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was für ne batterie im astra f ?!

Themenstarteram 8. November 2004 um 12:14

hallo!

heute morgen ist mein karren nicht angesprungen. liegt an der batterie, hab ich schon länger geahnt dass des kommen wird.

da ich mir jetzt ne neue kaufen muss will ich des ganze gleich richtig machen und mir gleich die stärkste holen.

en kollege von mir hat eine mit 66ah. gibts da noch stärkere wo rein passen oder ist das die größte?

bitte antwortet schnell :-)

gruss reo

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18 Antworten
am 10. November 2004 um 10:36

Sorry, kann ich nicht ganz nachvollziehen.

Zitat:

die lichtmaschine liefert während der fahrt in abhängigkeit von der drehzahl strom. der wert, der angegeben ist ist der nennstrom.

Die Lichtmaschine liefert nur im untersten Drehzahlbereich ein Drehzahlabhängige Spannung, schließlich haben wir ja keinen Fahrraddynamo eingebaut. Nennstrom bedeutet meines Wissens nach die Stromstärke die die Lichmaschine unter Dauerlast liefern kann, aber nicht muß.

 

Zitat:

je höher die kapazität der batterie ist, um so längert dauert es, bis die batterie vollständig geladen ist.

Das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Kurzstrecke ist nicht nur für überdimensionierte Akkus schlecht sondern für alle.

Meinem Verständnis nach bedeutet das sogar das eine größere Batterie länger halten würde.

 

Zitat:

jetzt in der dunklen jahreszeit kommt noch dazu, das viele elektrische verbraucher an sind und an der batterie kaum noch strom zum laden ankommt.

Sollte aber immer noch ausreichen, weiß ja nicht was alles betrieben wird?

Zitat:

und batterien mögen es in der regel gar nicht, immer nur halb geladen zu sein (memoryeffekt).

Bleiakkus haben keinen Memoryeffekt!

Zitat:

ie Lichtmaschine liefert nur im untersten Drehzahlbereich ein Drehzahlabhängige Spannung, schließlich haben wir ja keinen Fahrraddynamo eingebaut.

deswegen sprach ich vom strom, nicht der spannung.

Zitat:

Nennstrom bedeutet meines Wissens nach die Stromstärke die die Lichmaschine unter Dauerlast liefern kann, aber nicht muß.

ich habe nichts anderes behauptet. ich wollte darauf hinaus, dass der angegebene wert nur unter bestimmten bedingungen erreicht wird, meist aber darunter liegt.

Zitat:

Meinem Verständnis nach bedeutet das sogar das eine größere Batterie länger halten würde.

wenn sie 100-% geladen ist ist das auch so. nur was bringt das, wenn die lichtmaschine damit zu tun hat alle verbraucher zu versorgen und die batterie kaum geladen wird oder schlimmer noch langsam aber sicher leergesaugt wird?

 

Zitat:

Sollte aber immer noch ausreichen, weiß ja nicht was alles betrieben wird?

licht, heckscheibenheizung, sitzheizung, scheibenwischer...

 

Zitat:

Bleiakkus haben keinen Memoryeffekt!

das kann sein, da bin ich nicht sicher. aber es ist auf jeden fall schlecht, immer nur eine halb geladene batterie rumzufahren.

mfg

Zitat:

Original geschrieben von The real Freddy

Und mit der Batterie von ATU kannste auch vergessen, weil das Geld was man da spart hängst du nachher hinten wieder dran.

Die hält dann 3 Jahre und die gute das doppelte.

das ist so nicht richtig. der adac hat kürzlich bleiakkus getestet und dabei hat die batterie von arktis garnicht so schlecht abgeschnitten.

siehe:

http://www.autokiste.de/.../show.htm?month=0410&id=3639&bild=1&max=1

und auch der dazugehörige artikel ist äußerst interessant:

http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0410/3639.htm

soviel zum thema teuer=gut!

im übrigen: im winter, wenn licht, scheibenwischer, ggf heckscheibenheizung, spiegelheizung, radio und evtl noch sitzheizung parallel laufen kommen schnell mal ein paar tausen watt zusammen. diese leistung bringt die lima (wenn überhaupt) nur bei sehr hohen drehzahlen, und wer kurvt schon bei schnee und regen mit 5000 touren durch die gegend? ergo: die batterie muss trotz laufendem motor drauflegen!

am 11. November 2004 um 7:22

Nicht daß ihr meint ich weiß alles besser aber es gibt wohl doch viele Mißverständnisse was die Lichmaschine angeht.

Die Leistung der Lichtmaschine ist nur minmal von der Drehzahlabhängig. Daß sie sich drehen muß ist schon klar aber alles was über ca. 1300 Umdrehungen raus geht spielt so gut wie keine Rolle mehr.

Die Lichtmaschine ist kein Dynamo wie am Fahrrad.

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