Welche AHK nachrüsten? Fahrradträger geeignet!
Hallo zusammen,
ich habe mir letztes Wochenende einen Skoda Octavia 3 Kombi von 2015 gekauft. Leider hat er keine Anhängerkupplung, aber da alles andere gepasst hat, habe ich zugeschlagen. Nun möchte ich die AHK nachrüsten. Mit dem Thema an sich und Kühler / Lüfter tauschen habe ich mich schon auseinandergesetzt, das mache ich hier nicht zum Thema, allerdings bin ich gerade bei der Auswahl welchen Hersteller ich wählen soll etwas überfragt. Es soll auf jeden Fall eine abnehmbare mit 13 poligem E Satz werden. Und als allerwichtigstes Kriterium: Ich möchte sie in erster Linie für einen Fahrradträger nutzen, einen Anhänger ziehe ich wenn es hochkommt, vielleicht 1x / Jahr damit.
Habe in der Bucht verschiedene gesehen, bei manchen steht dran für Fahrradträger geeignet, bei manchen nicht..
Bei dieser: Kupplung 1 steht nix von einer Einschränkung bezüglich Träger, bei dieser hier aber schon..
Bei der ersten steht auch etwas von einem Träger für die Antennenverstärkung, aber wenn ich da auf den Link klicke komme ich nicht zu dem passenden Teil.. wofür ist das genau? Kann man das zur NOt auch selbst bauen?
Welche AHK habt ihr verbaut? Welche würdet ihr empfehlen?
Um den Einbau und die im Anschluss notwendige Codierung mache ich mir keine Sorgen, da habe ich mich schon ausreichend mit beschäftigt und hab auch jemanden mit VCDS an der Hand.
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17 Antworten
Zitat:
@funmaker2001de schrieb am 10. Juni 2022 um 07:05:03 Uhr:
Ich würde nur eine Anhängerkupplung mit Fahrzeugspezifischem E-Satz nehmen. Die 2. hat einen Universellen. Das dieser nicht für Fahrradträger geeignet ist hängt damit zusammen das bei dieser die Nebelschlussleuchte am Fahrzeug nicht abgeschaltet wird wenn ein Stecker eingesteckt ist -> kein Steuergerät dabei.
Die 1. ist mit Fahsteugspezifischen E-Satz und Steuergerät das nach codierung dir Nebelschlussleuchte am Fahrzeug abschaltet.
Auch ohne Steuergerät wäre es durch eine spezielle 13-pol-Dose mit Mikroschalter durchaus möglich, die NSL des Fz bei Betrieb mit Anhänger oder Kupplungsträger abschaltbar zu machen. Diese Lösung war bis vor einigen Jahren gar nicht selten.
Der fz-spezifische E-Satz ist m.E. aber grundsätzlich empfehlenswert, weil das Fz dadurch z.B. auch Anhänger-ESP aktivieren kann und die beleuchtung des Anhängers-/Trägers überwacht.
Die HAK-Kupplung würde ich schon deshalb nicht wählen, weil deren Befestigung m.E. ständig deutlich sichtbar bleibt, während z.B. die originale, Halterung der von unten gesteckten Kupplung, auch ohne Abdeckung, im abgenommenen Zustand kaum zu sehen ist.
Die Geschichte mit dem Mikroschalter in der Steckdose hatte ich mir auch überlegt. Ich vermute aber mal stark es wird beim O3 eine Fehlermeldung kommen wenn die NSL durch den Mikroschalter abgeschaltet werden.
Das ist doch im Prinzip nichts anderes wie eine Leitungsunterbrechung die die Bordelektronik als defektes Birnchen erkennen wird. Oder lieg ich da falsch?
Zitat:
@Gerry0309 schrieb am 11. Juni 2022 um 21:27:44 Uhr:
Die Geschichte mit dem Mikroschalter in der Steckdose hatte ich mir auch überlegt. Ich vermute aber mal stark es wird beim O3 eine Fehlermeldung kommen wenn die NSL durch den Mikroschalter abgeschaltet werden.
Das ist doch im Prinzip nichts anderes wie eine Leitungsunterbrechung die die Bordelektronik als defektes Birnchen erkennen wird. Oder lieg ich da falsch?
ja, so wie ich es noch weiß, wird die Fz-NSL abgeschaltet. Da bei eingestecktem Stecker dann aber die Anhänger-NSL angeschlossen ist, bleibt es bezüglich der Lampenerkennung egal.
Doof wäre es in dem Fall nur, wenn der Anhänger gar keine NSL hat......dann sollte der O3 (eventuell) eine defekte NSL melden.