Was für ein SL wird der R232?
Hallo Leute,
lasst uns in diesem Thread Neuigkeiten zum R231-Nachfolger sammeln bis er denn in ein ein paar Jahren das Licht der Welt erblicken wird.
Die ersten offensichtlich verlässlichen Informationen gab es ja schon letztes Jahr von der Blödzeitung
hierallerdings haben die fälschlicherweise behauptet das Variodach bleibe. Aus Insider-Kreisen weiss ich aber sicher dass dem R232 leider ein Soft-Top verpasst werden wird. Es scheint also sicher
- Entwickelt von AMG
- Basierend auf der neuen Modularen Sportwagen-Architektur (MSA)
- Stoffdach
- 2+2 Sitzer
- Hybrid-Motor (Verbrenner + Elektrisch)
- Marktstart irgendwann ab 2020
Nun finde ich in diesem
Blog(angeblich auf Insider-Infos beruhend) alles bestätigt und zusätzlich noch einige Details zu den Motorisierungen:
- SL43: 3l 6-Zyl 435 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL53: 4l V8 522 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL63: 4l V8 612 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL73: 4l V8 612 PS + 204 PS (!) 48V E-Motor
Der SL73 wird also ein >800 PS Geschoss werden - da kommt doch (Vor-)Freude auf 😛
Zum Design gibt es na klar noch keine Informationen und auch was den Innenraum und die Telematik angeht. Ich gehe davon aus dass eine dann ausgereifte Version des gerade mit dem neuen W177 eingeführten MBUX im R232 kommen wird. Voll-digitales Cockpit dessen Design hoffentlich besser sein wird als die Katastrophe im aktuellen W222 (zwei "überdachte" iPads nebeneinander gestellt), mit HUD und autonomes Fahren (vielleicht Level 3?)
Ich glaube ich mag das Auto heute schon 😉 ... abgesehen von der Stoffmütze. 😠
Was denkt ihr?
Gruss
Uwe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Jo Stefan ich wünsche mir dennoch ein Softtop sieht einfach besser aus. Variodach ist langweilig und hat nix mit Roadster feeling zu tun.
Was für ein Unsinn!
3881 Antworten
Einbildung.
Bremsen:
SL 231-500Bi: Sehr sehr weich, Druckpunkt gewöhnungsbedürftig- Hebelübersetzung am Geber zu weich.
SLS 6,3: Sportwagenbremse ohne Zweifel
911 Turbo S 991: Sportwagenbremse / zufällig mit Keramik.
SL 232: Muss nochmal richtig ran....... ? folgt :-)
Grüsse
Zitat:
@Nizar1983 schrieb am 7. August 2023 um 15:11:42 Uhr:
Zitat:
@Waldhof schrieb am 7. August 2023 um 08:42:26 Uhr:
Welche signifikanten Vorteile bringen Keramik Bremsen im Alltag bzw. außerhalb der Rennstrecke?Sehr vieles, diese ganse keramik bremsen sind nur gut für rennstrecke ist 100% Quatsch. Fahre uber 8 jahre täglich mit keramik bremsen, braking power ist einfach genial dazu faden die bremsen niemals.. stahlbremsen auf pkw mit 600ps und fast 2 ton fühlt sich etwas unsicher an.. beim sl 63 muss man zb sehr tief bremsen auch wenn eigentlich gar njchts spannendes passiert.. wenn man 5 x bremst in 15 min fahren spürt man sofort das die bremsen eigentlich keine sportwagen Identität haben
Wer bremst verliert!
Ich möchte im öffentlichen Verkehrsraum gerne mal sehen, wo man das bemerkt. Eine schlecht dimensionierte Bremse merkt man sicherlich. Aber wenn ich beim R232 die Bauteile sehe, trifft das sicher nicht zu.
Wer digital auf der Autobahn fährt, zählt nicht. Entweder ist frei und ich kann rasen und muss mal bremsen und gut, aber Vollgas, stark Bremsen usw. auf kurzer Distanz ist einfach nur blöd.
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Keramik Bremsen sind schon klasse. Keine Verschmutzung an den Felgen und gute Bremsleistung. Das geringere ungefederte Gewicht merke ich so nicht. Halten mindestens doppelt so lange wie Stahl. Nachteil sehr empfindlich gegen falsche Behandlung: Split , Steinchen/Schotter oder bei der Radmontage mal eben an der richtigen Stelle angeeckt.
die Porsche second hand Jungs freuen sich jedenfalls in allen Foren, dass die Rückrüstung auf Stahlscheiben relativ unproblematisch funktioniert. Dieses Glück haben die Ferrari Zweitverwerter den Unkenrufen nach nicht …
Wie sieht das denn beim Benz aus?
Bei Ferrari sind die Bremsen serienmäßig aus Keramik und kein Stahl vorgesehen.
So sollte es meine Meinung nach aus sein.. 90% der negativ reden über keramik haben financiën als Grund.. ist es nicht wert etc
Zitat:
@Nizar1983 schrieb am 12. August 2023 um 01:11:23 Uhr:
90% der negativ reden über keramik haben financiën als Grund.. ist es nicht wert etc
Die Dinger neigen zu nervigem Quietschen, bieten keine bessere Bremsleistung (wenn kalt), sind deutlich empfindlicher (z.B. gegen Kieselschlag) und lächerlich teuer.
Wenn jemand regelmäßig aufm Nürburgring etc. unterwegs ist, macht die Anschaffung Sinn. Für alle anderen ist es nicht nur sinnlos, sondern birgt auch handfeste Nachteile.
Aber die güldenen Bremssättel glitzern natürl. schön in der Sonne.
Stimmt, quietschen gerne.
Zitat:
@SL Teufel schrieb am 12. August 2023 um 03:28:12 Uhr:
Zitat:
@Nizar1983 schrieb am 12. August 2023 um 01:11:23 Uhr:
90% der negativ reden über keramik haben financiën als Grund.. ist es nicht wert etcDie Dinger neigen zu nervigem Quietschen, bieten keine bessere Bremsleistung (wenn kalt), sind deutlich empfindlicher (z.B. gegen Kieselschlag) und lächerlich teuer.
Wenn jemand regelmäßig aufm Nürburgring etc. unterwegs ist, macht die Anschaffung Sinn. Für alle anderen ist es nicht nur sinnlos, sondern birgt auch handfeste Nachteile.
Aber die güldenen Bremssättel glitzern natürl. schön in der Sonne.
Leider ziemlicher Quatsch...sowohl was die Aussage zur Bremsleistung als auch zur Rennstrecke anbelangt ;-)
Zitat:
@tilomagnet schrieb am 12. August 2023 um 11:27:05 Uhr:
Leider ziemlicher Quatsch...sowohl was die Aussage zur Bremsleistung als auch zur Rennstrecke anbelangt ;-)
Kommt einer ins Forum. Liest was. Und schreibt "Quatsch!" drunter.
Deswg. liebe ich Motor-Talk! 😁
Zitat:
@tilomagnet schrieb am 16. April 2023 um 09:09:10 Uhr:
Du hast einen GT3 gegen einen SL43 getauscht?Genug Internet für heute... ;-)
Bleib bloß länger fort.
]
Kommt einer ins Forum. Liest was. Und schreibt "Quatsch!" drunter.
Deswg. liebe ich Motor-Talk! 😁
Ist ja nicht mehr lange, dann ist das sowieso vorbei. Problem ist nur, die suchen sich dann andere Foren. Bleib wachsam!😛
in den USA packt man jetzt das MANUFAKTUR (designo) Programm aus...