Wechsel von BMW zu Volvo !?
Hallo in die Forenrunde,
ich oute mich mal als jemand, der noch nie einen Volvo gefahren hat. Dafür aber jede Menge BMWs. Aktuell BMW X6 M50d.
Nun hat aber der neue XC 90 echt das Zeug dazu, dass ich untreu werde und erstmalig einen Markenwechsel in Erwägung ziehe.
Da ich aber wie gesagt mit Volvo nie was am Hut hatte kenne ich auch die typischen Merkmale nicht, die das Auto so ausmachen. Sprich die Markenkultur und -verständis. Ausser vielleicht : Safty first.
Erlaubt mir bitte daher ein paar (ggf. dumme) Fragen, damit ich mir den Volvo etwas besser "erarbeiten" kann. Ich würde mich über Eure Antworten freuen.
1.
Ich bin Viel- und schon deshalb passionierter Dieselfahrer mit einer Schwäche für hohes Drehmoment. Benziner ist für mich kein Thema. Von daher hätte mich ja der Hybrid interessiert, allerdings nur als Dieselvariante, die es aber nun nicht gibt. Ist da ggf. was in der Pipeline? Hatte Volvo nicht sogar schon Dieselhybride auf dem Markt?
2.
Warum werden denn bei einem so grossen SUV nur 2Liter-Motoren bis max. 225 PS angeboten? Kommt da absehbar noch was stärkeres mit mehr Hubraum? Oder was ist das für eine Philosophie?
3.
Verfügt der Tempomat über eine aktive Bremsfunktion oder handelt es sich um die einfache Version, die sich nur abschaltet wenn das Tempo höher ist als gerade programmiert wurde?
4.
Stichwort Navi: Besteht die Möglichkeit mehrere Ziele einzugeben, die allesamt mit einer rechnerischen Ankunftszeit und Entfernung versehen sind? Oder wird jeweils ausschliesslich das nächste Ziel per Ankunftszeit und Entfernung definiert?
Lassen sich auch Koordinaten eingeben ?
Aus welcher Quelle generieren sich die aktuellen Verkehrshinweise zu Staus etc. ?
Das wars erstmal, sicher ergeben sich weitere Fragen....
Danke vorab fürs antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@nilspaar schrieb am 7. Dezember 2014 um 23:08:46 Uhr:
220 km/h Ausdruck einer rel. Untermotorisierung.Mmhh. Bleib bei Bmw.
Die Diskussion entwickelt sich wieder in Richtung "der 4 Zylinder ist doch viel zu schwach für so ein Auto"
Hallo nilspaar,
Ich bitte um Entschuldigung, falls das etwas vermessen rüberkam. So war es nicht gemeint. Ich bin schon drauf und dran mich automobilmäßig zu entschleunigen und stelle das schon jetzt bei meinem akuellen fest, dass das übers Ziel und die Strassenverhältnisse hinausgeschossen ist. Ich glaube, dass ich mein Auto in den nunmehr 2 Jahren nicht einmal bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren habe und mein Wohlfühltempo würde ich mit 150-180 angeben.
Wichtiger als Leistung sind mir Sicherheit, Komfort, Raumgefühl, und technisch unterstützende Assistenzsysteme und ergonomische Praktikabilität, die mich als beruflicher Vielfahrer ein Stück entlastet.
Ich habe, aber brauche keine Schaltwippen am Lenkrad und solch einen Unfug und hohe Leistung rufe ich allenfalls mal bei einem Überholmanöver auf der Landstrasse ab.
Mir sind jedoch die Gründe noch nicht klar, warum Volvo dieses krasse Motorendownsizing betreibt und ich bezweifel tatsächlich, ob dazu -nun mal umgekehrt gedacht- dann mit über 2 t Gewicht und Allrad auch noch die paasenden Autos gebaut werden. Das ist schon einzigartig und sollte hinterfragt werden dürfen.
Aber wie gesagt: Die Probefahrt entscheidet. Zu sehen wie der Motor am Gas hängt, ob und wie sich ein Turboloch bemerkbar macht, ob und welche Laufruhe vorhanden ist u.s.w.
Mag sein, dass ich dann sage.... mehr braucht kein Mensch ! Das wäre fein!
170 Antworten
Zitat:
@gseum schrieb am 17. Dezember 2014 um 18:21:04 Uhr:
.. oh cool - das sind bei mir dann 8 Liter weniger als bisher. 😁
Sie werden dir an der Tankstelle verpassen 😁
Leider besitzt die T8 nur einen 50 Litern Kraftstofftank...
... das wiederum sind 10 Liter mehr als bei meinem V60 D6. 😁😁😁
Zitat:
Das wäre die einzig interesante Motorisierung für den XC90. Den die 400 PS Systemleistung des T8 braucht kein Mensch.
Sorry, aber so eine These ist nicht einmal ansatzweise nachvollziehbar.
Die 225 PS des D5 sollen nicht genug sein; nur 300 PS aus einem Diesel-Hybrid seien interessant; und die 400 PS des T8 bräuchte dagegen wieder kein Mensch ??? !
Das ist doch schon sehr willkürlich. Sollen es nun genau 300 PS sein oder vielleicht 10 PS mehr oder weniger??
Nein, Ich bin mir sicher, dass für die meisten Kunden 225 PS eine gute Wahl darstellen und völlig ausreichen. Nur wenn VOLVO feststellt, dass sie wesentliche Kundenschichten nicht erreichen, werden sie über eine Leistungssteigerung des Diesel per Hybrid nachdenken.
Ich wüsste schon wozu man 400PS in so einem Schiff brauchen kann... 😁
Ähnliche Themen
Eigentlich sind mir die 215PS zuviel, aber die 181 des D4 wären mir zu wenig. Eine Zwischenlösung mit 200PS wäre genau richtig...
... man muss im Fuhrpark einfach variieren können. Wenn mir dann die 400 PS des XC90 mal zuviel sein sollten, nehme ich halt den schmalbrüstigen Disco. 😉
Ganz klar: Den D5 + Hybrid hätte ich sofort bevorzugt.
Ich auch 😁
Für mich auch einmal Dieselhybrid bitte! 😁
Nur zur Info: In der neuen autozeitung sind paar interessante Infos zu Volvo allgemein und speziell zu den Antrieben drinn, besonders auch (gab hier auch einen Artikel) zum 450 PS Benziner mit 2 Turbos + E-Kompressor. Finde ich faszinierend. Sonst natürlich viele Infos zu den 1,5l 3-Zylindern.
Zitat:
@Alfa Genetic schrieb am 17. Dezember 2014 um 20:56:45 Uhr:
Sorry, aber so eine These ist nicht einmal ansatzweise nachvollziehbar.Zitat:
Das wäre die einzig interesante Motorisierung für den XC90. Den die 400 PS Systemleistung des T8 braucht kein Mensch.
Die 225 PS des D5 sollen nicht genug sein; nur 300 PS aus einem Diesel-Hybrid seien interessant; und die 400 PS des T8 bräuchte dagegen wieder kein Mensch ??? !
Das ist doch schon sehr willkürlich. Sollen es nun genau 300 PS sein oder vielleicht 10 PS mehr oder weniger??
Nein, Ich bin mir sicher, dass für die meisten Kunden 225 PS eine gute Wahl darstellen und völlig ausreichen. Nur wenn VOLVO feststellt, dass sie wesentliche Kundenschichten nicht erreichen, werden sie über eine Leistungssteigerung des Diesel per Hybrid nachdenken.
Du wirst sicher nicht an der Kundenfront unterwegs sein. Fahr dort mal mit 400 PS vor. Da kannst Dir was anhören. 300 PS sind auch nicht gut. Knapp darunter wäre ideal. Denn z.B. 280 PS sind ja eh nur "200 irgendwas". Soviel PS haben viele, ist Standard im Management. Aber 400 PS?!? Das geht gar nicht! Da kannst bei der nächsten Preisverhandlung gleich mal die Hose noch weiter runter lassen wegen dem Neid des Einkäufers. Frei nach dem Motto: "Der fährt ne 400PS Karre, die verdienen zu viel....". 😁
Zitat:
@mkk73 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:11:45 Uhr:
Da kannst bei der nächsten Preisverhandlung gleich mal die Hose noch weiter runter lassen wegen dem Neid des Einkäufers. Frei nach dem Motto: "Der fährt ne 400PS Karre, die verdienen zu viel....".
Man kann das Typenschild auch weglassen. Ich fahre immer den kleinsten aus dem Programm und wenn wirklich mal jemand nach dem Preis fragt, ist es immer knapp über dem Einstiegspreis zu super Leasingkonditionen 😉
Alles Unsinn...😉
Bei nem Volvo kommt doch so eine Diskussion gar nicht auf. Da kennen sich 99% weder mit den Modellen und schon gar nicht mit den Motorenbezeichnungen aus und fragen auch nicht. Das das bei den dt. Herstellern vielleicht anders aussieht mag ja sein, aber die kauft man doch auch, um zu zeigen, das man es geschafft hat, oder? 😁
KUM
Zitat:
@KUMXC schrieb am 18. Dezember 2014 um 10:22:24 Uhr:
Alles Unsinn...😉
Bei nem Volvo kommt doch so eine Diskussion gar nicht auf. Da kennen sich 99% weder mit den Modellen und schon gar nicht mit den Motorenbezeichnungen aus und fragen auch nicht. Das das bei den dt. Herstellern vielleicht anders aussieht mag ja sein, aber die kauft man doch auch, um zu zeigen, das man es geschafft hat, oder? 😁
KUM
100% Zustimmung.
Und selbst beim deutschen "Premium" ist es, wenn es nicht die RS-Variante sein muss, mit dem richtigen Modell (A4, A6, durch die Audi-Brille gesprochen) überhaupt kein Problem. Der Q7 sorgte schon eher für Gesprächsstoff, wenn auch kaum teurer, so doch deutlich _präsenter_.
;-((
Ich stelle mir auch vor, dass das mit einem XC90 wesentlich harmloser wird. Selbst wenn er - "das braucht doch kein Mensch!" - 500PS hätte.
;-))
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:36:49 Uhr:
Man kann das Typenschild auch weglassen.
Kenner erkennen dann allerdings einen "entbrandeten" T8 immer noch am Plugin-Deckel vorne links... 😁
Zitat:
@xasgardx schrieb am 18. Dezember 2014 um 11:03:55 Uhr:
Kenner erkennen dann allerdings einen "entbrandeten" T8 immer noch am Plugin-Deckel vorne links... 😁
Kennern kann man eh nichts vormachen 😉