turbo, den muss du mit dem S6 4G vergleichen und der Sprintet von 0-100 in 4,4sek deswegen stimmt die Aussage auch nicht das der S6 nicht mithalten kann da es schon von den Daten her andersherum😉 ich möchte hier nicht BMW schlecht reden oder anderweitig aber der 550i ist wie alle anderen Modelle nur ein normaler 5er und er ist nicht zum Sportlich fahren gebaut sondern eher wie ihr schreibt die "Freude am Fahren". Den 550xi spielt eher in der 3.0 TFSI Liga obwohl er eigt ein 8zyl ist und mehr als 100Ps mehr druff hat ist er nur 0,1 schneller als der 3.0er...
Wer sich auf den Schlips getreten fühlt, darf sich gerne hier weiter betätigen.....
http://www.motor-talk.de/.../f11-520d-versus-530d-t5016284.html?...
Schade, dass man gewisse User nicht automatisch für einen Thread sperren oder in einen anderen schieben kann.
Mir würde da Adhoc jemand einfallen.
Also stellenweise waren die Antworten zum eigentlichen Thema von Leuten, die tatsächlich vom A6 zum F10/F11 gewechselt haben wirklich brauchbar. Dafür erstmal Danke an Euch, auch speziell an MacHoliday +quastra .
Aber momentan driftet es, durch Leute denen es langweilig ist, wieder ab.
Leider.
Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Da kann ich mich Steph nur vollumfänglich anschliessen.Ein BMW ohne Reihen-Sechser und Hinterrad-Antrieb ist kein BMW!
Wäre wohl besser wir 4 Zylinder Besitzer melden uns hier ab. Haben ja alle keine richtigen Bä Äm Wäs.
Zitat:
Original geschrieben von Bleede
Wäre wohl besser wir 4 Zylinder Besitzer melden uns hier ab. Haben ja alle keine richtigen Bä Äm Wäs.Zitat:
Original geschrieben von Macholiday
Da kann ich mich Steph nur vollumfänglich anschliessen.Ein BMW ohne Reihen-Sechser und Hinterrad-Antrieb ist kein BMW!
Nur nicht ärgern lassen.
Manche hier im Forum reden nur polemischen Unsinn, einfach aus Unwissenheit oder weil sie nur in der Lage sind, die Umwelt lediglich aus ihrem alleinigen, eingeschränkten Blickwinkel zu erfassen oder auch einfach nur um zu provozieren. Die Wahrheit ist völlig anders (siehe Bild).
