Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
@aovbe Sind das wirklich Bestellungen aus dem Ausland oder GTEs als Ausstellungsstücke für die Händler? Haben letztere überwiegend Highendausstattung?
Ich hoffe mit der Konfigurierbarkeit wird es nächste Woche was. Gibt leider keine Alternativen... bzw. kommen die noch später..
Zitat:
@aovbde schrieb am 17. August 2019 um 00:10:55 Uhr:
Es wird sich ganz sicher nicht um „eine Hand voll“ handeln. Wir bauen schon ordentlich GTE‘s.
Danke für die Info :-) , das lässt hoffen dass die Lieferzeiten nicht total astronomisch werden.
Peugeot soll ja der 508 als Hybrid kommen.
Je nach dem wie lange VW noch trödelt ist der auch auf
dem Markt.
Meines Wissens (Peugeot Chat) kommt der 508 erst Ende des Jahres als PHEV. Aber irgendwie scheinen sich viele Hersteller unheimlich schwer zu tun. Wer 2020 erst bestellt, hat dann wahrscheinlich große Auswahl.
Wer jetzt dran ist (Firmenwagen), steht unter Druck.
Das mit der WLTP Zertifizierung ist für mich nicht nachvollziehbar. Norwegen gehört zum EWR und müsste daher die entsprechenden EU Richtlinien übernehmen. Die macht man doch nicht für jedes Land einzeln.
Ich vermute da eher Überlegungen, auf welchen Märkten man sich wie platziert.
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Nur weil ein Importeur Autos auf der Homepage zeigt, heißt das noch lange nicht, dass er die Autos auch liefern kann.
Und wer wie ich nicht das nötige Pinke Pinke hat
kann eigentlich nur auf den Gebrauchten GTE zurück greifen.
Zitat:
@Bearcat44 schrieb am 17. August 2019 um 08:58:31 Uhr:
@aovbe Sind das wirklich Bestellungen aus dem Ausland oder GTEs als Ausstellungsstücke für die Händler? Haben letztere überwiegend Highendausstattung?Ich hoffe mit der Konfigurierbarkeit wird es nächste Woche was. Gibt leider keine Alternativen... bzw. kommen die noch später..
Kann ich jetzt nichts genaueres zu sagen. Müsste ich mal im System beobachten was da so eingesteuert wird.
@aovbde wäre klasse, wenn du das einmal machen könntest
Zitat:
@Bearcat44 schrieb am 18. August 2019 um 08:58:44 Uhr:
@aovbde wäre klasse, wenn du das einmal machen könntest
Schaue ich morgen mal nach 🙂
Volkswagen st ein ganz normales Unternehmen. Also Montag tut sich nichts, Di, Mi und Do vielleicht und Freitag nichts. Also warten wir mal ab.
Weils ja schon im Facelift Thread geschrieben wurde, der Passat GTE Variant wird auf dieser Seite https://www.volkswagen.de/de/models/der-neue-passat-variant.html ganz unten mit 45.810 EUR Einstieg, immerhin mit Navi, angezeigt.
Zitat:
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Sind das die Räder vom Golf GTE?
Zitat:
@TPursch schrieb am 19. August 2019 um 08:21:20 Uhr:
Weils ja schon im Facelift Thread geschrieben wurde, der Passat GTE Variant wird auf dieser Seite https://www.volkswagen.de/de/models/der-neue-passat-variant.html ganz unten mit 45.810 EUR Einstieg, immerhin mit Navi, angezeigt.
Das wäre dann ausstattungsbereinigt günstiger als der 190PS Benziner. Das wäre schon ein guter Preis. Ich bin mal gespannt, was dann noch als Standard drin ist.
Habe mal geschaut. Wir haben bis jetzt heute 17 GTE gebaut. Ausstattungen durch die Bank weg alles mögliche. Für DE und die „Nordischen“ Länder (Schweden, Norwegen, Dänemark).
Zitat:
@aovbde schrieb am 19. August 2019 um 08:46:30 Uhr:
Habe mal geschaut. Wir haben bis jetzt heute 17 GTE gebaut. Ausstattungen durch die Bank weg alles mögliche. Für DE und die „Nordischen“ Länder (Schweden, Norwegen, Dänemark).
Interessieren würde mich:
Gab es einen mit Discover Media + AID?
Zitat:
@TPursch schrieb am 19. August 2019 um 08:21:20 Uhr:
Sind das die Räder vom Golf GTE?
Ja, beim alten Passat GTE gabs mit der Felge keine blauen Bremssättel XD
Ich hoffe ja immernoch, dass sie beim GTE eine Ausnahme machen und man dort kein Discover Pro braucht für das AID...
Zitat:
@aovbde schrieb am 19. August 2019 um 08:46:30 Uhr:
Habe mal geschaut. Wir haben bis jetzt heute 17 GTE gebaut. Ausstattungen durch die Bank weg alles mögliche. Für DE und die „Nordischen“ Länder (Schweden, Norwegen, Dänemark).
Vielen Dank für Checken!
Das ist ja jetzt wirklich noch keine große Menge. Hätte gedacht, dass da für die ganzen Autohäuser in DE schon einiges an Ausstellungsstücken produziert wird, aber 17 für DE UND die Skandinavier...übersichtlich. Weiß nicht, wie das einzuschätzen ist. Für mich erstmal ernüchternd.