Welche 4er Motorisierung habt ihr gewählt und warum?!
Ich habe mir den 430D mit PPK bestellt weil ich viele Kilometer pro Jahr zurücklege und aber trotzdem Leistung satt haben wollte. Ich denke der 430D ist deshalb die perfekte Wahl.
Beste Antwort im Thema
Ich wollte eigentlich heute einen positiven Bericht zum 20D hier abgeben.
Vorgeschichte:
Ich fahre im Moment ein Alpina B3 Coupe (Allrad) (E92 auf 335XI basierend) - und bin nun nicht mehr alleine daher ist ein 2tueriges Coupe einfach nicht mehr praktisch.
Daher plane ich, als Firmenwagen ein 4er GranCoupe zu nehmen - wie es bei Firmen eben so ist aber nur als 20d machbar (der 30d oder 35d ist da vielleicht wieder ok, aber der geht sich nicht aus als Firmenwagen und das GC gibt es ja im moment auch nicht mit 30d oder 35d Motoren). Da ich groesstenteils nur in der Stadt unterwegs bin war ich mir auch sicher "das geht schon" auch wenn nur noch weniger als die Haelfte an Leistung da ist, wer braucht die schon in der Stadt.
Daher heute probefahrt im 420D vor der Finalisierung der Bestellung des GC als Firmenwagen.
Mein Feedback - ein MOTOR ist - das habe ich wohl vergessen - wie man so schoen sagt das Herz des Fahrzeugs. Es ist nicht nur Leistung, Drehmoment oder Performance im Allgemeinen die man auf den Zetteln nachlessen kann oder in Magazinen.
Es ist die Summe aus allem, auch wenn man wir ich 90% der zeit in der Stadt rumkriecht mit 50-55KM/h und viel mehr als nur Newton_Meter.
Ansprechverhalten. Sound. Emotion. Klang. Laufruhe. Auspuffgeräusch. Die Seele eben.
Ich kenne die Diesel vom E90 und E46 bevor ich meinen Alpina hatte, und dachte mir damit kann ich leben bin vorher genug Dieselfirmenwagen gefahren und das geht schon".
1. Öffnen Motorraum. Habe ich beim 20d schnell wieder zugemacht. Selbst die Motorabdeckung sieht einfach nur XXX aus. Da schaemt man sich ja die Haube zu oeffnen so unansehnlich ist das "Triebwerk". Grauslich - ich mache bei mir nie die Motorhaube auf ausser ich muss Wischwasser nachfuellen. Warum, wenn BMW schon ne Abdeckung drauf pappt - kann man die nicht irgendwie huebsch machen? Beim 20D - ist zu sehen das das der Brot-Und-Butter Motor ist. Bringt dich von A nach B. Zuverlaesslich und recht schnell mit wenig Verbrauch, und danach wird ja auch ein PKW gemessen heute. Aber mehr nicht.
2. Dieselsound. Dachte noch "hey ist doch egal" mach einfach nie das Fenster auf und die Musik lauter und gut ist. Aber irgendwie hat sich beim Dieseltackern nix getan seit 2004. Ist immer noch einfach nur furchtbar - und auch im Stand recht gut praesent im warmen Zustand an einer Ampel beim 420D, das hat mich am meisten gewundert, ich habe nicht damit gerechnet das ich den im Stand so hoehren koennte.
3. Die Performance ist OK, damit (wenns nur das waere) koennte ich leben als primaer-stadt fahrer.
4. Start-Stopp. Weiss gar nicht was besser ist. Lieber an lassen damit ich an der Ampel nicht den Sound hoeren muss? Oder doch lieber aus, damit das Startergeräsch des Diesels unterbleibt.
Aber ich musste erkennen - der Motor ist nicht nur die Leistung. Sondern die Summe aller Teile. Waere ich NUR realist koennte ich glaube ich damit leben nun auf einen 20D "downzugraden".
Performance ist OK. Verbrauch auch super. Zuverlaessig ist er auch. Danach schreit jeder, und das hat BMW hier souveraen abgeliefert.
Aber das bringe ich einfach icht ueber das Herz - solange die Automobilindustrie nicht alle auf 3Zylinder downgesizt haben und es keine Optionen mehr gibt, ist fuer mich die 20D option gestorben. Solange ich noch Grip Motormagazin schaue, mir der Sound eines Maserati 8Zylinder einen Gehoer-Orgasmus beschert und ich noch nicht ganz der Masse nachrennen muss - so sehr ich auch den 20D respektiere von den Technischen Daten - ist der einfach nix fuer mich.
75 Antworten
40tkm im Jahr und mit der tollen neuen NoVa in Ö werden die Benziner leider immer uninteressanter 🙁
lg
15tKm im Jahr zur Zeit mit dem 320i Coupe, ab Mai 420i.
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Nicht ganz.... 435d ist deshalb die perfekte Wahl 😁 Und gewählt hab ich den, weil es lustig ist, die übrigen Verkehrsteilnehmer aus dem Rückspiegel fallen zu sehen 😉 😁Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Ich denke der 430D ist deshalb die perfekte Wahl.
Für mich die perfekte Wahl meinte ich da ich bei BMW sowieso kein Xdrive haben will 😉
Zitat:
Original geschrieben von GregHouse
Ich auch!Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Ich habe mir den 430D mit PPK bestellt weil ich viele Kilometer pro Jahr zurücklege und aber trotzdem Leistung satt haben wollte. Ich denke der 430D ist deshalb die perfekte Wahl.
Dem ist nur eins hinzuzufügen: vor allem, wenn man nicht den Zwangsallrad vom 435d will...
BMW war und bleibt für mich Hinterantrieb 😉
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Zitat:
Original geschrieben von chefbaer
435 xiWarum? Weils geht und Spaß macht!
Dann solltest du endlich mal dein Avatar ändern 😉 (stichel)
Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
BMW war und bleibt für mich Hinterantrieb 😉Zitat:
Original geschrieben von GregHouse
Ich auch!
Dem ist nur eins hinzuzufügen: vor allem, wenn man nicht den Zwangsallrad vom 435d will...
Dem kann ich nur zustimmen!
Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Dann solltest du endlich mal dein Avatar ändern 😉 (stichel)Zitat:
Original geschrieben von chefbaer
435 xiWarum? Weils geht und Spaß macht!
Warum? Ein Audi bleibt da, auch wenn es nicht der aktuellste ist 🙂
Die "Welche Marke ist besser" - Diskussion ist eh für die Füße!
Zitat:
Original geschrieben von chefbaer
Warum? Ein Audi bleibt da, auch wenn es nicht der aktuellste ist 🙂Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Dann solltest du endlich mal dein Avatar ändern 😉 (stichel)
Die "Welche Marke ist besser" - Diskussion ist eh für die Füße!
Genau ! 😉
Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Für mich die perfekte Wahl meinte ich da ich bei BMW sowieso kein Xdrive haben will 😉Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Nicht ganz.... 435d ist deshalb die perfekte Wahl 😁 Und gewählt hab ich den, weil es lustig ist, die übrigen Verkehrsteilnehmer aus dem Rückspiegel fallen zu sehen 😉 😁
Glaub mir, ich weiß was Du wirklich brauchst: 435d 😛😁
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Glaub mir, ich weiß was Du wirklich brauchst: 435d 😛😁Zitat:
Original geschrieben von GhostriderDuck
Für mich die perfekte Wahl meinte ich da ich bei BMW sowieso kein Xdrive haben will 😉
Nee sicher kein Xdrive 😉
Ich bin gerade in der Evaluationsphase ob ich nach Ablauf des Leasings zu BMW wechseln soll. Ich hab meinen letzten BMW vor 15 jahren verkauft, habe als Firmenwagen andere Fz gehabt und mich seither in keinen BMW mehr gesetzt. Hat sich einfach nicht ergeben.
Jetzt hat BMW mit dem 4er Grand Coupe ein Fz das mir ausserordentlich gut gefällt. Bin jetzt mal zum 🙂 und erstmal erfahren dass es den Grand Coupe erst im Sommer gibt. Nicht weiter schlimm, da mein Leasing noch weiter läuft.
Heute also beim 🙂 und mir die alternativen angeschaut. Dass es ein 435i würde ist absehbar. Ich mag Diselgerödel nicht! Den 435i habe ich dann auch probegefahren. Ein feines Fahrzeug. Ich wäre eigentlich der Typische Dieselfahrer der gerne schaltfaul unterwegs ist. Besonders auf Autobahnen mache ich ins "M" und lasse im grössten oder zweitgrössten Gang rollen. Der 7-gang Automat im BMW gefällt mir im Vergleich zum Volvo sehr gut. Hat doch der Volvo noch einen klassischen Wandler eingebaut der nie an den zackig schaltenden BMW Automaten heranreicht. Auch beim Gasgeben schaltet der Automat im BMW blitzschnell zurück fast ohne Verzögerung. Bin ich mir vom Volvo nicht gewohnt. Gefällt mir sehr gut.
Aber: Die Motorisierung. Ich war mir bewusst dass man BMW Motoren drehen muss, dachte mit den Turbos wäre das vorbei. Ist es aber nicht. Ich hätte nie gedacht dass im wichtigen Bereich zwischen 2- und 4'000 Umin ein solcher Unterschied besteht. Dem BMW fehlt besonders wenn man im manuellen Modus fährt untenrum Schub. War mir zwar bewusst, hat doch der Volvo knapp 520 nM und er BMW "nur" 400. Aber dass das so viel ausmacht ......
Ich bin jetzt hin- und hergerissen und werde Berichten.
Lass mal Deine Diesel-Vourteile außen vor und fahre einen 435d Probe. Kost Dich ja nix. Du wirst überrascht sein wie dezent der Motor ist und wie wuchtig sein Antritt von unten raus. Manchmal muss man seinen Horizont erweitern und neuen Dingen eine Chance geben 😁
Ist aber n 8-Gang-Automat!! Hab gerad bei meinem nochmal durchgezählt 😉
Mikenr1 ist Fetischist, nicht so ernst nehmen 😁
Zitat:
Original geschrieben von mikenr1
Lass mal Deine Diesel-Vourteile außen vor und fahre einen 435d Probe. Kost Dich ja nix. Du wirst überrascht sein wie dezent der Motor ist und wie wuchtig sein Antritt von unten raus. Manchmal muss man seinen Horizont erweitern und neuen Dingen eine Chance geben 😁
Nö mag ich nicht. Man kann sich an das kurze Drehzahlband und Anfahrschwäche gewöhnen. Das Gerappel hört man ja nur von aussen.
Aber was mich besonders stört. Ein Diesel STINKT! Daran werde ich mich wohl nie gewöhnen.