Welches Öl
Hallo,
da mein erster Service ansteht und mein Golf auf LongLife eingestellt ist, ich aber max. 12tkm im Jahr fahre würde ich gern auf Festintervall umstellen lassen!
Jetzt die eigentliche Frage welches Öl würdet ihr mir empfehlen?
Bzw würdet ihr raten auf Festintervall umzustellen oder soll ich doch lieber LL lassen?!
Mfg
Beste Antwort im Thema
Im o.g. Fall eines "Hochleistungsmotors" verbleibt das Öl angesichts der geringen Jahresfahrleistung ggf. sogar 2 Winter im Motor. In der kalten Jahreszeit wird aufgrund Kaltstartanreicherung viel überschüssiger Kraftstoff ins Öl eingebracht, zudem Kondensate etc., die alle die Schmierwirkung des Öles herabsetzen und bei längerer Motorbelastung und höheren Öltemperaturen auch nicht alle wieder vollständig ausdampfen.
LL macht von daher vor allem für Vielfahrer (Geschäftsleute mit 60tkm/Jahr) Sinn, für den Wenigfahrer unter 15tkm/Jahr aber eher nicht!
Gut, wer trotz hohen Anschaffungspreises seines Autos gerade hier jetzt besonders geizig sein will (sehr gutes Motorenöl gibt´s im 5-Liter-Kanister online bereits zwischen 25 bis 35 EUR, z.B. von Meguin oder Liqui Moly...), kann das ja gern tun.
Bei dieser geringen Jahresfahrleistung würde zumindest ich persönlich bei einem GTI immer jährlich und zwar im Frühjahr das Öl wechseln. Entweder nimmt man dazu das ganz normale Feld-Wald-und-Wiesen-LL-Öl gem. VW 504.00 (ohne LL zu nutzen, wenn man das KI selbst zurückstellt, wird ja eh auf Festintervall 1x/Jahr bzw. alle 15tkm zurückgestellt) oder das gem. Handbuch ausgewiesene (vermutlich 502.00).
Das kann von Castrol sein, muss aber nicht, denn es gibt auch hervorragende Öle von Liqui Moly, Meguin/Megol, Total, Fuchs, Pentosin, Aral (=BP=Castrol), Shell, Mobil (=Exxon=Esso) etc. etc.
Wichtig ist allein, dass es die geforderte Norm erfüllt.
Marke ist nicht entscheidend. Viele Ölhersteller, deren Produkte die Großflottenbetreiber (Post, Telekom, Hermes, Deutsche Bahn etc. etc.) in ihre Fahrzeuge kippen, werden im after-sales-market gar nicht angeboten bzw. kennt der Privatkunde gar nicht (z.B. Fuchs, vielfach Erstbefüller, sogar mal bei MB...).
Dieses "Castrol"-Geplapper zeugt daher also nicht von Kenntnis, sondern belegt ganz im Gegenteil genau das Gegenteil von Sachkenntnis. Wer mehr darüber wissen will, kann sich ja gern mal den Stammtisch-Motorenöl-Thread im Forum "Fahrzeugtechnik" antun...
Castrol (=BP=Aral) ist oder war mal first-filler bei VW. Das ist ein Nullsummenspiel, denn daran verdient man so gut wie gar nichts, weil VW (und alle anderen Hersteller auch) die Preise drückt. Was hat also der Öllieferant davon, wenn er am first-fill nix verdient? Er wirbt damit und jeder Laie denkt: Na, wenn das VW ab Werk einfüllt, dann muss das ja was gutes sein und dann kommt auch nur sowas wieder in mein Auto.
Das ist aber eben nur die halbe Wahrheit: Castrol ist sicher nicht schlecht oder "Müll", aber als Refill im after-sales-market im allg. viel zu teuer (Castrol Edge, 5l, im REAL-Regal für EUR 99,- oder mehr, ich schmeiß mich weg...😁), aber es gibt viele mindestens gleichwertige und etliche sogar bessere Hersteller und Öle - für weit weniger Geld. Da der Privatkunde im allg. Laie ist, sagt er sich aber, dass preiswerteres Öl als das Castrol im Regal dann eben auch "billiger" ist und kauft es nicht. DEM IST ABER NICHT SO!
Zum o.g. geschilderten Thema "Motorenölverdünnung" kann man ja mal im Anhang auf Seite 37 nachlesen.
Der, den´s interessiert, wird daneben auch noch andere wertvolle Hinweise dem pdf entnehmen können. Auch wenn der Verfasser zufälligerweise Castrol ist, so stellt das keine Empfehlung oder Präferenz meinerseits dar, ganz im Ggt. Castrol ist vor allem deshalb so teuer, weil sie sehr viel teure Werbung machen. Besser als die o.g. Hersteller ist es deshalb aber schon mal gar nicht, auch wenn die Kanister so hübsch goldfarben im Regal glänzen...😁 😰
84 Antworten
Alles GUT
hab mir mal deine Früheren Post,s angeschaut . Alles OK !!
Zitat:
@Lippeelfe schrieb am 14. Januar 2021 um 15:36:01 Uhr:
Oh man , hier hab ich es ja mit Fachleuten zu tun .Konnte ich nicht wissen ! sorry
Im Gegensatz zu dir versucht hier keiner sich als Koryphäe in Sachen Motoröl auszugeben, dabei aber nur heiße Luft von sich gibt.
EDIT : Viel Spaß beim lesen meiner vorherigen Posts. 😁
PS: Google mal nach "Plenk/plenken"!
Zitat:
@Lippeelfe schrieb am 14. Januar 2021 um 17:37:01 Uhr:
Alles GUThab mir mal deine Früheren Post,s angeschaut . Alles OK !!
Das macht dein Geschreibsel nur keinen Deut besser. 🙄
Meine Damen und Herren,
hiermit erkläre ich das Gezicke für beendet. Fragen zu Risiken und Nebenwirkungen beantworte ich gerne - wie immer - per PN.
Und jetzt bitte zurück zum Thema.
EDIT: Einige Beiträge, die meine Bitte ignoriert haben, wurden entfernt.
Ähnliche Themen
Hallo,
welches Öl würdet ihr mir empfehlen für meinen Golf 6 1,6l Benzin Baujahr 2009 Motorkennbuchstabe BSE.
Hab jetzt rund 86000 km runter und hab vorher immer 5W30 von Mannol genommen. Vielleicht gibt es ja was besseres oder jemand schwört auf ein anderes vielleicht auch die Ölviskosität?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl würdet ihr empfehlen beim Golf 6' überführt.]
Nicht schon wieder ein Ölthread!!🙄😠 Nutze die SuFu, da findest du Tausende Beiträge zum Thema. Und mit deinem Hochleistungsmotor kannst du weiterhin das Mannol verwenden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl würdet ihr empfehlen beim Golf 6' überführt.]
Entweder du bleibst bei deinem Mannol oder du nimmst ein 5W40 wie z.B. das Super Light von Addinol, welches hier einige inklusive mir verwenden.
Empfehlung meinerseits ist dazu noch der jährliche Wechsel des Öls bzw. alle 15Tkm.
Ansonsten wie Golfer schon schrieb, hilft die SuFu dir da gewiss weiter.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl würdet ihr empfehlen beim Golf 6' überführt.]
Zuletzt war bei Thomas Philipps das TP Auto 5w40 für 19.99€/5l im Angebot (das ist identisch mit Alpine RSL 5w40 von Mitan). Genau richtig für den alten Diener, der sowieso keine wirklichen Ansprüche ans Öl stellt. Der läuft auch noch mit 10w40 tadellos und überlebt die Karosserie, wenn jährlich gewechselt wird.
Ich fahre momentan günstigst in Kleinanzeigen erworbenes 0w30. Tadellos den Erfahrungen nach und v.a. spart das noch etwas Benzin ein (über den Sommer sollen es wieder unter 6l/100km werden können). Alles natürlich original und in neuen, versiegelten Kanistern zu einem Kurs weit unter Originalpreis.
Von Mannol bin ich nach negativer Erfahrung und nach diversen Ungereimtheiten in Analysen oder gar nach krümeligem Bodensatz abgekommen. Für minimal mehr Geld gibt es über jeden Zweifel erhabene Öle mit echter Freigabe von Markenherstellern.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl würdet ihr empfehlen beim Golf 6' überführt.]
Mein BSE ist gut mit M1 0W-40 gefahren 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welches Öl würdet ihr empfehlen beim Golf 6' überführt.]
Ich sag Ja, der nimmt so gut wie alles.