Wechseln Motor 1,6 of 1,8!!
Kann jemand mir sagen ob ist schwer und viel arbeit zu wechseln motor bei BMW E36 compakt 1996
Ich will mein 1,6 motor auf 1,8 zu wekseln ist vier arbeit, passen ale Schrauben ??
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SnickersLD
und du willst mir jetzt sagen das du wegen 20 ps den motor umbauen willst + rennerei zum tüv etc ? ... soll ich dir sgaen was passiert ... die 20 ps mehrleistung freut dich die ersten 20 mal beim gasgeben und dann kotzt es dich an das du es gemacht hast , was sind denn 20 ps ? ... egal .. ich hab das in meinem umkreis alles schon mitgemcht .. ich geb dr nen tipp , .. Verkauf deine mühle leg was drauf und hol dir gleich nen vernünftig größeren , ansonsten bereust du es .. Denk an meine worte
Ich hatte nen 75 escort .. war mein erstes auto gott fand ich das die ersten 2 wochen geil 170 zu fahren , dann kam ein 318 i und der lag bei 215 dann ein 520 der lief 225 und jetzt nen M 3 der packt deutlich mehr und richtig geil find ich jetzt nur noch meine 750 er susi , .. dumm ist nur du gewöhnst dich an alles und wegen 20 PS so nen rießen tanz zu machen *kopfschüttel ...
Da geb ich Dir Teilweise recht!
Grade das mit der Suzi kenn ich😉
Meine GSXR lief auch über 300km/h und es hätte nach 3Monaten Gewöhnungsphase wieder mehr sein könn,obwohl der Anzug auch schon mehr als brutal war😁
Aber wo hört sowas auf?
Mich mußte erst nen schwerer Unfall stoppen,damit ich wieder normal denken kann😮
Muß jeder selber wissen!
gruß
Nuja, da sag ich mal "selbst Schuld" 😉
Bremse ist ja bei mir Teil des Umbaus, der in der Unbedenklichkeitsbescheinigung aufgeführt ist 😉 Auspuff hab ich extra einen Boysen mit ABE gekauft, damit ich mir den Zoff mit dem Tüv erspare, ich bin quasi einen Weg mit sehr geringem Widerstand gegangen.
Grüße
neee sowas wie boysen kommt mir net drunter 😁 wer es dezent mag bitte, aber dann kann ich mir auch serie kaufen.
und hier läuft das alles über einzelabnahme, und das darf bei uns nur der tüv machen. und billig sind die nun mal nicht.
Ich mag es eher dezent, Understatement 😉 Dein Auto wär für mich z.b. nix, aber ist ja auch gut so, sonst würde alle gleich rumfahrn, auch langweilig 😉
Respekt vor der Arbeit, die da drinsteckt, habe ich auf alle Fälle.
Und zwischen einem Boysen und einem Serienauspuff liegt imho schon ein gewaltiger optischer Unterschied.
Grüße
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mir is alles andere etwas zu lahm geworden, da das m-paket ja fast jeder drauf hat.
ja optisch vllt, aber vom sound her find ich bastuck besser. hatte vorher nen imasaf, der war auch kaum hörbar. nen bissel was darf es schon sein, auch nur für nen 4 zylinder den man ja gar nicht tunen darf 😉
Da muss ich Green recht geben, M-Paket fährt ja fast jeder, will ich auch nicht haben 😉
Edit: Extra wegen Green jetzt Benutzertitel geändert 😁 😁 😉
Geschmäcker sind halt verschieden, ist auch ganz gut so. Mir wärs schon fast peinlich, mit einem schreienden Endtopf durch die Stadt zu fahren, bissl Sound ist ja okay, aber Bastuck und Co find ich persönlich zu extrem, genauso extrem wie ich auch die Preise finde 😉
Grüße
Ne also son schreiender ESD würd mir glaub ich selber auf die nerven gehen mit der zeit 😁
Aber mal BTT, ich würd mir auch eher n stärkeres auto holen als da den motor zu ändern, das lohnt imho nicht.
Ajo, hier gings ja um was anderes 😉
Zum Umbau selbst hab ich schon was gesagt, zum Sinn des Ganzen aber kaum.
Ich würde das, wenn du es nur wegen der Leistung machst, ganz klar lassen. Weil der Unterschied vom 316i mit 102/105Ps zum 318i mit 115 Ps rechtfertigt den Umbauaufwand nicht, oder willst wirklich für 10 Ps umbauen?
Wenn dann machs vernünftig und greife je nach erwünschter Mehrleistung minimal zum 318is Motor, wobei ich, wenns wirklich ausschließlich um Leistung geht, zu einem M52B25 oder M52B28 greifen würde, da ist das Aufwand - Leistungszuwachs - Verhältnis noch am ehesten zu akzeptieren, wobei du vieles selber machen mußt, ums auch finnanziell im sinnvollen Bereich zu halten.
Grüße
Es geht ja um den kurzen, also denk ich mal eher an nen 318ti mit 140 PS, aber selbst das lohnt meiner meinung nach nicht wirklich...
nun ja, bastuck für 300 € find ich net überteuert. mein letzter hatte nen sehr geilen nicht so lauten sound.
finde bei mir das ganze schon besser , also m40 auf m43, der wirkt doch "etwas" agieler und ist "etwas" spritziger als der m40.
aber da es hier ja um nen compact geht, passt das ja nicht so hier hin.
also verkauf den, und hol dir entweder gleich nen 320i oder nen 323ti wenn es nen compact sein soll.
alles andere ist glaub ich keine relation, es sei denn, es stecken unsummen in dem auto.
mir haben 100 ps eigentlich immer gereicht (ma muss das ja auch bezahlen können), klar sind 193 ps auch schön, wenn man sie braucht, bitte.
würd ich heute noch mal vor der wahl stehen, wäres wohl nen 320i. alles andere ist für mich persönlich unnütz.
Meine Rede, ich halte nciht viel von Motorumbauten... Preis/Leistung lohnt sich einfach nicht...
Ich würd mir wahrscheinlich wenn ich mehr PS haben wollen würde auch eher n 318ti oder evtl sogar nen 323ti zulegen (selbstverständlich Compact 😁 ) wobei mir der 318ti doch vernünftiger erscheint. Und viel mehr bezahlen als bei nem Umbau muss man auch nicht unbedingt. (bei 318i auf 318ti)
Aber naja, für meine Stadtfahrten reichen mir meine 102 PS durchaus (ja ich bin auch schon stärkere Autos gefahren, so ist es nicht 😉 )
Zitat:
Original geschrieben von the_deity
Nuja, da sag ich mal "selbst Schuld" 😉
Grüße
Meinst Du mich?😁
Wenn ja,es war net meiner Schuld😉
Es sollte BMW verboten werden 4 zylinder zu bauen!
Zitat:
Original geschrieben von Donnerspiel
Es sollte BMW verboten werden 4 zylinder zu bauen!
*lol