Was verbraucht der E60 525d bzw. 530d
Guten Abend liebe Community,
seit längerer Zeit suche ich bereits ein neues Auto und bin auf den BMW E60 525d bzw. 530d gestoßen.
Es sollte auf jeden Fall ein Handschalter werden, da ich nicht wikrlicher Fan von Automatik bin.
Da ich aber einen täglichen Arbeitsweg von knapp 80km habe ( 2*40km), bin ich mir ziemlich unschlüssig ob ein 3l Diesel für mich die richtige Wahl wäre.
Bei Spritmonitor und vergleichbaren Websiten habe ich bereits nach Standartverbräuchen geschaut und da kamen Teilweise wunschverbräuche von 4-5 Liter vor. Was ich mir nicht wirklich vorstellen kann.
Mein Fahrprofil sieht folgender Maßen aus.
10% Stadt - 10% Land - 80% Autobahn.
Wobei ich eher der gemütliche Fahrer bin. Stelle meistens den Tempomaten bei 120km/h ein und schwimme einfach mit.
Manchmal fahre ich aber auch einfach einem LKW mit 85-90km/h ganz gemütlich hinterher.
Was genau möchte ich nun wissen:
Ich möchte gerne wissen, was ein 525d (197PS) bzw 530D (231PS) bei entspannter Fahrweise und angenommen mit meinem Fahrprofil im Durschnitt verbraucht.
Über Erfahrungen bei Entspannter Fahrweise wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen und schönes Wochenende.
Beste Antwort im Thema
Von dir? Das wäre gut.
59 Antworten
Bei den aktuellen Preisen habe ich auch schon mal in Richtung des e61 als 530d wieder mal geschaut. 😁
Allerdings muss ich auch sagen, dass ich eigentlich zu geizig bin, die fast 500,- Euro an Kfz-Steuern für den 530d dem Finanzminister einfach so in den Rachen zu werfen.
Für das fast gleiche Geld, kann ich für meine 4 aktuellen Fahrzeuge die KFZ-Steuern bezahlen.
Dann müssten die üblichen Diesel-Konstruktion-Schwächen der e60/61 Baureihe wieder mal abgeabeitet werden um den wieder auf Vordermann zu bringen, dafür werden ich langsam zu alt. 😛
Dafür habe ich schon meinen letzten Sommer erworbenes Diesel-Spass-Gefährt, welcher mich noch voll einspannt.😁
Mir reicht mein 3L R6 Saugbenziner, dieser läuft schon im Alltag schön vibrationsarm und leise.
Dazu noch, wie sich für den Saugbenziner gehört, ist er seit 5 Jahren recht zuverlässig und günstig im Unterhalt für ein Fahrzeug dieser Klasse.
Was den Wagen für mich optimal machen würde, wäre eine Turboaufladung (wie beim 535i 😎) für mehr Gelassenheit und Doppelverglasung für mehr Ruhe bei höheren Geschwindigkeiten.
Bin früher die w126 gefahren, als R6 280 und V8 420se auch für damalige Zeit schöne Autos gewesen.
Die 12ender bringen automatisch ihre Nachteile wie Gewicht/Verbrauch schon mal mit sich, der Aufwand beim Schrauben spreche ich schon gar nicht erst an.
Zitat:
@Btino schrieb am 30. Januar 2020 um 10:32:06 Uhr:
Zitat:
@525mPower schrieb am 30. Januar 2020 um 08:59:43 Uhr:
525d 177Ps handschalter
Kombiniert 7,6lLängere autobahnstrecken gerne auch 6,5l
Vorrausgesetzt natürlich die Thermostate sind O.K
Find ich jetzt für einen handschalter zu viel, mein damaliger 525d als handschlater hat deutlich weniger gebraucht.
Findest du? Bin eigentlich zufrieden mit dem verbrauch. Jedoch schleiche ich auf der bahn nie. Immer so um die 140-170 wenns der verkehr zulässt.
Was er braucht, datt kricht er. Schon mal gehört??? Es geht von 6,5 -12 . Je nach dem was er ackern muss.
DB hat es erfasst. Auch ein Diesel kann saufen😉
Adi, sind das wirklich 500€ Steuern für einen 3 L Diesel?
Hab das grad nicht so auf dem Schirm.
Aber wenn man Hänger mit 2t ziehen muss geht einfach nix drüber wie ich finde. Außer ein v 8 mit noch mehr Druck🙂
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9,50 € pro angefangene 100ccm und weitere 2 € für jedes Gramm CO2 über 95 Gramm.
Zitat:
@Moritz_S schrieb am 1. Februar 2020 um 00:26:48 Uhr:
9,50 € pro angefangene 100ccm und weitere 2 € für jedes Gramm CO2 über 95 Gramm.
Diese Berechnung zählt nur für KFZ ab 2014.
Hier nachzulegen:
https://www.allianz-autowelt.de/kfz-steuer/rechner/
460 nochwas sinds für meinen 530xd. Hat er schon richtig im Kopf. Musste lachen, als ich das gesehen hab. Aber hilft nix...
Zitat:
@525mPower schrieb am 31. Januar 2020 um 20:35:56 Uhr:
Zitat:
@Btino schrieb am 30. Januar 2020 um 10:32:06 Uhr:
Find ich jetzt für einen handschalter zu viel, mein damaliger 525d als handschlater hat deutlich weniger gebraucht.
Findest du? Bin eigentlich zufrieden mit dem verbrauch. Jedoch schleiche ich auf der bahn nie. Immer so um die 140-170 wenns der verkehr zulässt.
Bei den meisten Menschen hier musst du davon ausgehen, das die mit irgendwas zwischen 80 und maximal 120 über die Bahn schleichen. Kann man gut beobachten wenn man mal paar Kilometer fährt, unserer 5er werden mittlerweile zum größten Teil halt nur noch bewegt als würden da alte Omas drin sitzen.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 1. Februar 2020 um 00:14:00 Uhr:
Adi, sind das wirklich 500€ Steuern für einen 3 L Diesel?Hab das grad nicht so auf dem Schirm.
Aber wenn man Hänger mit 2t ziehen muss geht einfach nix drüber wie ich finde. Außer ein v 8 mit noch mehr Druck🙂
Genau genommen sind es 463,-, deswegen sagte ich auch fast 500,-. 🙂
Bei größeren Hängern ist auch klar, dass das zusätzliche Drehmoment eines 530d halt immer vom Vorteil ist und das Verhalten am Berg souveräner erscheint,.
Mein 530i z.B. muss das halt etwas mehr über die Drehzahl heraus richten.
Hatte am Berg keine Probleme, selbst mit größerem WW (Leer 1800kg) mit dem R6 Sauger, siehe Anhang.
jau ist wirklich so hoch die Steuer, wie gesagt hab das nicht so auf dem Schirm.
463 sind es exakt für den 3L Motor.
Nun ja um ehrlich zu sein, da tut sich zu deinem 525d, da die Ez. vor 1.7.09 kein grosser Unterschied auf.
Für den 2,5er Diesel werden auch 386,- im Jahr fällig.
Ps.
Hier noch mal bei der Abholung des WW, da musste noch der 3L Diesel ran.
Ich zahle 386, habe natürlich die Leistung angehoben. wenn ich die Wahl zwischen V8 z. B. 535i hätte und einem 530d würde ich den 530d nehmen. der 530d optimiert hat mehr bums als ein 535i.
Hier, ließ mal den Eingangspost des TE, geht es glaube ich weniger um weiter, tiefer oder schneller zu sein.
Und mal neben bei, ohne dabei große Diskussionen auszulösen zu wollen, ein 535i lässt sich natürlich auch noch leistungsoptimieren, falls jemand das noch für nötig erachten würde. 😉
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 1. Februar 2020 um 11:18:24 Uhr:
Hier, ließ mal den Eingangspost des TE, geht es glaube ich weniger um weiter, tiefer oder schneller zu sein.
Und mal neben bei, ohne dabei große Diskussionen auszulösen zu wollen, ein 535i lässt sich natürlich auch noch leistungsoptimieren, falls jemand das noch für nötig erachten würde. 😉
535i als sauger kanst du wenig optimieren, du investiert mehrere tausend euro für 30 ps.
Welchen 535i Motor ich gemeint habe steht in meinem oberen Beitrag:
Zitat:
@Adi2901 schrieb am 31. Januar 2020 um 20:02:09 Uhr:
Was den Wagen für mich optimal machen würde, wäre eine Turboaufladung (wie beim 535i 😎) für mehr Gelassenheit ....