W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
311 Antworten
Ich bin 34 und habe mir noch nie Musik auf irgend eine Art und Weise heruntergeladen. Eine CD Kaufen und reinstecken gefällt mir einfach besser und ist für mich bequemer.
MFG Sven
Also so langsam werden es doch schon einige User hier im Forum, die gern ein Laufwerk hätten. Ich möchte nicht wissen, wieviele das Fahrzeug bestellen, bekommen und dann plötzlich verdutzt sind, weil sie ihre CD gerade in der Hand halten und den Schlitz dafür einfach nicht finden.
Ich hätte auch kein Problem, wenn man das Laufwerk in das Fach unter der Arnlehme integriert.
Im Nachhinein normal in die Mittelkonsole wird sicher schwieriger. Aber vielleicht wird es berücksichtigt, wenn die Mittelkonsole dann auch in anderen Materialien erhältlich sein wird.
Leider auch keine Lösung:
http://www.gutefrage.net/frage/cd-player--auto-
Oder ist die Technik weiter ?
Gruß
DN
... der auch jede Menge CDs im Auto hat
Also ich höre auch gerne und viele CDs im Auto!!!
Habe beim w213 noch garnicht drauf geachtet, aber mein nächstes Traumauto und dann ohne CD-Player geht garnicht!
Mercedes sollte wenigstens gegen Aufpreis einen CD-Player oder CD-Wechsler anbieten.
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Hört doch auf zu jammern....
Ich hatte vor meinem 212er nur Kassetten-Abspielgeräte in meinen Autos und dementsprechend viele Kassetten in meinem Besitz. Die kann ich auch nicht in den CD-Schacht meines 212er stecken 😁
Ich habe schon immer gesagt, dass die CD/DVD nur ein temporär verwendeter Datenträger sein kann wie seine Vorgänger und Nachfolger (Speicherkarte) auch.
Die Zukunft kennt keine individuell verwendbaren physischen Datenträger mehr.
Damit werden wir uns alle abfinden müssen...egal ob wir jetzt 25, 35 oder 65 Jahre alt sind.
Zitat:
@ESCHEL schrieb am 4. Mai 2016 um 13:54:03 Uhr:
Also ich höre auch gerne und viele CDs im Auto!!!
Habe beim w213 noch garnicht drauf geachtet, aber mein nächstes Traumauto und dann ohne CD-Player geht garnicht!
Mercedes sollte wenigstens gegen Aufpreis einen CD-Player oder CD-Wechsler anbieten.
Deutschland scheint mir um Lichtjahre hinter anderen Ländern zurück zu sein was das Thema betrifft, auch allgemein bezüglich Smartphone Nutzung. Anders kann ich mir die Diskussion nicht erklären. Oder die G4 Netzabdeckung ist ungenügend, das hingegen weiss ich natürlich nicht.
Sowohl in der CH wie auch USA und Thailand wo ich mehrheitlich unterwegs bin sieht das ganz anders aus. Streaming ist an der Tagesordnung, kommuniziert wird in TH mit Line (auch geschäftlich) bezahlt wird auch mit Line oder anderen Apps, und mein Wildtrack hat natürlich keinen CD Schacht mehr, ist doch viel zu umständlich.
Ausprobieren und merken, wie convenient das ganze geht, 30 Mio Musiktitel im iphone, überall dabei, nach Lust, Laune, Situation... war zu meiner Jugendzeit mit LP's nicht mal eine Fantasie.
Zitat:
Ausprobieren und merken, wie convenient das ganze geht, 30 Mio Musiktitel im iphone, überall dabei, nach Lust, Laune, Situation... war zu meiner Jugendzeit mit LP's nicht mal eine Fantasie.
Es geht aber nicht darum, einfachen Zugang zu 30 Mio Musiktiteln haben zu wollen. Ich habe auch MP3s auf der Comand Festplatte. Dennoch habe ich meine Musiksammlung und nehme mir Hardware mit ins Auto. Auch die Schallplatte lebt immer noch. Selbst neue Alben werden wieder/immer noch auch auf Schallplatte veröffentlicht. Und das ist genau deshalb so, weil eben viele auch Sammeln und ein Album in der Hand halten wollen.
Ich will ja garnicht den Fortschritt aufhalten; es soll die ganzen Möglichkeiten geben - aber parallel. Ein Autohersteller sollte uns das nicht vorschreiben.
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 4. Mai 2016 um 21:53:32 Uhr:
Ich will ja garnicht den Fortschritt aufhalten; es soll die ganzen Möglichkeiten geben - aber parallel. Ein Autohersteller sollte uns das nicht vorschreiben.
Ganz genau.
Erstaunlich, daß es bei der Probefahrt als bleibender Eindruck für einige haften blieb. Ein jeder muss dann nach der Probefahrt entscheiden, inwieweit soetwas für die Kaufentscheidung wichtig ist. Auch wenn die Probefahrt ansonsten die Erwartungen erfüllt, wünschen sich die Betroffenen hier vom Hersteller zumindest die Wahl selbst entschieden zu können.
Es wird auch niemand genötigt nur auf den Digitalen Tacho schauen zu müssen, wer so wie früher weiterhin lieber einen herkömmlichen Analogen Tacho vor sich hat, bekommt die Option.
Dann macht doch einen neuen Thread "E-Klasse - Kein CD Fach mehr vorhanden" auf und haut da auf die Pauke.
Was hat das alles mit "W213 Probefahrt Fahreindruck" zu tun?
Zitat:
@Protectar schrieb am 4. Mai 2016 um 22:29:07 Uhr:
Es wird auch niemand genötigt nur auf den Digitalen Tacho schauen zu müssen, wer so wie früher weiterhin lieber einen herkömmlichen Analogen Tacho vor sich hat, bekommt die Option.
Es ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis das analoge Kombiinstrument ausgemustert wird. Das W213-Cockpit wirkt nur mit dem Widescreen wirklich stimmig.
Bin gestern über die "Auto Bild" und "Auto Zeitung" gestoßen. Da wird wirklich ein Superb und ein Passat mit der E-Klasse verglichen. Ja klar sind bei Fabrikanten von der Größe in der Oberklasse angekommen. Das aber ein Passat gegen eine E-Klasse gewinnt ist doch völliger Quatsch. Es wäre doch viel besser wenn man Fahrzeuge wie Telefone vergleicht (Chip.de Ranking). Einfach mal alle Datenfakten auf den Tisch, inklusive aller Assistenzsysteme Multimedia Funktionen usw. Da würden der Superb völlig versagen weil er viele Dinge garnicht hat! Mittlerweile ist wahrscheinlich jedes Autokarten Quartett aussagekräftiger als die genannten Autozeitschriften....
Naja,
die E-Klasse hat auch viele Funktionen nur gegen Aufpreis - und das finde ich gut so. Ich möchte nämlich ein Auto mit Stil, welches leise & bequem möglichst viele km mit mir abspult - dazu brauche ich keinen bunten Strauß an Assitenzsystemen und zig verschiedene Bildschirmansichten. Wer das braucht kann es ja bestellen - mir kommt es nach wie vor in erster Linie auf die Auto- Eigenschaften eines Fahrzeuges an. Und wenn die auch ein Skoda bietet darf man den nicht verteufeln.
MFG Sven
Richtig. Da könnte man ja jetzt für den Komfortfaktor das ABC Fahrwerk gegen ??? richtig gibt kein Vergleich in der Klasse...
In der aktuellen AZ verliert der W213 sogar gegen den Passat. Die Sitze schnitten schlechter ab.... Schon merkwürdig, BMW mit dem 5er nur knapp hinter dem W213, Passat sogar vorne. Was passiert, wenn der neue 5er kommt? Vermutlich werden es die Zulassungszahlen in ca. 2 Jahren zeigen: the same procedure as every year: A6 vorne gefolgt vom 5er und dahinter die E Klasse. Wenn juckt das schon?
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 4. Mai 2016 um 21:53:32 Uhr:
Es geht aber nicht darum, einfachen Zugang zu 30 Mio Musiktiteln haben zu wollen. Ich habe auch MP3s auf der Comand Festplatte. Dennoch habe ich meine Musiksammlung und nehme mir Hardware mit ins Auto. Auch die Schallplatte lebt immer noch. Selbst neue Alben werden wieder/immer noch auch auf Schallplatte veröffentlicht. Und das ist genau deshalb so, weil eben viele auch Sammeln und ein Album in der Hand halten wollen.
Ich will ja garnicht den Fortschritt aufhalten; es soll die ganzen Möglichkeiten geben - aber parallel. Ein Autohersteller sollte uns das nicht vorschreiben.
Du möchtest also einen Plattenspieler im Auto haben? 😁😁😁