Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Ich verstehe es so, dass das die Produktionsmenge am heutigen Tag bis jetzt ist, was ja je nach Schichten/Produktionsbeginn OK wäre
Das lese ich genau so
Oki, ich täusche mich gern, wenn das nur das Programm für bis heute war. Dann klingt das fast schon was viel. Aber ich habe auch keinen Schimmer, wieviel durch die Pipeline da theoretisch durchgehen kann an einem Tag.
Wenn das ab 0 Uhr Nachts gemeint ist, sind das ca. 2 pro Stunde. Bei drei Schichten sind das 50 am Tag, 300 pro Woche und 1200 im Monat. Das könnte schnell weg sein 🙂
Ähnliche Themen
Im letzten Jahr hat das Werk in Emden ca. 230.000 Autos produziert.
Wenn man davon ausgehen würde, das dort 365 Tage im Jahr produziert wird, wären das dann ca. 630 Autos pro Tag. Natürlich gemischte Palette.
Also halte ich min. 50 GTE's pro Tag für mehr als realistisch. Eher mehr.
Klingt erstmal nach wenig, aber es heißt ja auch nicht, dass wenn kommende Woche das Ding im Konfi landen würde, man sein Fahrzeug innerhalb von 4 Monaten bekommt. Die fahren das sicher noch auf mind. 3-stellig am Tag hoch in den kommenden Monaten. Der "normale" Verbrenner für den Dienstwagenfahrer wird ja dann auch weniger produziert, wenn erstmal diese Bestellungen für den GTE alle einschlagen.
Der Golf GTE hat, wie der eGolf, 16" Räder. Der Passat hat das gleiche, in meinen Augen sehr hässliche, Felgendesign in 17".
Ja, so ist es wohl. Aber die sind ja sicher "CO2 optimiert..."
Mir käme es halt immer noch darauf an dass ich schnellstmöglich die nächsten 3 Jahre "die Hälfte" für das Fahrzeug im Monat hinblättern würde im Gegensatz zu einem normalen Verbrenner. Da wären mir dann die Folgen auch mal für 36 Monate schnuppe... und 4x4 wäre sehr schön gewesen, aber das liebe Geld wg. 0,5% Besteuerung ist halt richtig was in 3 Jahren...
Die mittlerweile 21 Fahrzeuge wurden ab Frühschicht heute Morgen 6.00Uhr produziert.
Im Vergleich dazu seit 6.00 Heute morgen 183 B8. Und 49 Arteon.
Passt. Der GTE nimmt Fahrt auf, wie es sich gehört ;-)
Für DE sind das dann Händlerfahrzeuge, oder?
Zitat:
@AuleSan schrieb am 19. August 2019 um 12:40:04 Uhr:
Für DE sind das dann Händlerfahrzeuge, oder?
Das kann ich nicht sehen. Spielt doch auch keine Rolle.
Wieso wird etwas für Abnehmer gebaut, was man auf der Homepage nicht konfigurieren kann?
Naja, Händler-Fahrzeuge und Presse-Autos?
Irgendwas möchten die Autohäuser zum Marktstart ja auch auf dem Hof stehen haben...