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Weißer Rauch beim Schalten 1.6 TDI
Hallo Leute,
gestern sind mir zwei dicke, weiß-graue Wolken im Rückspiegel meines 2012 Volkswagen Golf 6 Variant Style 1.6 TDI, 105 PS, 5-Gang Handschalter und 197.000 km aufgefallen. Allererstes beim Zurücksetzen mit etwas Gas, da es berghoch ging. Ein Freund von mir ist ausgestiegen, hat dann aber nichts mehr gesehen.
Die zweite Wolke konnte ich beim Schalten in den 2. Gang feststellen.
Der Motor war aber auch schon mindestens 1 Stunde auf Betriebstemperatur, von Daher kann es kein Kondenswasser sein.
Oft riecht es nach Abgasen, wenn ich das Fahrzeug abstelle, wobei sich dies in der letzten Zeit schon reduziert hat .
Der Golf muss jetzt auch noch zum TÜV inkl. AU, da mache ich mir Sorgen dass der aufgrund der Abgaswerten nicht drüber kommen könnte...
Vor 4 Jahren wurde ich schon darauf hingewiesen, dass der TDI morgens beim vorbeifahren eines Bekannten gerußt hat. Gemacht habe ich allerdings nichts.
Vor gut 2 Jahren wurde das AGR-Ventil von VW auf Kulanz gewechselt, da ich immer wieder einen Leistungsabfall nach dem TDI Softwareupdate erleben durfte.
Dazu hätte ich noch eine Frage zum Keilriemen, da der ja irgendwie alle 210.000 km gewechselt werden sollte. Kann man irgendwie erkennen, wie der Zustand davon ist?
Vielen Dank
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21 Antworten
Zitat:
@A3Limousine schrieb am 22. Oktober 2020 um 11:31:53 Uhr:
Ich war letzte Woche beim TÜV, er hat Ölverlust festgestellt. Angeblich kommt das vom AGR-Ventil, obwohl der Tausch erst 11.000 km her ist (von VW auf Kulanz). [...] Der Golf ist momentan in der Werkstatt, weil er mit dem Ölverlust nicht über den TÜV kommen würde.
Für einen Motorölverlust kann das AGR-Ventil/Kühler nicht die Ursache sein. Das Bauteil ist mit dem Kühlwasserkreislauf verbunden und leitet Abgas vom Krümmer in die Ansaugung des Motors. Des weiteren hat es zur Steuerung einen Pneumatikanschluss und einen elektrischen Anschluss. Mit dem Ölkreislauf ist es nicht verbunden.
Zitat:
@A3Limousine schrieb am 22. Oktober 2020 um 11:41:06 Uhr:
Zitat:
@Sir.Pommes schrieb am 12. Oktober 2020 um 15:58:53 Uhr:
Wo zahle ich denn für den Zahnriemenwechsel beim 1.6tdi 105ps nur 200-300Euro? Ich fänds klasse, weil du direkt 2 Termin machen könntest :)
Hahaha.
200 Euro habe ich zugegeben im Internet gelesen ;) Hab bei meiner Werkstatt gefragt, die meinten etwas mehr als 300 Euro. Wenn ich will kann ich aber auch einen kostengünstigeren Zahnriemen mitbringen, der muss dann aber ein Markenprodukt sein. https://www.autodoc.de/febi-bilstein/7107562
Wasserpumpe nicht vergessen. Die sollte schon mitgemacht werden.
Meines Wissens nach sind auch nicht die Teile das teure, sondern die Arbeitstunden da sehr aufwendig.
Zitat:
@Sir.Pommes schrieb am 12. Oktober 2020 um 15:58:53 Uhr:
Wo zahle ich denn für den Zahnriemenwechsel beim 1.6tdi 105ps nur 200-300Euro? Ich fänds klasse, weil du direkt 2 Termin machen könntest :)
ATU hat eine Aktionswoche bis zum 15. Zahnriemen inkl. Wasserpumpe für nur 399€ Komplettpreis ;) habe einen Termin am Samstag
Problem: die eine Werkstatt mit den 300 ist meine ich Insolvenz gegangen... woher das wohl kam.
Bei VW meinte man Leuten Monat 750 Euro :D
A3Limousine
Was war Ursache für den Ölverbrauch?
Das war die Ventildeckeldichtung. Also das Teil, was ganz oben auf dem Motor sitzt. Hat 110 Euro im Volkswagen Zentrum gekostet (was immer noch viel ist, weil es nur Schrauben lösen ist, alles schön sauber machen, Dichtung austauschen und wieder mit einem Drehmoment die Schrauben zu ziehen ist).
Bei den Zündkerzen war auch Öl, das war der Hinweis. Oder hast du ein anderes Problem?
Bei mir habe ich erhöhten Ölverbrauch festgestellt und er qualmt gleich nach dem starten. Später beim gasgebem manchmal kommt eine wolke aus dem auspuff raus.
Ich werde es nächste Woche mal unter die Lupe nehmen.
Danke für die schnelle Antwort