Wer fährt aktuell noch 2-takt-Öl im Diesel ?
Vor vielen Monaten war das Zumischen von 2-takt-Öl zum Diesel zwecks Erhöhung der internen Schmierung und Lebensverlängerung der Hochdruckpumpe ja ein heißes Thema hier.
Ich fahre seit gut 18 Monaten mit 2-takt-Beimischung (JEDE Tankfüllung) und habe noch keinerlei Probleme gehabt.
Wie sind Eure "Langzeiterfahrungen" mit dem Zumischen des 2-takt-Öls bis jetzt ???
56 Antworten
Re: 2-Taktöl nachfüllen
Zitat:
Original geschrieben von Friesland
Aber auch die kleinen Babyfläschchen sind gut, robust und absolut dicht. Für die, die die kleinen Blümchen und Teddys nicht stören. Kosten ca. 1,50 - 2,00.
Das sieht bestimmt supersüß aus an der Tankstelle 😉
Na solange man ihn dann nicht schüttelt bis er ein Bäuerchen macht...
Zitat:
Original geschrieben von yvolluja
Na solange man ihn dann nicht schüttelt bis er ein Bäuerchen macht...
Ich hab von unserm Zwerg noch n Schlabberlatz über... das geht dann auch so... falls mal was danebengeht!
Zitat:
Warum empfiehlt keiner der Hersteller, das man Zweitaktöl in den Tank kippen soll?
Vermutlich aus demselben Grund weswegen bei den Hersteller die Wagen mit Verbräuchen unter 3 Litern oder gar Umweltschonende Autos noch in den Schubladen liegen?
Ansonsten fahr ich dsas Zeuch auch. Wagen verbraucht mit 2T deutlich weniger (2.0 TDDI mit 115PS, BJ 2001)
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Zitat:
Original geschrieben von Langsamfahrer
Vermutlich aus demselben Grund weswegen bei den Hersteller die Wagen mit Verbräuchen unter 3 Litern oder gar Umweltschonende Autos noch in den Schubladen liegen?
Ansonsten fahr ich dsas Zeuch auch. Wagen verbraucht mit 2T deutlich weniger (2.0 TDDI mit 115PS, BJ 2001)
Da das Urthema dieses Threads offensichtlich ausgereizt ist muss ich mich zu dieser, vorsichtig formuliert, gewagten aüßerung doch noch mal melden. Du glaubst doch nicht ernsthaft so einen Quatsch???? Du hast ein Auto, dass auf Grund deiner Ansprüche an Komfort, Sicherheit und Fahrverhalten ca. ein Drittel mehr wiegt als ein Klassengleiches Fahrzeug vor 25 oder 30 Jahren. Der Wunsch nach Leistung geht so weit, dass man zu dieser Zeit noch mit Leistungen von 50 oder 60 Ps pro Tonne Fahrzeuggewicht ein duraus flottes Auto zu bewegen glaubte, heute sind wohl eher 90 oder 100 PS die Regel. Es gibt im Leben nix umsonst, das 3 Liter Auto gibt es, hat es gegeben und wird es vmtl auch weiter geben... leider oder Gott sei Dank will es niemand! Falls du jedoch ernsthaftes Interesse an einem 3-Liter Auto hast, ein Bekannter hat einen Meesserschmitt KaRo zu vekaufen... solltest du Platz für 4 wünschen wäre auch ein Zündapp Janus eine Alternative. Wenn du aus so nem 3 Liter Lupo noch so 100 Kg unnötigen Kleinkram ausbaust ( z.B. Türverkleidungen und eine nicht benötigte Sitzbank, ggf ABS Moodule, Sevopumpe usw) wird auch der dauerhaft unter 3 Liter zu bewegen sein. Ich gehe nur davon aus, das du das genau wie 99,7% (geschätzt) der Autofahrer nicht willst! Und beladen knapp 2 Tonnen Fahrzeug mit 200 über die Autoobahn zu bewegen und hierfür nur 3 Liter Kraftstoff zu benötigen sprengt leider den Rahmen der uns alle verbindenden Physik!
Hi,
ichj glaube das es problemlos möglich ist ein leichtes, sicheres und Spritsparendes Auto zu bauen.....ich glaube auch das ein 3L Polo eine Masche der Industrie war um zu zeigen "Ihr wollt nen 3L Wagen, so würde der Aussehen - Ätsch". Vor 9 Monaten hatte noch keiner geglaubt das Intel solche starke Prozessoren herstellen würde...als Sie da waren hab sich die Massen drauf gestürzt 😉
Du masgt ein hervorrandender Techniker sein, Visionär bist Du jedenfalls nicht. Mit 3 L Auto kann ich auch 3 Liter Wasser meinen 😉.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Und beladen knapp 2 Tonnen Fahrzeug mit 200 über die Autoobahn zu bewegen und hierfür nur 3 Liter Kraftstoff zu benötigen sprengt leider den Rahmen der uns alle verbindenden Physik!
Hallo,
bei dir hat die Gehirnwäsche der Industrie aber prima funktioniert.
Gruß
Manolios
Zitat:
Original geschrieben von Manolios
Hallo,
bei dir hat die Gehirnwäsche der Industrie aber prima funktioniert.
Gruß
Manolios
Vmtl. ist die Uni an der ich studiert habe auch von den bösen Schergen der Ölindustrie unterlaufen worden und Menschen wie Newton, Einstein und andere große Wissenschaftler haben Ihre Ergebnisse nur mit vorgehaltenem Krummsäbel veröffentlicht!!!
Ich liebe Verschwörungstheorien!
Zitat:
Original geschrieben von mondeotaxi
Vmtl. ist die Uni an der ich studiert habe auch von den bösen Schergen der Ölindustrie unterlaufen worden und Menschen wie Newton, Einstein und andere große Wissenschaftler haben Ihre Ergebnisse nur mit vorgehaltenem Krummsäbel veröffentlicht!!!
Ich liebe Verschwörungstheorien!
Bitte mal um Quellenangabe - wann und wo haben Einstein, Newton oder andere große Physiker davon gesprochen, dass man mit 3 Liter Verbrauch nicht Tempo 200 mit einem vollbeladenen Kraftfahrzeug fahren kann? Falls keine Quellenangabe von Dir möglich - aus welchen Formeln genau leitest Du das her?
Ich liebe Sprücheklopfer...
Zitat:
Original geschrieben von detroit_steel
Ich liebe Sprücheklopfer...
Da du mich nicht kennst kannst du natürlich nicht wissen, dass ich auf derartige Anfeindungen i.d.R. nicht reagiere. Solltest du an einer guten Formelsammlung interessiert sein empfehle ich den Bronstein! Da ein großer Teil der erforderlichen Formeln selbst Sprücheklofern wie mir geläufig zu sein scheinen sollte das heraussuchen für dich sicher kein Problem sein.
Da es ja beim bewegen von Massen egal ob mit oder ohne Räder um Energie, Beschleunigung und eben Masse geht, die Erdanziehung bei der Reibung eine gewisse Rolle spielt, wären die beiden genannten Physiker iim übrigen schon verarbeitet...
Falls du noch ein Vorlesungsskript der Getriebelehrevorlesung von Prof. Meierfrankenfeld (Uni-GH Paderborn) findest (so aus den späten 80ern...) da ist mal eine prima Berechnung zum Thema Energieverbrauch bei einem E-Auto in seiner Vorlesung durchgeführt worden.
@mondeotaxi
Toll. Viel geschrieben, Frage nicht beantwortet. Solltest Politiker werden. Da Du ja Dein Studium so raushängst, mag ich es auch nicht länger verheimlichen - ich bin Dipl.-Ing. (FH) Fachrichtung med.-phys. Technik. Hab also auch die eine oder andere physikalische Formel mal gesehen und angewendet. Will Dir ja auch gerne glauben, aber solange Du mir nicht vorrechnest, wieso es nicht möglich sein soll, mit 3 Litern Treibstoff (egal welchem) ein 1800 kg-Fahrzeug mit Tempo 200 km/h zu bewegen, solange ist es für mich nur ein Spruch. Geht es denn mit 3,1 Litern? Mit 3,2 Litern? Woher speist sich Deine Tatsachenbehauptung?
Im Übrigen kann man ja durch neue Technologien oder auch einen sehr niedrigen Roll- und Luftwiderstand noch viel Effizienz herausholen. Vor 20 Jahren hättest Du mir sicher erzählt, man könne aus Gründen der Physik keinen Dieselmotor bauen, der bei 2 Litern Hubraum 170 PS leistet!
Im Übrigen: peace! Es geht nicht um Anfeindung, es geht um die Sache und darum, Behauptungen mit Fakten zu untermauern.
Gruß,
detroit_steel
Tempo 200 ist da vlt. irrelevant, da man ja versuchen könnte cw-Wert und Fläche zu reduzieren. (nen Ferrari/Lamborghini mit nem TDI-Motor dürften bei Tempo 200 noch recht sparsam sein aber wiegen auch knapp 2 Tonnen, aber ich denke mal die dürften auch 4 Liter oder mehr schlucken)
Aber 2 Tonnen durch die Stadt zu bewegen, Stop&Go, da kann man nur mit Hybridantrieben sparen.
Wer ernsthaft ein sparsames Auto will sollte sich mal einen Fiesta/Polo von Ende 80er / Anfang 90er nehmen und da den aktuellsten Seriendiesel einbauen. Da dürfte der Verbrauch bei max. Tempo 120 schon ne 3 vorm Komma haben. Vermutlich funzt das sogar mit nem Golf 2 / Escort Mk4 ('91-'94) und nem aktuellen kleinen Diesel. Die Wagen wiegen ~900 kg, und die Motoren sind in aktuellen Autos mit mehr als 1.200 kg schon ziemlich sparsam und halbwags flott.
Man hat dann also ein sparsames Auto mit wenig Komfort, el. Spiegel/Fensterheber, Zentralverriegelung (ohne Funk, nur Schlüssel) waren damals noch recht selten. Seitenaufprallschutz fing da erst an. Airbags nur inner S-Klasse. ABS war auch inner Kompaktklasse selten.
ESP war damals noch das DDR-Unterrichtsfach "Einführung in die sozialistische Produktion" 😉
Klimaanlage war ebenfalls Luxus und teilweise gerade wegen des erhöhten Verbrauches nicht überall beliebt (und das zu Zeiten wo Benzin in DM soviel kostete wie heute in Euro)
Automatikgetriebe waren ebenfalls selten, heute will jeder zweite eins.
Und ein GTI mit 115PS oder ein XR3i mit 105PS galten als SEHR sportlich.