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Wechsel von BMW zu Volvo !?
Hallo in die Forenrunde,
ich oute mich mal als jemand, der noch nie einen Volvo gefahren hat. Dafür aber jede Menge BMWs. Aktuell BMW X6 M50d.
Nun hat aber der neue XC 90 echt das Zeug dazu, dass ich untreu werde und erstmalig einen Markenwechsel in Erwägung ziehe.
Da ich aber wie gesagt mit Volvo nie was am Hut hatte kenne ich auch die typischen Merkmale nicht, die das Auto so ausmachen. Sprich die Markenkultur und -verständis. Ausser vielleicht : Safty first.
Erlaubt mir bitte daher ein paar (ggf. dumme) Fragen, damit ich mir den Volvo etwas besser "erarbeiten" kann. Ich würde mich über Eure Antworten freuen.
1.
Ich bin Viel- und schon deshalb passionierter Dieselfahrer mit einer Schwäche für hohes Drehmoment. Benziner ist für mich kein Thema. Von daher hätte mich ja der Hybrid interessiert, allerdings nur als Dieselvariante, die es aber nun nicht gibt. Ist da ggf. was in der Pipeline? Hatte Volvo nicht sogar schon Dieselhybride auf dem Markt?
2.
Warum werden denn bei einem so grossen SUV nur 2Liter-Motoren bis max. 225 PS angeboten? Kommt da absehbar noch was stärkeres mit mehr Hubraum? Oder was ist das für eine Philosophie?
3.
Verfügt der Tempomat über eine aktive Bremsfunktion oder handelt es sich um die einfache Version, die sich nur abschaltet wenn das Tempo höher ist als gerade programmiert wurde?
4.
Stichwort Navi: Besteht die Möglichkeit mehrere Ziele einzugeben, die allesamt mit einer rechnerischen Ankunftszeit und Entfernung versehen sind? Oder wird jeweils ausschliesslich das nächste Ziel per Ankunftszeit und Entfernung definiert?
Lassen sich auch Koordinaten eingeben ?
Aus welcher Quelle generieren sich die aktuellen Verkehrshinweise zu Staus etc. ?
Das wars erstmal, sicher ergeben sich weitere Fragen....
Danke vorab fürs antworten :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@nilspaar schrieb am 7. Dezember 2014 um 23:08:46 Uhr:
220 km/h Ausdruck einer rel. Untermotorisierung.
Mmhh. Bleib bei Bmw.
Die Diskussion entwickelt sich wieder in Richtung "der 4 Zylinder ist doch viel zu schwach für so ein Auto"
Hallo nilspaar,
Ich bitte um Entschuldigung, falls das etwas vermessen rüberkam. So war es nicht gemeint. Ich bin schon drauf und dran mich automobilmäßig zu entschleunigen und stelle das schon jetzt bei meinem akuellen fest, dass das übers Ziel und die Strassenverhältnisse hinausgeschossen ist. Ich glaube, dass ich mein Auto in den nunmehr 2 Jahren nicht einmal bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren habe und mein Wohlfühltempo würde ich mit 150-180 angeben.
Wichtiger als Leistung sind mir Sicherheit, Komfort, Raumgefühl, und technisch unterstützende Assistenzsysteme und ergonomische Praktikabilität, die mich als beruflicher Vielfahrer ein Stück entlastet.
Ich habe, aber brauche keine Schaltwippen am Lenkrad und solch einen Unfug und hohe Leistung rufe ich allenfalls mal bei einem Überholmanöver auf der Landstrasse ab.
Mir sind jedoch die Gründe noch nicht klar, warum Volvo dieses krasse Motorendownsizing betreibt und ich bezweifel tatsächlich, ob dazu -nun mal umgekehrt gedacht- dann mit über 2 t Gewicht und Allrad auch noch die paasenden Autos gebaut werden. Das ist schon einzigartig und sollte hinterfragt werden dürfen.
Aber wie gesagt: Die Probefahrt entscheidet. Zu sehen wie der Motor am Gas hängt, ob und wie sich ein Turboloch bemerkbar macht, ob und welche Laufruhe vorhanden ist u.s.w.
Mag sein, dass ich dann sage.... mehr braucht kein Mensch ! Das wäre fein!
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170 Antworten
Habe hier ja noch eine Schuld offen, die ich endlich begleichen kann. Zuerst musste ich den Beitrag wiederfinden, was mit unserer SuFu hier mal gar nicht so einfach ist.....
Also: heute in Pullach, auf dem Parkplatz beim EDEKA Simmel, streift mich fast ein schmächtiges Kerlchen mit 2/3-Hose, Sneakern, T-Shirt und Beanie tief ins Gesicht gezogen und ich denke, "Da war doch was mit Motor-Talk!?"
Ich schaue mich um, kein Dacia weit und breit. Er geht vom Glascontainer (sehr lobenswert) zurück zu seinem Einkaufswagen, der neben...keinem Dacia steht....
Okay, ein schwarzer SQ5 ist ja auch nicht schlecht und in München geht der noch fast als Understatement durch ;)
Evtl. ist der Dacia Duster sein Zweit-…. ähm Drittwagen. ;-)
P.S. und wer hätte wirklich erwartet, dass er tatsächlich mit einem Dacia durch die Gegend
knattert?!
Zitat:
@dmb73 schrieb am 2. Juli 2018 um 13:35:48 Uhr:
Evtl. ist der Dacia Duster sein Zweit-…. ähm Drittwagen. ;-)
In München? Da ist der Stellplatz ja teurer als der Wagen :p
Zitat:
@dmb73 schrieb am 2. Juli 2018 um 13:35:48 Uhr:
P.S. und wer hätte wirklich erwartet, dass er tatsächlich mit einem Dacia durch die Gegend
knattert?!
Hier (hoffentlich) niemand ;)
@xc70d5 Danke für die News. You make my day ;)
Hallo zusammen,
ich möchte diesen recht alten Thread aufwärmen mit folgender Frage:
BMW 530e Touring oder Volvo V90 T6 Recharge?
Stand jemand vor der gleichen Frage?
Was sind die großen Unterschiede der Fahrzeuge?
Danke!
P.S.: Eigentlich wollen wir vollelektrisch fahren und fahren deshalb auch demnächst einen Polestar 2 zur Probe, aber falls der Kofferraum zu klein ist, benötigen wir einen Kombi.
Habe auch vor genau der gleichen Frage gestanden. Habe mich dann für den V90 T6 Recharge entschieden, weil
- der G31 Hybrid nicht rechtzeitig am Start war (Fahrzeug soll Ende März verfügbar sein)
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- die Leasing Konditionen für den V90 sehr gut und die für den 5er nicht absehbar waren
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- der Kofferraum im 5er durch die Akkus an Höhe verloren hat und es für die Hundebox zu knapp wurde
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- ich schon bei der letzten Bestellung um den V90 rumgeschlichen bin und ihn dann doch nicht genommen habe
Alles eher persönliche Dinge. Optisch gefallen mit beide. Ich sitze in beiden auch sehr gut (Komfortsitze beim 5er). Bin mit meinem aktuellen G31 übrigens sehr zufrieden und hoffe der V90 reiht sich da positiv ein :D
Hilft nur beides fahren und schauen, welcher Kofferraum besser passt. :p