Wer hat LANGE E36-Erfahrung?

12 AntwortenNeuester Beitrag am 3. August 2003 um 1:14

BMW 3er E36

Themenstarter

am 30. Juli 2003 um 22:28

Hallo!

Ich habe mich mal eben in das E36-Forum verirrt.

Da mein e46 nach 18-Monaten noch aussieht wie aus'm Laden und kaum Verschleiss zeigt (Bremsen in 38tkm nur von 12mm auf 10 runter), würde mich mal interessieren, was bei einem 6-zylinder (vorzugsweise 328) in einem Autoleben so für Reparaturen auftreten...

Wäre also ganz nett, wenn Ihr kurz, vielleicht nur Stichwortartig mal posten könntet, bei etwa welchem Kilometerstand welche Reparatur so kam (z.B. 110.000 - Kopfdichtung usw...)

Mich würde interessieren, ob ein BMW mit den Jahren zum Sorgenkind wird und man sich in kürzerer Zeit über mehrere teure Boxenstops ärgern muss.

Marcel

12 Antworten

Antriebswelle645

Themenstarter

am 31. Juli 2003 um 0:03

Anscheinend sind heute alle mit dem Stuttgarter-Autorenn-Thread beschäftigt... na dann bis morgen!

good night - good fight

p657816

am 31. Juli 2003 um 0:32

Kann zwar nur mit nem 316 dienen, den aber seit 94 (185 tkm):

Kupplung war ganz schnell im Eimer, nach 34 tkm. BMW hat Teile bezahlt, ich den Einbau.

Bremsscheiben ca. alle 60 tkm

Gummiabdichtungen der Gelenke zwischen Spurstange und Querlenker (keine Ahnung, wie die Dinger heißen; ca. 40 Eur pro Seite)

Luftmassenmesser (nachdem der Wagen 2 Monate stand)

Endschalldämpfer (nach 8 Jahren)

Bis auf die Kupplung und den Luftmassenmesser halt normale Verschleißteile; am Motor nix, wird aber auch einigermaßen pfleglich behandelt (zumindest wenn er kalt ist).

Kupplung ist bekanntes Problem bei 94-er und 95-er Baujahr.
Im großen und ganzen scheint es sich meiner Erfahrung nach auf "die üblichen" Kinderkrnakheiten zu beschränken; hoffe, daß das für Deinen 46 auch gilt.

Duftbaumdeuter1634

am 31. Juli 2003 um 6:56

wasserpumpe 160tkm

PS-Schnecke50740

am 31. Juli 2003 um 7:48

Ich habe einen 94er 320i:

Kupplung bei 100'000km (war nicht abgefahren sondern Rupfte, altes BMW Qualitätsproblem)

Wasserpumpe bei ca 80'000km

Hintere Dämpferaufnahme bei 80'000km. Die Dämpfer wären jetzt vielleicht auch durch, aber ich habe ein M Sportfahrwerk einbauen lassen, deshalb sind die Dämpfer noch i.O.

BC Display nach 8 Jahren

Bremsen bei ca. 70'000km (habe immer noch die zweiten drin).

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Turboschlumpf1062

am 31. Juli 2003 um 8:07

Erfahrung

Gude

Also ich kann mich nicht beschwerden fahre jetzt meinen 3 E36 und hatte bis heute noch wirkliche keine größeren Probleme.

1. Ich hatte ein 316i Limo Bj. 94 da kam bei 100tkm mal ein Endtopf, und ein Radlager hinten rechts.
Den habe ich ca 3 Jahre gefahren und wirklich nur Standard Inspektionen durchgeführt. TOP AUTO
2. Dann kam meine Rennsemel ein 328i Limo Bj 97 ein Top Auto über den gibt es garnichts zumelden, außer Sprit und wieder die Standard Werksattintervalle hat der mich nie im Stich gelassen. Wirklich ein Super Auto.
3. Und jetzt habe ich einen 318i Cabrio Bj. 98 den habe ich jetzt erst 2 Monate und auch bei Ihm is alles in bester Ordnung. Hoffe das es so bleibt.
Natürlich möchte ich auch sagen das eine Vernüftige Fahrweise vorausgesetzt wird. Bei mir gibt es so wenig wie mögliche Kaltsarts und sonstige Motorschädliche Sachen.

Wer so gewisse Regel einhäl kann wirklich Spaß mit seinem BMW haben.

see you mb. messerjocke1

Trennschleifer913

am 31. Juli 2003 um 8:10

Hab meinem seit einem Jahr. Außer den beiden Abblendlichtbirnen war bisher gar nix kaputt (toi, toi, toi...).
KM-Stand: 71.500

wbf325i

am 31. Juli 2003 um 12:38

Hi,

meiner (sh. Signatur), 08/94 mit 69tkm gekauft, hat folgende Teile bisher bekommen:

Direkt nach Kauf:
- Bremsscheiben rundum mit Belegen und Sensor
- Vorwiderstand Gebläsemotor (Klimafilter war zugekeimt)
- Satz Reifen 😉
+ Nachrüstung: Airbag-Sportlenkrad, EWS

In den darauffolgenden Jahren:
- 04/95 kompl. Aufhängung Abgasanlage erneuert (Vorschaden)
- 05/95 linken Querlenker ersetzt
- 08/95 Stützlager hintere Stoßdämpfer ersetzt
- 04/96 rechten Querlenker ersetzt
- 06/97 Starterbatterie ersetzt (110tkm)
- 06/98 Wasserkühler ersetzt (115tkm) (undicht, Steinschlag?)
- 06/98 Viskokupplung Lüfter ersetzt (115tkm)
- 06/98 Wasserpumpe ersetzt (115tkm)
- 08/98 ESD ersetzt
- 10/98 beide Radführungslager Querlenker ersetzt (118tkm) KULANZ
- 08/00 Klima Umrüstung + Neufüllung R134a (129tkm)
- 06/01 Schließkeil Fahrertür ersetzt (Druckstück Endschalter verschlissen: ZV hat gesponnen)
- 08/01 ESD ersetzt (50% Gutschrift von Eberspächer, weil nach 3 (!) Jahren komplett leergerostet)
- 01/02 Schalter EFH Fahrerseite ersetzt
- 04/02 Stoßdämpfer vo/hi, Stützlager hinten, Pendelstützen Stabi vorn ersetzt (143tkm)
- 04/02 Bremsbeläge vo/hi ersetzt (143tkm)
- 07/02 Radio Display defekt (Rep. €200,-)
- 12/02 Starterbatterie ersetzt
- 03/03 Gestänge Scheibenwischer ersetzt (156tkm)
- 03/03 Zyl.Kopfhaube neuen Dichtsatz montiert (156tkm) (undicht, weil Lack auf Dichtflächen durch Korrosion abgelöst)
- 05/03 Thermostat Kühlsystem ersetzt
- 05/03 Schalter EFH Beifahrerseite ersetzt
- 05/03 Frontscheibe ersetzt (Steinschlag)
- 05/03 Klima Neubefüllung (keine Funktion mehr, nur noch 173g drin gewesen!)
- 05/03 Zusatzlüfter Klima ersetzt (Motor war durch hochkorrodierten Permanentmagneten blockiert)
- 05/03 Thermostat Kühlsystem ersetzt (Ersatzteil-Garantie)

Federspanner2454

am 31. Juli 2003 um 13:09

Manoman!!!
Hast ja ein fahrendes Ersatzteillager! ;-)

Habe meinen 328 jetzt seit 2 Jahren und bis jetzt keine Probleme!
Außer dem Stellmotor des Fensterhebers, der irgendwie einen Knall weg hat, ist alles bestens!