Welche Motor-Laufleistungen habt Ihr so?
Mein DTI mit AT-5 ist vor kurzem durch die 160 TKm gelaufen. Motor und Getriebe astrein, Auto läuft wie neu. (Mein letzter Hochbetagter hatte 249 TKM bei Verkauf, A3 TDI).
Mich interessiert, wer von Euch schon wesentlich mehr drauf hat...
MfG Walter
Beste Antwort im Thema
Mehr noch nicht, aber das geht schnell🙂
Z18XE von 11/02 mit aktuell 98.000 km, Jahresfahrleistung rund 25 TKM, wird gefahren bis er auseinanderfällt.
Hab ihn bei 62 TKM letzten Januar gekauft, Probleme bisher: 2. Lambdasonde und Thermostat, beides auf Garantie. Läuft sonst wie ein Uhrwerk......
PS: Mind. 250 TKM sollte ein heutiges Auto schon halten......
135 Antworten
Hallo
GTS 2,2DTI 220000 KM aber leider gehört er seit kurzem nicht mehr mir.
bei KM 110000 Stoßdämpfer hinten
bei KM 150000 Bremsklötze hinten + Spurköpfe
bei KM 170000 Bremsklötze vorne + Türaufsteller/Fahrertür
sonst keine Reparaturen oder sonstige Probleme ..... außer immer wieder mal laute Reifen .... haben heute eh alle Autos
Verbrauch über 190000 KM genau aufgezeichnet: 5,42 Liter/100KM
Mein absolut bestes Auto bisher !
mfg
Opel Vectra 3,2 GTS, EZ 02/2003, gekauft 05/2008 mit 72.000 KM, jetzt 75.000 KM und seit kurzem auf Flüssiggas. Bisher noch keine Probleme.
Vectra GTS 1.8er BJ2003 122PS aktuelle Laufleistung: 187.000km
Vectra GTS 1.8er BJ2003 122PS
aktuelle Laufleistung: 187.000km
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Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Aktuell 11.782 km ...... aber er ist ja noch JUNG 😁 😁
Fast 3 Jahre später ........ er ist immer noch JUNG, aber jetzt eingefahren bei 145.xxx km 😁
Bringe jetzt mal ein Update:
Gerade 234 TKm durchlaufen. DTI und AT5 (!) immer noch astrein. Auspuff (!) und Stoßdämpfer (!) Original. TÜV ok.
Reparaturen, nur Pipifax-Sachen: Pendelstange vorn, Bremsättel hinten.
Nach einem A3 TDI (-der hatte auf 251 TKm gar nichts außer einer WaPu) mein bisher bestes Fahrzeug. 😉
MfG Walter
moin moin,
vectra c gts z28nel mit 60.000km.
MFG
Signum z28nel mit 60.358km
Rest siehe Sigi
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Bringe jetzt mal ein Update:
Gerade 234 TKm durchlaufen. DTI und AT5 (!) immer noch astrein. Auspuff (!) und Stoßdämpfer (!) Original. TÜV ok.
Reparaturen, nur Pipifax-Sachen: Pendelstange vorn, Bremsättel hinten.
Nach einem A3 TDI (-der hatte auf 251 TKm gar nichts außer einer WaPu) mein bisher bestes Fahrzeug. 😉
MfG Walter
Respekt - bei 234 000km waren meine ESD (GTS) sagen wir mal...nicht mehr da. Beim V6 macht das zum Glück keinen Lautstärkeunterschied, so dass das außer dem TüVer keinen gestört hat.
Zu den Stoßdämpfern: Ich würde bei der Laufleistung wirklich mal überlegen das komplette Fahrwerk neu zu machen: Also alle Buchsen, Lager, Stoßdämpfer und Pendelstützen. Du wirst den Wagen nicht wiedererkennen - ich bin fast rückwärts umgefallen, wieviel besser sich der GTS nach dem Tausch fahren lie0.
PS: Mein Ex 3.2er hat nun die 320 000km geknackt. 3. AT5 (das hält seit Kilometerstand 70 000), 1. Motor, 4. Satz Antriebswellen (!). Allerdings sieht die Kiste nach dem Verkauf wieder nur Langstrecke.
Letzte Woche die 100.000 km geknackt. 2x AGR (1x präventiv), 1x Drallklappen (präventiv innerhalb der Garantie auf neue Version getauscht), 2x LiMa, 1x Ladedrucksensor (präventiv), 1 Injektorstecker. Z19DTH-Kram halt. 😁 Der Motor läuft besser und geschmeidiger denn je. In den letzten 10 Tagen Stuttgart-Südostungarn und zurück und das alles mit 170 Litern auf 2700 km. 🙂
HM, bei den Mängeln kann ich mich dem südschweden anschließen, jedoch hab ich die 110Tkm "schon" geknackt 😉 ------
@südschwede, hast du wriklich schon die 2te Lima drin?? Meine neue ist gerade 20tkm alt, hoffentlich noch kein Grund zur Sorge...
Zitat:
Original geschrieben von xx771
@südschwede, hast du wriklich schon die 2te Lima drin?? Meine neue ist gerade 20tkm alt, hoffentlich noch kein Grund zur Sorge...
Jo. 😠 Die 1. LiMa ab Werk ging bei 49.000 km und 2,5 Jahren flöten, die 2. LiMa hielt auch nur knapp über 2 Jahre und bis km-Stand 91.000. Also ist jetzt schon die 3. LiMa drin. Für mich das größte Ärgernis am Z19DTH. Noch vor allem anderen.
Z19DTH, Baujahr 05/2006 mit 47000km in 07.2009 für 11800€ gekauft.
(Was der Vorbesitzer alles hat machen lassen weiß ich nicht)
10/09 51000 km Drallklappen (Garantie)
11/09 53000 km AGR (Garantie)
12/09 55000 km Beläge hinten
10/10 71000 km Lima (50% Kulanz auf Teile von Opel, 427€ ich)
12/10 74000 km Zweimassenschwungrad (100% Lohn und 70% Teile Opel Kompaktgarantie, 280€ ich)
12/10 74000 km Kurbelwellensimmerring Getriebeseite bei der ZMS Rep mitgemacht 260€
Aktuell sind 79000 km drauf und bislang keine Probleme mehr. Ich finde es reicht auch die nächsten 100 000 km. 😁
Meiner hat jetzt fast 130.000 KM (gekauft mit 72.000 KM) hinter sich und bis auf zwei grössere Sachen:
- Neuer Auspuff
- Neues Fahrwerk mit Domlager und Koppelstangen
hat er sich gut gehalten. Macht immer noch Spass.
Meiner Jg. 2006 1.9 DTI mit AT6 mit 182500 km. Weder Drosselklappen noch AT6 machen Probleme-
Ausser bremsen noch keine Nennenswerte rep.