Welchen Motor im A4 bestellen? 2.0TFSI oder doch ein TDI
Nabend liebes Audi-Forum,
ich muss mir Anfang des nächsten Jahren ein neues Dienstauto bestellen und da ich mit meinem Übergangs-A4 bislang durchweg nur positive Erfahrungen gesammelt habe und mir der 8K A4 auch optisch sehr gefällt, kommt der in meine engere Auswahl (fragt lieber nicht, welche Modell da noch mit drin sind, sehr unterschieldliche Autos, sag ich euch), zumal ich weiß das der sich bei uns sehr gut leasen lässt.
Was schonmal feststeht, wenns ein A4 wird: Karosserieform Avant und Ausstattungsniveau Ambiente.
Jedenfalls will ich mich grundsätzlich schonmal mit der Antriebsfrage auseinandersetzen und da hoffe ich auf ein wenig Mithilfe von eurer Seite.
Es geht um folgende Motoren: 2.0TDI mit 143 und 170 PS und als Benziner der 1.8TFSI mit 160 sowie der 2.0TFSI mit 180 PS.
Den kleinen TDI mit 143 PS kenne ich jetzt in der Limou seit knapp 20TKM und ich finde er passt sehr gut. Wirklich mehr Power brauche ich eigentlich nicht, er beschleunigt wirklich ordentlich auch im 6. Gang und die 200 km/h erreicht man ausreichend zügig.
Ich würde mir aber den Avant bestellen und da frag ich mich ob der auch dafür reicht.
Problem: der nächst höhere Diesel kostet wiederum ne ordentliche Stange mehr und igendwo muss ich auf die monatliche Rate schauen, zumal das Navi und Xenon auf Basis der Ambiente Ausstattung auch ordentlich kosten.
Da bin ich auch den 2.0TFSI aufmerksam geworden. Gleicher LP wie der kleine Diesel und deutliche bessere Leistungswerte.
Könnt ihr mir die Charakteristik dieses Antriebs etwas beschreiben? Wie sehr säuft der bei 80% Leistungsabfrage oder sagen wir mal Autobahn 180-200km/h??
Habe keine Vorschriften bzgl. Art des Kraftstoffs, aber alle 500km wollt ich auch nicht an die Tanke und der Umwelt zuliebe will ich auch bewusst agieren (ja ich weiß, ich könnt auch 120 km/h fahren oder besser gar kein Auto...).
Kommt der kleine 160 PS Motor in Frage?? Da habe ich meine Zweifel....
Danke für eure Meinungen
moncheeba
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
So..ihr habt es alle gehört! Ab sofort soll / kann wieder zum gepflegten Abledern bzgl . der unterschiedlichen Motorenkonzepte übergegangen werden 😁Ich fang mal an: "Diesel haben einen besch...nen Klang!"
Gruß Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von AndreeHagen
Hallo zusammen,ich denke, die Beiträge auf den letzten zwei Seiten haben nicht unbedingt etwas mit der Fragestellung des TE zu tun. Ich bitte daher darum, sich wieder dem Thema zu widmen. Alles andere wie Zafira oder Taxen o.ä. haben hier nichts zu suchen.
Weiterhin viel Spaß und schönen Sonntag noch.
Andree
Na klar, und der TFSI klingt wie ein Ferrari 8Zylinder . . . 😕
Bin nun wirklich kein großer Diesel-Fan, fahre den TDI rein der Vernunft, und dem Geldbeutel nach, aber hier zwei "Brot und Butter" Maschinen nach Klang zu beurteilen, ist wohl recht aussichtslos. Denn "KLANG" hat keiner der beiden Motoren!
Nun seit der Thread aus der Versenkung geholt wurde, muss man sich leider wirklich grundsätzlich fragen, ob MT mittlerweile für Motorische Träumer steht!
Wenn ich hier lese, das zwischen Diesel und Benziner nur 0,6 Liter Verbrauchsunterschied pro 100 KmH liegen und das sich in den Unterhaltskosten ja kein nennenswerter Unterschied besteht, frage ich mich ernsthaft ob alle hier ohne Ampeln, ohne Stop&Go, ohne Kaltstart, ohne schnelle Autobahnetappen etc. das Autoleben bestreiten. Alles Dinge, die den Verbrauch eines Benziners überproportional ansteigen lassen.
Mal so zur Info, aktuelle Auto Motor Sport - Kaufberatung A5 alles HS Modelle - Coupe & Sportback - Testverbrauch:
2,0 TDI 170PS 7,1 Liter
2,0 TFSI 180PS 9,3 Liter
2,0 TFSI 211PS 9,6 Liter
Hier sprechen wir dann von ca. 2,5 Liter Unterschied im Verbrauch pro 100 Km! (Deckt sich auch in etwa mit meinen Probefahrten)
Und eben auch nicht nur von ein paar € Unterschied im Unterhalt, sonder leicht von € 5,-- Differenz je 100Km. Das sind dann schon € 50,-- pro 1.000KM!
BSP Rechnung :
(9,6 Liter/100 KmH x € 1,53/ Liter Super = ca. €15,-- Spritkosten
7,1 Liter/100 KmH x € 1,38/ Liter Diesel = ca. €10,-- Spritkosten)
Also Klang, Vmax etc. sind wohl wirklich eher vernachlässigbare Größen bei einem 4 Zylinder A4 um 170/180 PS!
Aber der Verbrauch bleibt wohl ein wichtiger Punkt, hier sollte man auch realistisch bleiben, den sonst landen alle neuen Benziner-Besitzer welche sich nach einer Info-Lecktüre hier im Forum entschieden haben, im Bereich "Hilfe, mein TFSI säuft wie ein Loch und ich dachte er braucht nur 6 Liter"...
Dazu gibt es eben ja schon leider Beiträge ohne Ende...
81 Antworten
dein jetziger
Hm so genau kann ich das nicht sagen (möchte ich garnicht sehen) hmm bei 250 und wenn du weiter draufdrückst schluckt der doch bestimmt 20L..... Bei 200 Tempomat sind es glaube 12L... und dein TDI?
wegen den miesen H winterreifen kann ich das erst wieder im april testen 🙂
ps: beim bugatti veyron ist bei vmax der volle tank nach 15 minuten leer 😎
meine sind auch nur V aber die 10Km/h🙄 kann da was kaputt gehen?
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kaputt nicht, zumindest nicht schlagartig... aber das fahrverhalten leidet deutlich, bei mir sinds so 30km/h und der fährt sich dann ab 230 schon sehr käsig
Achso ok, konnte bei den 10Km/H drüber noch nichts feststellen, bin ihn aber auch noch nicht auf den Sommerrädern gefahren, habe ihn ja erst sein Dezember.
Kann aber auch dran liegen das die WR mit 235 auch recht breit sind.
PS: hoffe wir stören um die Uhrzeit keinem mi diesem OT😁
Zitat:
Aber ich vespreche es nicht mehr zu sagen, sobald die Dieselfraktion ihrerseits aufhört zu behaupten der Motor wäre bei bei großen Fahrleistungen merklich günstiger. Der 2.7 TDI ist selbst bei 40.000km nur 120€ pro JAHR günstiger als der 2.0 TFIS 211PS. Dann kauft man den Diesel wirklich nur noch wegen dem TDI-Zeichen auf dem Heckdeckel, oder?
V6 = Geiler. Punkt. 😁
Viele Grüße
r1pp3
Zitat:
Original geschrieben von r1pp3
V6 = Geiler. Punkt. 😁Zitat:
Aber ich vespreche es nicht mehr zu sagen, sobald die Dieselfraktion ihrerseits aufhört zu behaupten der Motor wäre bei bei großen Fahrleistungen merklich günstiger. Der 2.7 TDI ist selbst bei 40.000km nur 120€ pro JAHR günstiger als der 2.0 TFIS 211PS. Dann kauft man den Diesel wirklich nur noch wegen dem TDI-Zeichen auf dem Heckdeckel, oder?
Viele Grüße
r1pp3
Nicht zu vergessen, der besseren Motorklang und die Laufkultur eines Sechszylinders 😉 😁
TDI und guter Motorklang...Der war gut ;-)
Gruß
Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von TheMike
Nicht zu vergessen, der besseren Motorklang und die Laufkultur eines Sechszylinders 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
TDI und guter Motorklang...Der war gut ;-)Gruß
Spike S-Line
Ich weiß doch, was für Argumente kommen.... (kenne ich schon aus der Diskussion 320d und 325d)
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
TDI und guter Motorklang...Der war gut ;-)
der 2.7er HS klingt besser als es diese 4zylinder traktormotoren jemals könnten 🙂
Zitat:
Original geschrieben von schlang
der 2.7er HS klingt besser als es diese 4zylinder traktormotoren jemals könnten 🙂Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
TDI und guter Motorklang...Der war gut ;-)
sag ich doch.
Benziner=billig tuckernd und nagelnd wie Traktor kurz vorm Motorschaden
Diesel=sportlich wie 8 Zylinder, ach was sag ich sanft und sportlich wie 12 Zylinder.
😉 😉
Oh Mann...und da fahr ich doch tatsächlich noch Benziner! Wo doch die Diesel-Motoren - insbesondere die 6-Zylinder - so einsame Spitze sind: Kraftvoller Sound, brachialer An- und Durchzug, unschlagbare Laufruhe und derart verbrauchsarm, dass man durch die Fahrt fast schon Treibstoff hinzugewinnt.🙄
Viele Grüße
Spike S-Line
PS @ TheMike: Es lebe der beißende Sarkasmus ;-)
Zitat:
Original geschrieben von TheMike
sag ich doch.
Benziner=billig tuckernd und nagelnd wie Traktor kurz vorm Motorschaden
Diesel=sportlich wie 8 Zylinder, ach was sag ich sanft und sportlich wie 12 Zylinder.
😉 😉
mit dem hubraum einer volvicflasche sollte man trotzdem keine dicken backen machen 😎
Zitat:
Original geschrieben von schlang
mit dem hubraum einer volvicflasche sollte man trotzdem keine dicken backen machen 😎
Meine so nen 2,7 er in nem Diesel A4 ist schon was hat was von nem Schiffsdiesel... naja. Für mich hat der 2,7 immer noch etwas von gewollt aber nicht gekonnt... wer mal den 3,0 TDI gefahren ist weiß was ich meine...
Gruß Frank der zum Glück noch nen 3,2 Benziner im A3 hat...