Welchen Motor im A4 bestellen? 2.0TFSI oder doch ein TDI
Nabend liebes Audi-Forum,
ich muss mir Anfang des nächsten Jahren ein neues Dienstauto bestellen und da ich mit meinem Übergangs-A4 bislang durchweg nur positive Erfahrungen gesammelt habe und mir der 8K A4 auch optisch sehr gefällt, kommt der in meine engere Auswahl (fragt lieber nicht, welche Modell da noch mit drin sind, sehr unterschieldliche Autos, sag ich euch), zumal ich weiß das der sich bei uns sehr gut leasen lässt.
Was schonmal feststeht, wenns ein A4 wird: Karosserieform Avant und Ausstattungsniveau Ambiente.
Jedenfalls will ich mich grundsätzlich schonmal mit der Antriebsfrage auseinandersetzen und da hoffe ich auf ein wenig Mithilfe von eurer Seite.
Es geht um folgende Motoren: 2.0TDI mit 143 und 170 PS und als Benziner der 1.8TFSI mit 160 sowie der 2.0TFSI mit 180 PS.
Den kleinen TDI mit 143 PS kenne ich jetzt in der Limou seit knapp 20TKM und ich finde er passt sehr gut. Wirklich mehr Power brauche ich eigentlich nicht, er beschleunigt wirklich ordentlich auch im 6. Gang und die 200 km/h erreicht man ausreichend zügig.
Ich würde mir aber den Avant bestellen und da frag ich mich ob der auch dafür reicht.
Problem: der nächst höhere Diesel kostet wiederum ne ordentliche Stange mehr und igendwo muss ich auf die monatliche Rate schauen, zumal das Navi und Xenon auf Basis der Ambiente Ausstattung auch ordentlich kosten.
Da bin ich auch den 2.0TFSI aufmerksam geworden. Gleicher LP wie der kleine Diesel und deutliche bessere Leistungswerte.
Könnt ihr mir die Charakteristik dieses Antriebs etwas beschreiben? Wie sehr säuft der bei 80% Leistungsabfrage oder sagen wir mal Autobahn 180-200km/h??
Habe keine Vorschriften bzgl. Art des Kraftstoffs, aber alle 500km wollt ich auch nicht an die Tanke und der Umwelt zuliebe will ich auch bewusst agieren (ja ich weiß, ich könnt auch 120 km/h fahren oder besser gar kein Auto...).
Kommt der kleine 160 PS Motor in Frage?? Da habe ich meine Zweifel....
Danke für eure Meinungen
moncheeba
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
So..ihr habt es alle gehört! Ab sofort soll / kann wieder zum gepflegten Abledern bzgl . der unterschiedlichen Motorenkonzepte übergegangen werden 😁Ich fang mal an: "Diesel haben einen besch...nen Klang!"
Gruß Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von AndreeHagen
Hallo zusammen,ich denke, die Beiträge auf den letzten zwei Seiten haben nicht unbedingt etwas mit der Fragestellung des TE zu tun. Ich bitte daher darum, sich wieder dem Thema zu widmen. Alles andere wie Zafira oder Taxen o.ä. haben hier nichts zu suchen.
Weiterhin viel Spaß und schönen Sonntag noch.
Andree
Na klar, und der TFSI klingt wie ein Ferrari 8Zylinder . . . 😕
Bin nun wirklich kein großer Diesel-Fan, fahre den TDI rein der Vernunft, und dem Geldbeutel nach, aber hier zwei "Brot und Butter" Maschinen nach Klang zu beurteilen, ist wohl recht aussichtslos. Denn "KLANG" hat keiner der beiden Motoren!
Nun seit der Thread aus der Versenkung geholt wurde, muss man sich leider wirklich grundsätzlich fragen, ob MT mittlerweile für Motorische Träumer steht!
Wenn ich hier lese, das zwischen Diesel und Benziner nur 0,6 Liter Verbrauchsunterschied pro 100 KmH liegen und das sich in den Unterhaltskosten ja kein nennenswerter Unterschied besteht, frage ich mich ernsthaft ob alle hier ohne Ampeln, ohne Stop&Go, ohne Kaltstart, ohne schnelle Autobahnetappen etc. das Autoleben bestreiten. Alles Dinge, die den Verbrauch eines Benziners überproportional ansteigen lassen.
Mal so zur Info, aktuelle Auto Motor Sport - Kaufberatung A5 alles HS Modelle - Coupe & Sportback - Testverbrauch:
2,0 TDI 170PS 7,1 Liter
2,0 TFSI 180PS 9,3 Liter
2,0 TFSI 211PS 9,6 Liter
Hier sprechen wir dann von ca. 2,5 Liter Unterschied im Verbrauch pro 100 Km! (Deckt sich auch in etwa mit meinen Probefahrten)
Und eben auch nicht nur von ein paar € Unterschied im Unterhalt, sonder leicht von € 5,-- Differenz je 100Km. Das sind dann schon € 50,-- pro 1.000KM!
BSP Rechnung :
(9,6 Liter/100 KmH x € 1,53/ Liter Super = ca. €15,-- Spritkosten
7,1 Liter/100 KmH x € 1,38/ Liter Diesel = ca. €10,-- Spritkosten)
Also Klang, Vmax etc. sind wohl wirklich eher vernachlässigbare Größen bei einem 4 Zylinder A4 um 170/180 PS!
Aber der Verbrauch bleibt wohl ein wichtiger Punkt, hier sollte man auch realistisch bleiben, den sonst landen alle neuen Benziner-Besitzer welche sich nach einer Info-Lecktüre hier im Forum entschieden haben, im Bereich "Hilfe, mein TFSI säuft wie ein Loch und ich dachte er braucht nur 6 Liter"...
Dazu gibt es eben ja schon leider Beiträge ohne Ende...
81 Antworten
Wo ist denn bei dir gewollt und nicht gekonnt in Verbindung mit einem 2,7 tdi, dieser soll in dieser Klasse der beste Diesel sein den man kaufen kann und wer dann einen Motor in´s Spiel bringt, der 50Ps mehr hat, hat das ganze hier auch noch nicht verstanden. Es soll Leute geben denen halt 190Ps reichen um 230km/h zufahren und in der heutigen Zeit ist man mit 190Ps nicht gerade untermotorisiert und dann könnten hier einige sagen das der 3,0tdi nur gewollt und nicht gekonnt ist weil sie einen 4,2tdi in ihrem a8 fahren.
Zitat:
Original geschrieben von lars suckow
Wo ist denn bei dir gewollt und nicht gekonnt in Verbindung mit einem 2,7 tdi, dieser soll in dieser Klasse der beste Diesel sein den man kaufen kann und wer dann einen Motor in´s Spiel bringt, der 50Ps mehr hat, hat das ganze hier auch noch nicht verstanden. Es soll Leute geben denen halt 190Ps reichen um 230km/h zufahren und in der heutigen Zeit ist man mit 190Ps nicht gerade untermotorisiert und dann könnten hier einige sagen das der 3,0tdi nur gewollt und nicht gekonnt ist weil sie einen 4,2tdi in ihrem a8 fahren.
Sorry, aber wer einen Opel Zafira fährt hat wohl noch ganz andere Dinge nicht verstanden. Es ging mir nicht um den Vergleich von meinem 3,2 Benziner (250 PS) zum 2,7 TDI (190 PS) der zweifelsohne ein super Motor ist sondern um das ewige Rumgehacke auf die Leute die einen 2,0 fahren - Benziner oder Diesel sei einmal hingestellt - es gibt Kommentare von bestimmten Leuten die immer wieder in ein und die selbe Richtung gehen und das stört. Meine Meinung ist: wenn 6 Zylinder im TDI dann richtig - als 3,0.
Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Sorry, aber wer einen Opel Zafira fährt hat wohl noch ganz andere Dinge nicht verstanden.Zitat:
Original geschrieben von lars suckow
Wo ist denn bei dir gewollt und nicht gekonnt in Verbindung mit einem 2,7 tdi, dieser soll in dieser Klasse der beste Diesel sein den man kaufen kann und wer dann einen Motor in´s Spiel bringt, der 50Ps mehr hat, hat das ganze hier auch noch nicht verstanden. Es soll Leute geben denen halt 190Ps reichen um 230km/h zufahren und in der heutigen Zeit ist man mit 190Ps nicht gerade untermotorisiert und dann könnten hier einige sagen das der 3,0tdi nur gewollt und nicht gekonnt ist weil sie einen 4,2tdi in ihrem a8 fahren.
nah dann bin ich mal auf deine Erklärung zum Zafira gespannt
Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Meine Meinung ist: wenn 6 Zylinder im TDI dann richtig - als 3,0.
den 3,0er gibts nur als quattro, und darauf kann ich getrost verzichten... abgesehen davon kann er in sachen laufruhe dem 2,7er bei weitem nicht das wasser reichen
ps: blabla ja ich weiss quattro gehört zum audi wie das eifon zu den applefanboys
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Am besten gleich einen 16 Zylinder Diesel mit 900Ps 2500NM. Und mit dem fahren unsere Racer dann wieder ihre gepflegten 140kmh auf der Autobahn um tolle 7 Liter zu verbrauchen........
Zitat:
Original geschrieben von lars suckow
nah dann bin ich mal auf deine Erklärung zum Zafira gespanntZitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Sorry, aber wer einen Opel Zafira fährt hat wohl noch ganz andere Dinge nicht verstanden.
So ein Auto ist selbst als Taxi eine Zumutung und ich kann nicht verstehen wie man sein (hart) erarbeitetes Geld für so ein Vehikel ausgeben kann. Sorry meine Meinung.
Wenn es sachlich zu wenig Unterschied gibt, werden die Argumente immer haarsträubender (auf beiden Seiten).
Ich denke den Beitrag kann man schließen.
Zitat:
Original geschrieben von schlang
den 3,0er gibts nur als quattro, und darauf kann ich getrost verzichten... abgesehen davon kann er in sachen laufruhe dem 2,7er bei weitem nicht das wasser reichenZitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
Meine Meinung ist: wenn 6 Zylinder im TDI dann richtig - als 3,0.ps: blabla ja ich weiss quattro gehört zum audi wie das eifon zu den applefanboys
Ok, ist ein Standpunkt. Werde hoffentlich mal einen 2,7 fahren können um das mit der Laufruhe zu prüfen... fand den 3,0 schon super als Diesel und weit vom 2,0 entfernt, von Opel rede ich besser nicht, die haben doch vor nen paar Jahren sogar Isuzu Diesel verbaut...
Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
So ein Auto ist selbst als Taxi eine Zumutung und ich kann nicht verstehen wie man sein (hart) erarbeitetes Geld für so ein Vehikel ausgeben kann. Sorry meine Meinung.Zitat:
Original geschrieben von lars suckow
nah dann bin ich mal auf deine Erklärung zum Zafira gespannt
Warum ist der Zafira als Taxi eine Zumutung? In meinem Zafira ist eine Sth, Bi-Xenon und ein Autotelefon verbaut also eigentlich alles was man braucht und es können zur Not 7 Personen mitfahren das Gebäck sollte dann natürlich spärrlich ausfallen. ok Sitzheizung wäre nicht schlecht hat er aber nicht. Der Zafira ist es aus rein praktischen Gründen geworden.
Zitat:
das Gebäck sollte dann natürlich spärrlich ausfallen.
Na dann nimmt man halt statt 5 nur eine Kiste Semmeln mit in den Urlaub.
Zitat:
Original geschrieben von lars suckow
Warum ist der Zafira als Taxi eine Zumutung? In meinem Zafira ist eine Sth, Bi-Xenon und ein Autotelefon verbaut also eigentlich alles was man braucht und es können zur Not 7 Personen mitfahren das Gebäck sollte dann natürlich spärrlich ausfallen. ok Sitzheizung wäre nicht schlecht hat er aber nicht. Der Zafira ist es aus rein praktischen Gründen geworden.Zitat:
Original geschrieben von Audifahrer-NRW
So ein Auto ist selbst als Taxi eine Zumutung und ich kann nicht verstehen wie man sein (hart) erarbeitetes Geld für so ein Vehikel ausgeben kann. Sorry meine Meinung.
... weil der Preis pro KM in einem Zafira Taxi das gleiche kostet wie in einem gescheiten Taxi (z.B. E-Klasse etc.) wobei mir die E-Klasse nicht explizit gut gefällt aber anerkannterweise ein doch ganz gutes Auto ist und doch "etwas" kommoder fährt als der Zafira, dessen Sonderausstattung hin oder her. Mehr nicht. Privat käme das nie und nimmer in Frage. Meine Meinung die ich hier zum Glück offen preisgeben kann, wohlgemerkt im A4 Forum als A4 Fahrer.
Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Na dann nimmt man halt statt 5 nur eine Kiste Semmeln mit in den Urlaub.Zitat:
das Gebäck sollte dann natürlich spärrlich ausfallen.
das passt!!
Hallo zusammen,
ich denke, die Beiträge auf den letzten zwei Seiten haben nicht unbedingt etwas mit der Fragestellung des TE zu tun. Ich bitte daher darum, sich wieder dem Thema zu widmen. Alles andere wie Zafira oder Taxen o.ä. haben hier nichts zu suchen.
Weiterhin viel Spaß und schönen Sonntag noch.
Andree
So..ihr habt es alle gehört! Ab sofort soll / kann wieder zum gepflegten Abledern bzgl . der unterschiedlichen Motorenkonzepte übergegangen werden 😁
Ich fang mal an: "Diesel haben einen besch...nen Klang!"
Gruß Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von AndreeHagen
Hallo zusammen,ich denke, die Beiträge auf den letzten zwei Seiten haben nicht unbedingt etwas mit der Fragestellung des TE zu tun. Ich bitte daher darum, sich wieder dem Thema zu widmen. Alles andere wie Zafira oder Taxen o.ä. haben hier nichts zu suchen.
Weiterhin viel Spaß und schönen Sonntag noch.
Andree
Zitat:
Habe keine Vorschriften bzgl. Art des Kraftstoffs, aber alle 500km wollt ich auch nicht an die Tanke und der Umwelt zuliebe will ich auch bewusst agieren (ja ich weiß, ich könnt auch 120 km/h fahren oder besser gar kein Auto...).
Ich würde dir ganz klar zu einem der beiden 2.0 TDi raten.
Wenn du so wie du schreibst meistens um die 200kmh herum fährst wirst du mit allen anderen Motoren kaum mehr als 500km - 600km schaffen bis du die Tankstelle aufsuchen solltest.
lg