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Welchen Sprit tankt ihr?
Servus Leute,
Was tankt ihr so mit euren Motorrädern? Ein Freund meint ich solle Ultimate oder Shell V Power tanken und werde einen Unterschied zu E5 merken.
Klar ist das hochwertigerer Sprit durch die höhere Oktanzahl und tut dem Motor bestimmt besser aber merkt man wirklich einen Unterschied?
Meine SV650 (2020er Modell, auf 48 PS gedrosselt) wäre sogar E10 fähig. Bisher tanke ich aber nur "normalen" Sprit also E5.
Ich bin aktuell noch der Meinung dass das ein wenig Glaubenssache ist 
Wie seht ihr das? Rausgeschmissenes Geld mit dem teuersten Benzin oder ab und zu mal doch gut?
LG,
Manu
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Martinirosso schrieb am 25. September 2020 um 01:00:05 Uhr:
Was mir so auffällt bei den Diskussionen, und ich habe jetzt nachträglich von vorn bis hier alles gelesen, niemand scheint sich um die Kompression seines Moppeds zu kümmern, also wie hoch die Verdichtung im Motor ist. Das ist doch wohl bei den Motorrädern ausschlaggebend für die Klopffestigkeit.
Na ja, ich habe eh keine Ahnung vom Sprit und tanke deshalb wegen der hohen Verdichtung von 1:12 (oder welche habt ihr oder ist es doch egal? oder ist 1:12 nicht wirklich hoch? - mir fehlt die Vergleichsmöglichkeit) immer nur dieses Super-Zeugs, am liebsten von Aral (aber auch nicht an jeder Aral-Tankstelle zu bekommen). Hatte gerade jetzt an einer "freien" Tankstelle mir dieses Super Plus eingefüllt. Bin damit nicht zufrieden. Liegt aber wohl auch daran, ob ich ziemlich Stoff geben kann, bis der Motor sich frei gefahren hat, denn wenn ich mehrfach lange im Schritttempo im Stau mich durch gequält habe, ist es Essig mit den letzten Drehzahlen bis zum Anschlag. Da ich Autobahnen hasse, muss schon mal eine Landstraße dran glauben lassen, aber oft sind die mit den blöden 70km/h - Schildern total zu gestellt. Grrr.
Nach den vielen unterschiedlichen Äußerungen weiß ich nicht mehr was jetzt richtig oder falsch ist. Wegen eventueller Rostbildungen tanke ich auch schon mal zwischendurch immer wieder ganz voll, obwohl der Tank nur zur Hälfte leer ist.
d.L.z.G.
Auch wenn man das gerne glaubt, wenn man damit fährt, sind Motorradmotoren keine Raketentechnik.
Heißt wenn der Hersteller 95 oder 98 Oktan vorschreibt wird das passen und du musst dir keine Gedanken um die Verdichtung machen. 
Grundsätzlich ist dein Gedankengang aber natürlich richtig.
Was ich nur nicht verstehe ist, wo immer dieses grundsätzliche Misstrauen ggü den Herstellern herkommt. Nach dem Motto "der Hersteller sagt zwar ich kann E10 tanken aber ich nehme ultimate weil was weiß der Hersteller schon."
Die Fahrzeughersteller sind keine Idioten. Die wissen wie der Motor gebaut und abgestimmt ist und welcher Dino Saft dafür ausreichend ist.
Und wenn die sagen, mit E10 hat das Ding seine Nennleistung wird das so sein und man hat nicht plötzlich 20 PS mehr weil man ultimate tankt und der Hersteller so doof war und das nicht wusste.
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251 Antworten
Wenn dein Motorrad für einen Kraftstoff mit 95 Oktan ausgelegt ist, was wohl wahrscheinlich ist, bringt die Markentingplörre wie Ultimate und Andere null und nichts. Die höhere Oktanzahl kann von der Technik nicht in höhere Leistung oder sonst was umgesetzt werden und ist damit rausgeschmissenes Geld.
Mindestens eine Klopfregelung wäre notwendig, was aber im Fahrzeugbau sehr selten ist.
Alle meine Fahrzeuge bekommen V-Power! ;-)
Ob die Duc’s, das 16PS Pitbike, der Audi oder der Transporter.
Dann freut sich auch bei dir der Tankwart. Denn auch Ducati ist für 95 Oktan ausgelegt und lacht sich über V-Power allenfalls scheckig. Wird bei deinen anderen Fahrzeugen sicher genauso sein. Aber es darf natürlich jeder sein Geld nach belieben sinnlos verbraten.
Zitat:
@beku_bus1 schrieb am 23. September 2020 um 20:02:05 Uhr:
Dann freut sich auch bei dir der Tankwart. Denn auch Ducati ist für 95 Oktan ausgelegt und lacht sich über V-Power allenfalls scheckig. Wird bei deinen anderen Fahrzeugen sicher genauso sein. Aber es darf natürlich jeder sein Geld nach belieben sinnlos verbraten.
Nein, der Tankwart freut sich bei mir nicht weil ich V-Power tanke, sondern weil ich mit geilen Fahrzeugen immer aufschlage. ;-)
Ich bezahle für den V-Power auch nur den Preis der 95er Plörre.
Der Audi ist auf 100 Oktan abgestimmt, der braucht das also.
Der Transporter bekommt V-Power Diesel zum Preis des normalen Diesels.
Und alle Motoren sind damit glücklich.
Wie geht das denn, mit Bonuskarte oder wie?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 23. September 2020 um 21:02:57 Uhr:
Wie geht das denn, mit Bonuskarte oder wie?
VPower Deal. Kostet 120€ pro Jahr. Dafür gibt es maximal 1.800 Liter VPower zum Standardpreis. Vielfahrer zahlen 280€ für bis zu 5.000 Liter.
Das wären bei voller Ausnutzung 6Cent bei 1800 Liter. Wo liegt die Diff zwischen SP und VP?
Aktuell 21 Cent Super E5 zu VPower Racing
Laut Shell lohnt sich der kleine Deal ab einem Tankvolunen von 53 Liter pro Monat
Super Plus zu VP?
Oder zahlst du nur den Super Preis?
Super Preis. Shell hat kein Super Plus
Zitat:
@Christian74 schrieb am 23. September 2020 um 21:03:42 Uhr:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 23. September 2020 um 21:02:57 Uhr:
Wie geht das denn, mit Bonuskarte oder wie?
VPower Deal. Kostet 120€ pro Jahr. Dafür gibt es maximal 1.800 Liter VPower zum Standardpreis. Vielfahrer zahlen 280€ für bis zu 5.000 Liter.
Ich zahle 99€ im Jahr. ;-)
V-Power Mitglied.
Nach 10 Tankfüllungen mit dem Audi ist das wieder rein.
Ok, wenn man jetzt die Preisdiff zu alternativen Tanken außer Acht lässt dann ist das ein Geschäft wenn man die Liter auch verballert.
Für mich würde sich das niemals rechnen da ich mit 4 FZGen zusammen nicht mal 4TKM/Jahr schaffe
Das wären ja grad mal ca. 400 Liter/Jahr.
Und Shell freut sich über den Stammkunden. Wer den Deal hat, der wird ihn auch ausnutzen wollen und folglich ausschließlich bei Shell tanken.
Zitat:
@adi1204 schrieb am 23. September 2020 um 21:41:55 Uhr:
Zitat:
@Christian74 schrieb am 23. September 2020 um 21:03:42 Uhr:
VPower Deal. Kostet 120€ pro Jahr. Dafür gibt es maximal 1.800 Liter VPower zum Standardpreis. Vielfahrer zahlen 280€ für bis zu 5.000 Liter.
Ich zahle 99€ im Jahr. ;-)
V-Power Mitglied.
Nach 10 Tankfüllungen mit dem Audi ist das wieder rein.
Ich tanke bei den Ösis, DAS holst Du in 10 Jahren nicht rein
Ansonsten kippe ich stinknormalen E 10 in die SV. Einen Unterschied zwischen den Plörren merk ich persönlich nur an der Kasse. Did SV650 musste sogar schon mit V-Power Racing fahren, weil es in Osche an der Rennstrecken-Tanke nix anderes gibt - die Kleine lief genauso (nicht)schnell wie mit E10
Coole Thema alle Hobby Chemiker und Komiker sind versammelt....
Ich hol Chips und Bier