Welche Daseinsberechtigung hat der RS5?
Kann mir das jmd beantworten? Im ggs. Zum S5 hat er 10 nm WENIGER Drehmoment und die Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,6 zum S5 in 4,9 Sek ist auch nicht der groß knaller
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mephisto735
Optik, V8 - dem einhergehend der Sound, Design, Image, Fahrleistung, Prestige, Wert, Reiz des Fahrzeugs an sich, Renntauglichkeit, Faszination, Exklusivität, mehr Ps, mehr Gier, moderner allradantrieb, besondere Lacke und schlicht ergreifend das Fahrzeugkonzept an sich.Damit, denke ich, ist deine tiefgründige frage beantwort und animiert nicht weiter zu ziellosen bla bla. 😉
Der Rs 5 ist nicht nur semi- Rennwagen, sondern auch ein wahnsinnig schneller V8 cruiser.
mep
(ich glaub die Diskussion wird noch lustig/interessant)Edith:Sauger anstatt Turbo, 1.2 Liter mehr Hubraum, direkte Gasannahme......
Antwort auf den Thread: Gar keine.
Semi-Rennwagen ist der Brüller schlechthin. 1800 KG mit 450 PS(Streuung eher nach unten) haben die gleiche Agilität wie ein Amboß im Gleitflug. Das Auto war die größte Enttäuschung seit ich Auto fahre. Der RS5 ist ein wunderschönes Coupe, V8 Sound ist nicht schlecht (wenn man bei ASG nachgeholfen hat), Qualität ist im Verhältnis zum Preis eine Frechheit, Motor und Getriebe sind überhaupt nicht harmonisiert, Boxen scheppern und Leerlaufschieben gibts Aufrpreisfrei dazu. Der Motor hängt am Gas wie ein Sack Reis auf dem Fahrrad, muss gedreht werden wie ein 2-Takter (ja, ich weis, HDZ Motor, aber sowas von Emotionsbefreit...)
Ich will hier nicht blind drauf hauen, ich fahre seit 1999 Audi und war immer zufrieden(A4 1,8T, A4 Avant 3.0 TDI). Bis auf die Sportwagen, ob TT 1,8T 225PS, TT 3,2 DSG oder jetzt RS5: Immer Probleme, unausgereifte Autos auf den Markt geworfen. In der IT nennt man das Bananensoftware, Ware reift beim Kunden.
Wer das Geld ausgeben will kann sich den ja auf den Hof stellen oder durch die Prachtmeilen cruisen. Zu mehr taugt er allerdings nicht.
Und das war auch mein letzter Audi.
Wer mal einen "Semi-Rennwagen" fahren will, sollte mal in Zuffenhausen vorbeischauen. Danach ist der RS5 kein Thema mehr.
Gruss Wolfgang
220 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von olske
Es gibt Menschen die darauf stehen und die Kohle haben. Für ist der gemacht.Ich finde ihn sehr geil. Kaufen kann ich ihn mir leider nicht.
Wäre genau wie die Frage: Welche daseinsberechtigung hat ein Porsche 911?? Ist laut, unpraktisch, völlig überteuert usw.
Genauso u. nicht anders ist es, egal ob nur 0,3 Sek. zwischen beiden liegt, oder man dien 450PS jetzt nicht unbedingt so tiefgreifend gegenüber einem S5 spürt.
Die Leute die Kohle haben u. den RS5 haben wollen kaufen sich den auch.
Die Leute die einen S5 haben wissen so ungefähr wo von ich schreibe, ansonsten hätte es ja auch ein A5 2.0L TFSI oder 3.0L TDI getan.
Das ist Lebensgefühl, genauso als ob man in einer 70m² Mitwohnung wohnt oder eben ein Haus besitzt.😉
Pit
Daseinsberechtigung finde ich auch zu übertrieben,...
Ich vergleiche Sie einfach nur, jeder hat verschieden Meinungen und viele auch
ein subjektives anderes Empfinden,...
Zitat:
Original geschrieben von Mephisto735
Optik, V8 - dem einhergehend der Sound, Design, Image, Fahrleistung, Prestige, Wert, Reiz des Fahrzeugs an sich, Renntauglichkeit, Faszination, Exklusivität, mehr Ps, mehr Gier, moderner allradantrieb, besondere Lacke und schlicht ergreifend das Fahrzeugkonzept an sich.Damit, denke ich, ist deine tiefgründige frage beantwort und animiert nicht weiter zu ziellosen bla bla. 😉
Der Rs 5 ist nicht nur semi- Rennwagen, sondern auch ein wahnsinnig schneller V8 cruiser.
mep
(ich glaub die Diskussion wird noch lustig/interessant)Edith:Sauger anstatt Turbo, 1.2 Liter mehr Hubraum, direkte Gasannahme......
Antwort auf den Thread: Gar keine.
Semi-Rennwagen ist der Brüller schlechthin. 1800 KG mit 450 PS(Streuung eher nach unten) haben die gleiche Agilität wie ein Amboß im Gleitflug. Das Auto war die größte Enttäuschung seit ich Auto fahre. Der RS5 ist ein wunderschönes Coupe, V8 Sound ist nicht schlecht (wenn man bei ASG nachgeholfen hat), Qualität ist im Verhältnis zum Preis eine Frechheit, Motor und Getriebe sind überhaupt nicht harmonisiert, Boxen scheppern und Leerlaufschieben gibts Aufrpreisfrei dazu. Der Motor hängt am Gas wie ein Sack Reis auf dem Fahrrad, muss gedreht werden wie ein 2-Takter (ja, ich weis, HDZ Motor, aber sowas von Emotionsbefreit...)
Ich will hier nicht blind drauf hauen, ich fahre seit 1999 Audi und war immer zufrieden(A4 1,8T, A4 Avant 3.0 TDI). Bis auf die Sportwagen, ob TT 1,8T 225PS, TT 3,2 DSG oder jetzt RS5: Immer Probleme, unausgereifte Autos auf den Markt geworfen. In der IT nennt man das Bananensoftware, Ware reift beim Kunden.
Wer das Geld ausgeben will kann sich den ja auf den Hof stellen oder durch die Prachtmeilen cruisen. Zu mehr taugt er allerdings nicht.
Und das war auch mein letzter Audi.
Wer mal einen "Semi-Rennwagen" fahren will, sollte mal in Zuffenhausen vorbeischauen. Danach ist der RS5 kein Thema mehr.
Gruss Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Antwort auf den Thread: Gar keine.Zitat:
Original geschrieben von Mephisto735
Optik, V8 - dem einhergehend der Sound, Design, Image, Fahrleistung, Prestige, Wert, Reiz des Fahrzeugs an sich, Renntauglichkeit, Faszination, Exklusivität, mehr Ps, mehr Gier, moderner allradantrieb, besondere Lacke und schlicht ergreifend das Fahrzeugkonzept an sich.Damit, denke ich, ist deine tiefgründige frage beantwort und animiert nicht weiter zu ziellosen bla bla. 😉
Der Rs 5 ist nicht nur semi- Rennwagen, sondern auch ein wahnsinnig schneller V8 cruiser.
mep
(ich glaub die Diskussion wird noch lustig/interessant)Edith:Sauger anstatt Turbo, 1.2 Liter mehr Hubraum, direkte Gasannahme......
Semi-Rennwagen ist der Brüller schlechthin. 1800 KG mit 450 PS(Streuung eher nach unten) haben die gleiche Agilität wie ein Amboß im Gleitflug. Das Auto war die größte Enttäuschung seit ich Auto fahre. Der RS5 ist ein wunderschönes Coupe, V8 Sound ist nicht schlecht (wenn man bei ASG nachgeholfen hat), Qualität ist im Verhältnis zum Preis eine Frechheit, Motor und Getriebe sind überhaupt nicht harmonisiert, Boxen scheppern und Leerlaufschieben gibts Aufrpreisfrei dazu. Der Motor hängt am Gas wie ein Sack Reis auf dem Fahrrad, muss gedreht werden wie ein 2-Takter (ja, ich weis, HDZ Motor, aber sowas von Emotionsbefreit...)
Ich will hier nicht blind drauf hauen, ich fahre seit 1999 Audi und war immer zufrieden(A4 1,8T, A4 Avant 3.0 TDI). Bis auf die Sportwagen, ob TT 1,8T 225PS, TT 3,2 DSG oder jetzt RS5: Immer Probleme, unausgereifte Autos auf den Markt geworfen. In der IT nennt man das Bananensoftware, Ware reift beim Kunden.
Wer das Geld ausgeben will kann sich den ja auf den Hof stellen oder durch die Prachtmeilen cruisen. Zu mehr taugt er allerdings nicht.
Und das war auch mein letzter Audi.
Wer mal einen "Semi-Rennwagen" fahren will, sollte mal in Zuffenhausen vorbeischauen. Danach ist der RS5 kein Thema mehr.
Gruss Wolfgang
Harte Worte, aber leider nicht ganz unberechtigt. V.a. das FL stört mich nach wie vor... Aber das ist ein anderes Thema und wurde von mir bereits eingehend gepostet "gell Scotty" ;-) Wenn die Macken nicht wären und die Qualität stimmen würde, für mich das perfekte Auto. Habe vor 2 Wochen 911 Carrera 4S Cabrio (997) ein wenig näher angeschaut. Ist m.E. veraltet und die Platzverhältnisse sind leider sehr beengend (darum kommt ja auch der 991). Fahrleistungen nicht übermässig besser. Da gefällt mir die Leistungsentfaltung beim RS5 besser inkl. Automat und mit den Paddels (anstelle Handschaltung; PDK nicht brauchbar beim 997). Aber das ist ja Ansichtssache...
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In Zuffenhausen gibts doch gar kein vergleichbares Auto und wenn man einen 911er nimmt muss der sich ja eher im Vergleich mit einem TTRS messen und wer gewinnt dieses Duell? Ist hier eh am Thema vorbei.
Wenn es in Zuffenhausen eine alternative Gaebe wuerden ja die ganzen unzufriedenen RS Kunden darauf wechseln aber von vielen hab ich da nicht gehoert 😉
Zitat:
Original geschrieben von stullek
In Zuffenhausen gibts doch gar kein vergleichbares Auto und wenn man einen 911er nimmt muss der sich ja eher im Vergleich mit einem TTRS messen und wer gewinnt dieses Duell? Ist hier eh am Thema vorbei.Wenn es in Zuffenhausen eine alternative Gaebe wuerden ja die ganzen unzufriedenen RS Kunden darauf wechseln aber von vielen hab ich da nicht gehoert 😉
Leider, leider. Ich warte ja schon auf die ersten hundert RS5 mit 3 Monaten und 10000km die um 8000 Euro bei Autoscout für Bastler und Liebhaber zu ersteigern sind. Alle ohne Bremse welche ausgeschlachtet und an einen 3.0 TDI Fahrer verkauft wurde xD
Man wird ja noch träumen dürfen ..
Natürlich legen die in Zuffenhausen auch keine goldenen Eier. Aber den RS5 als Sportwagen oder "Semi-Rennwagen" zu bezeichnen kann ich nach 12.000 KM RS5 einfach nicht nachvollziehen. Ich bin vor dem RS5 auch 3 mal einen 997 4S Probegefahren und es hat mich nicht vom Hocker gehauen, aber im Nachhinein ist das auf jeden Fall die bessere Alternative. Ich suchte 2+2 Sitze mit viel Leistung, bin eben auf das Marketing von Audi reingefallen und hab deswegen keine Probefahrt gemacht vor der Bestellung, dachte bei 450 PS und "RS" kann nichts schief gehen. Dachte ich. Es gibt keinen Vergleichstest wo der RS5 gut abschneidet, sei es gegen den M3, C63 oder sonstige Sportcoupes. Mir hat er eben besser gefallen als die Konkurrenz. Der TT RS wäre eine echte Alternative gewesen, kerniger 5 Zylinder Turbo, Allrad, 1550 Kilo, aber gefällt da gefällt mir die Karosserie eben nicht mehr, innen aber sehr schön.
Porsche dagegen ist immer die Messlatte für andere Sportwägen in Sachen Strassenlage und Handling, nach 11 Jahren 911 bin ich da vielleicht auch befangen. Aber nach jeder Fahrt hatte ich immer ein Grinsen im Gesicht, das mir beim RS5 dann vergangen ist.
Zitat:
Wenn es in Zuffenhausen eine alternative Gaebe wuerden ja die ganzen unzufriedenen RS Kunden darauf wechseln aber von vielen hab ich da nicht gehoert
Nächstes Auto wird entwder ein 930 Turbo (wegen der klassischen Form und 1200 - 1300 Kg) oder wieder ein 993, der letzte Luftgekühlte und beste 911er den es gab.
Aber das ist eben Geschmackssache
Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Natürlich legen die in Zuffenhausen auch keine goldenen Eier. Aber den RS5 als Sportwagen oder "Semi-Rennwagen" zu bezeichnen kann ich nach 12.000 KM RS5 einfach nicht nachvollziehen. Ich bin vor dem RS5 auch 3 mal einen 997 4S Probegefahren und es hat mich nicht vom Hocker gehauen, aber im Nachhinein ist das auf jeden Fall die bessere Alternative. Ich suchte 2+2 Sitze mit viel Leistung, bin eben auf das Marketing von Audi reingefallen und hab deswegen keine Probefahrt gemacht vor der Bestellung, dachte bei 450 PS und "RS" kann nichts schief gehen. Dachte ich. Es gibt keinen Vergleichstest wo der RS5 gut abschneidet, sei es gegen den M3, C63 oder sonstige Sportcoupes. Mir hat er eben besser gefallen als die Konkurrenz. Der TT RS wäre eine echte Alternative gewesen, kerniger 5 Zylinder Turbo, Allrad, 1550 Kilo, aber gefällt da gefällt mir die Karosserie eben nicht mehr, innen aber sehr schön.Porsche dagegen ist immer die Messlatte für andere Sportwägen in Sachen Strassenlage und Handling, nach 11 Jahren 911 bin ich da vielleicht auch befangen. Aber nach jeder Fahrt hatte ich immer ein Grinsen im Gesicht, das mir beim RS5 dann vergangen ist.
Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Nächstes Auto wird entwder ein 930 Turbo (wegen der klassischen Form und 1200 - 1300 Kg) oder wieder ein 993, der letzte Luftgekühlte und beste 911er den es gab.Zitat:
Wenn es in Zuffenhausen eine alternative Gaebe wuerden ja die ganzen unzufriedenen RS Kunden darauf wechseln aber von vielen hab ich da nicht gehoert
Aber das ist eben Geschmackssache
der ttrs ist aber kein 2+2 sitzer
ist der 997 4S ein 2+2 sitzer?
Was sonst?
Wikipedia:
Das Coupé oder Kupee im klassischen Sinne ist ein geschlossener zweitüriger Pkw mit sportlichem und elegantem Erscheinungsbild. Gegenüber der Limousine hat diese Karosseriebauform ein verkürztes Dach, das häufig von nur zwei Säulenpaaren getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren Fond jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer).
Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Was sonst?Wikipedia:
Das Coupé oder Kupee im klassischen Sinne ist ein geschlossener zweitüriger Pkw mit sportlichem und elegantem Erscheinungsbild. Gegenüber der Limousine hat diese Karosseriebauform ein verkürztes Dach, das häufig von nur zwei Säulenpaaren getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren Fond jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer).
ich meinte das jetzt so, ob auch 4 durschnittlich große menschen mal ne stunde im 997 4S sitzen können?
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
ich meinte das jetzt so, ob auch 4 durschnittlich große menschen mal ne stunde im 997 4S sitzen können?Zitat:
Original geschrieben von Von_Cavallar
Was sonst?Wikipedia:
Das Coupé oder Kupee im klassischen Sinne ist ein geschlossener zweitüriger Pkw mit sportlichem und elegantem Erscheinungsbild. Gegenüber der Limousine hat diese Karosseriebauform ein verkürztes Dach, das häufig von nur zwei Säulenpaaren getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren Fond jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer).
Ok, das ist ein anderes Bier ;-) Für eine lange Reise zu viert taugt das sicher nicht, weder beim Elfer noch beim TT weil alleine schon der Fahrer dann mit den Knien den Blinker betätigen kann. Aber für schnell mal jemand mitnehmen oder die Kinder zum Sport fahren reicht es allemal.
es geht nicht um ne reise, mit nem tt würde ich hinten nen menschen der größer als 1,50m ist nichtmal für nen km transportieren, weils lebensgefähricht (und auch nicht zulässig) ist.
wenn du nicht gerade kleinkinder in der familie hast kannst die rückbank vergessen....und vor einer babyschale auf dem rücksitz kann auch keiner mehr sitzen
klar geht ein tt richtig gut ums eck, aber ein richtiges auto...so wie es der a5 ist ist er in meinen augen nicht.
Das war bei mir das Contra zum TTRS -
1) "zu klein"
2) immer noch A3 Plattform nebst der Technik
3) über das Cockpit samt MMi usw braucht man nicht reden
(4) wäre ein reines FUN Auto gewesen- zudem ist er recht nervös und auf dauer "anstregend" zu fahren, mit meinem S5 kann ich einfach mal dahin "fahren" ...
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Traurig nur das der R8 auf PLattform A3 TT gebaut ist...
Zitat:
Original geschrieben von godam
es geht nicht um ne reise, mit nem tt würde ich hinten nen menschen der größer als 1,50m ist nichtmal für nen km transportieren, weils lebensgefähricht (und auch nicht zulässig) ist.
wenn du nicht gerade kleinkinder in der familie hast kannst die rückbank vergessen....und vor einer babyschale auf dem rücksitz kann auch keiner mehr sitzenklar geht ein tt richtig gut ums eck, aber ein richtiges auto...so wie es der a5 ist ist er in meinen augen nicht.
Wie definierst Du ein "richtiges" Auto ?