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Welche C-Klasse (S205)? Herz gegen Verstand

Mercedes C-Klasse S205
Themenstarteram 3. Mai 2015 um 14:35

Plane mir einen neuen S205 anzuschaffen mit folgender Sonderausstattung:

Farbe: brilliantblau

Zierelemente: Holz Esche schwarz offenporig oder AMG Zierelemente Carbon/Aluminium

Polster: Leder schwarz

Fahrersitz und Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion

Park-Paket mit 360°-Kamera

Night-Paket

7g-tronic

Business-Paket PLUS

Fahrassistenz-Paket Plus

AIRMATIC Agilitäts-Paket

AMG Line Exterieur & Interieur

COMAND Online

Burmester Surround-Soundsystem

Digitales Radio (DAB)

Head-up-Display

KEYLESS-GO Start-Funktion

Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC

LED-Intelligent Light System mit Adaptiver Fernlicht Assistent Plus

Wärme- und geräuschdämmendes Akustikglas

230-V-Steckdose im Fond

Scheibenwaschanlage beheizt

Ambientebeleuchtung

Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel

Farbe designo magno mit Leder rot/schwarz sieht auch gut aus. Auf was ich noch gerne gewartet hätte wäre Multibeam und 9g-tronic, doch ich denke, dass wird auch in 2016 nichts werden, oder?

Jetzt nur welcher Motor? Nüchtern betrachtet reicht ein C220d für die tägliche Fahrt ins Geschäft oder für die Urlaubsfahrt zu zweit nach Südfrankreich, andererseits wäre ein AMG schon eine Sünde wert. Airmatic sorgt für guten Komfort, ist aber anderseits ab dem C450 nicht mehr lieferbar. Die 30tkm/p.a. spule ich überwiegend auf der Autobahn ab. Besondere Freude habe ich an Kurven, dabei sind mir Sitze mit gutem Seitenhalt wichtig (daher auch die Option AMG-Line mit Sportsitzen), ab C450 optional mit AMG Performance Sitze. Ab dem C450 gibt eine verbesserte Bremsanlage, den C63s sogar optional mit Keramikbremsen vorne (benötige ich wahrscheinlich "nie", aber geil wären die schon). Etwas mehr Sound gibt es dann auch im C450 dieser wird nur noch im C63(s) getoppt (AMG Performance-Abgasanlage) die aber über keinen Leise-Modus verfügt. Bis zum C400 wäre auch 4matic möglich …

Schwere Frage: welches Modell nun?

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16 Antworten

Zitat:

@C320TCDI schrieb am 3. Mai 2015 um 16:52:29 Uhr:

Bei 30.000km p.a. kommt eigentlich nur ein Diesel in Frage.

Bei Anschaffungspreisen zwischen 50 und 60000 € macht der Sprit dann auch nicht mehr soo viel aus. Ich würde zum Benziner greifen, weil er mit dem größeren Drehzahlband meistens harmonischer läuft. Ich würde den C300 nehmen :). Der C250 macht nicht so viel Sinn, da der C300 kaum teurer ist und schon das Avantgarde Exterieur inkl. hat, dabei aber klar besser abgeht. Der C400 ist auch attraktiv, kostet inkl. 4Matic aber fast 9000 € mehr. Für Technikfreaks könnte der C350e (Hybrid) interessant sein. Macht aber nur Sinn, wenn man ihn auch täglich aufladen kann. Was richtig Besonderes fängt mit dem C450 AMG an. Da muss man sich fragen, ob man noch andere Wünsche im Leben hat :D. Wenn du die 367 PS des C450 etwas günstiger haben möchtest, wäre ein Audi RS3 eine Alternative. Hat fast genauso viel Platz. Allerdings dürfte der weniger komfortabel sein. Wo ist die finanzielle Schmerzgrenze?

j.

Themenstarteram 8. Mai 2015 um 15:24

Zitat:

@jennss schrieb am 7. Mai 2015 um 17:52:04 Uhr:

 

... Für Technikfreaks könnte der C350e (Hybrid) interessant sein. Macht aber nur Sinn, wenn man ihn auch täglich aufladen kann. Was richtig Besonderes fängt mit dem C450 AMG an. Da muss man sich fragen, ob man noch andere Wünsche im Leben hat :D. Wenn du die 367 PS des C450 etwas günstiger haben möchtest, wäre ein Audi RS3 eine Alternative. Hat fast genauso viel Platz. Allerdings dürfte der weniger komfortabel sein. Wo ist die finanzielle Schmerzgrenze?

j.

C300h bzw. C350e habe ich auch schon in Erwägung gezogen, jedoch schnell wieder verworfen, da mein Kurzstreckenanteil eher bescheiden ist und der Akku bereits nach 31km leer ist, dann fahre ich die nächsten km ins Geschäft rein konventionell (ohne Berücksichtigung von Rekuperation), aber mit dem Mehrgewicht und dem daraus resultierenden Mehrverbrauch, was sich bei noch längeren Strecken noch stärker auswirkt. Die Technik benötigt auch Kofferraumvolumen. Persönlich bin ich ebenso wenig von der Langlebigkeit der Akkus überzeugt, was auf Sicht nicht für einen Hybrid spricht. Tägliche Lagezyklen reduzieren wahrscheinlich die Lebensdauer wie häufigeres Nachladen eines nicht entleerten Akkus.

Wo ist die finanzielle Schmerzgrenze? Die war überschritten nach dem ich mir einen Porsche Panamera konfiguriert hatte. Ein C63s mit Keramik, etc. ist auch schon grenzwertig, entspricht es doch einem C450 in Wunschausstattung plus einem nackten C160.

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