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welches öl auf den astra 1,6 16V
hallo
welches öl auf den astra 1,6 16V
welche erfahrungen habt ihr?
vilen dank mfg jupi
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30 Antworten
Re: welches öl auf den astra 1,6 16V
Zitat:
Original geschrieben von jupisAstra
hallo
welches öl auf den astra 1,6 16V
welche erfahrungen habt ihr?
vilen dank mfg jupi
fahr grad 10w40 öl
musst halt gediegen warm fahrn sonst verbrennt der des wie benzin :D
sprech da aus erfahrung :D
geht auch 15w40 is aber nich sooo gut für den motor
also eher 10w40 und seeehr schonend (nich über 2000 u/min fahren bis er warm is)
mein foh meinte 5w40 scheint mir aber etwas zu dünn zu sein oder?
hab noch niee gehört das der 1,6 16V 5w40 braucht...
weiss vieleicht einer rat?
mfg jupp
ne ich würd schon das 10w40 nehmen!
5w scheint mir auch zu dünn!
... wir wissen ja das die manchmal beim foh nich ganz ins volle treffen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Hannibal_S
ne ich würd schon das 10w40 nehmen!
5w scheint mir auch zu dünn!
... wir wissen ja das die manchmal beim foh nich ganz ins volle treffen ;)
jaaa schooon :D
Der X16Xel is ja dafür bekannt des er sich gern mal n bissl mehr öl genehmigt ;-)
aaah, leute, fangt doch nicht schon wieder mit diesen binsenweisheiten an à la "5w/0w-40 ist zu dünn". das ist technischer stumpfsinn!
0w oder 5w-40 ist im betriebswaremem zustand genauso dünnflüssig wie 10 oder 15w-40 öl denn sie haben alle im betriebswarmem zustand die sae-viskosität 40. und das ist auch gut so!
lediglich in der kaltlaufphase ist ein 0 oder 5w-öl den 10 oder 15w-ölen in punkto flüssigkeit überlegen. sie sorgen für schnellere durchölung und damit geringeren verschleiss. im warmem zustand sind alle öle um ein vielfaches dünner.
oft ist das 0 oder 5w aufgrund der höheren qualität des grundöls auch im hochtemperaturbereich den 10 oder 15w-ölen überlegen.
mein c16nz fährt nunmehr seit knapp 60tkm mit mobil1 0w-40 und er wird von mir nichts anderes mehr bekommen!
ich empfehle jedem dringendst sich dies hier mal durchzulesen:
Zitat:
Original geschrieben von Habichnet
aaah, leute, fangt doch nicht schon wieder mit diesen binsenweisheiten an à la "5w/0w-40 ist zu dünn". das ist technischer stumpfsinn!
0w oder 5w-40 ist im betriebswaremem zustand genauso dünnflüssig wie 10 oder 15w-40 öl denn sie haben alle im betriebswarmem zustand die sae-viskosität 40. und das ist auch gut so!
lediglich in der kaltlaufphase ist ein 0 oder 5w-öl den 10 oder 15w-ölen in punkto flüssigkeit überlegen. sie sorgen für schnellere durchölung und damit geringeren verschleiss. im warmem zustand sind alle öle um ein vielfaches dünner.
oft ist das 0 oder 5w aufgrund der höheren qualität des grundöls auch im hochtemperaturbereich den 10 oder 15w-ölen überlegen.
mein c16nz fährt nunmehr seit knapp 60tkm mit mobil1 0w-40 und er wird von mir nichts anderes mehr bekommen!
ich empfehle jedem dringendst sich dies hier mal durchzulesen:
joar hast ja recht
muss meinen X16Xel au mal umstellen auf des hochwertige öl (sooo teuer isses ja nu auch nich )
da er beim starten echt kurz wien diesel klingt...
mein C20XE hat auch 5W40 vollsyn. bekommen und das klappern, dass jedesmal nach 3min. erst weg war, ist nun nach 3sek. weg.
im winter natürlich.
Also 10W-40 sollte vollkommen ausreichen. Alles andere ist auch zu Teuer.
Re: Re: welches öl auf den astra 1,6 16V
Zitat:
Original geschrieben von Adebayor
also eher 10w40 und seeehr schonend (nich über 2000 u/min fahren bis er warm is)
3000, sonst wird der garnicht erst warm ;)
fahre auch 10w40... bzw. würde es gerne wieder fahren
Re: Re: Re: welches öl auf den astra 1,6 16V
Zitat:
Original geschrieben von iral_kbk
3000, sonst wird der garnicht erst warm ;)
fahre auch 10w40... bzw. würde es gerne wieder fahren
wirschs mir nich glaub hab auch immer genau wegen dem argument bei 3000 u/min warmgefahren und der X16XEL hat des ÖL wie Benzin in der Kaltlaufphase verbrannt. Mit 2000 u/min is nu Gut ;-)
nervt zwar aber geht schon :D
die ersten meter fahre ich auch nicht über 2000, aber wenn man dann auf ner langen und breiten landstraße fährt kann man ja nicht mit 70-80 da lang tuckern nur weil der motor noch nicht warm ist.
da müssen die 100 schon sein ;)
aber da dreht mein motor ja auch erst bei 2500u/min dank dem wr :D
Zitat:
Original geschrieben von Hannibal_S
die ersten meter fahre ich auch nicht über 2000, aber wenn man dann auf ner langen und breiten landstraße fährt kann man ja nicht mit 70-80 da lang tuckern nur weil der motor noch nicht warm ist.
da müssen die 100 schon sein ;)
aber da dreht mein motor ja auch erst bei 2500u/min dank dem wr :D
wasn wr?^^
glaube er spricht vom schongetriebe
unter 2000 ist echt hart, mache ich das zu oft (also... dauerhaft) klebt mir der motor zu, das kann ich einfach nicht mit meinem gewissen vereinbaren.
aber gut.. 2000 fahren, und bei 2500 schalten macht den braten auch nicht fett, ich weiß nur das ich mit 240.000 km noch ne kompression von 9-10 bar hab obwohl ich eigentlich n schlechtes gewissen hatte... fahre den auch öfter mal bis 4000 kalt... man kann sich ja nicht immer beherrschen... fahre halt viel kurzstrecke, da käme ich ja nie dazu ein bisschen spass zu haben ;)
ein bekannter von uns ist kfz-meister und er hat gesagt 10w40 reicht vollkommen aus, das hab ich auch drin