W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
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311 Antworten
@mähman:
In dieser Klasse finde ich, dass der A6 bzw dessen Interior den Robustesten Eindruck macht. Die E Klasse gefällt mir wirklich sehr! Super Auto, fährt sich besser als gedacht. Allerdings ist mir das fast schon Zu viel mit den 2 Displays. Ich habe da immer Ein Ungutes Gefühl, dass da mit der Zeit einiges Ausfällt. Zumindest ist mein Bauchgefühl schlechter beim Benz obwohl ich ein totaler Benz Fan bin. Ich muss gestehen, dass die Wahl schwer ist. Ich würde vermutlich nach dem Preis und meinem Bauchgefühl gehen, denn A6, 5er und E klasse sind alles in einem tolle Autos.
Auf den 4 würde ich verzichten, dann lieber einen größeren, wenn das Budget das zulässt und das tut es offensichtlich bei dir.
Zitat:
@Greeko89 schrieb am 09. Apr. 2017 um 14:47:59 Uhr:
@mähman:
In dieser Klasse finde ich, dass der A6 bzw dessen Interior den Robustesten Eindruck macht. Die E Klasse gefällt mir wirklich sehr! Super Auto, fährt sich besser als gedacht. Allerdings ist mir das fast schon Zu viel mit den 2 Displays. Ich habe da immer Ein Ungutes Gefühl, dass da mit der Zeit einiges Ausfällt. Zumindest ist mein Bauchgefühl schlechter beim Benz obwohl ich ein totaler Benz Fan bin. Ich muss gestehen, dass die Wahl schwer ist. Ich würde vermutlich nach dem Preis und meinem Bauchgefühl gehen, denn A6, 5er und E klasse sind alles in einem tolle Autos.
Auf den 4 würde ich verzichten, dann lieber einen größeren, wenn das Budget das zulässt und das tut es
Warum verzichtest du denn nicht aufs wide screen??? Geht ja auch ohne
Stimmt, allerdings find ich persönlich, dass es optisch nicht mehr stimmig zum Rest ist. Das ist beim A6 oder 5er meiner Meinung nach ein bisschen besser gelöst. Wie gesagt ich könnte mich da auch nicht wirklich entscheiden.
So schlecht sieht das gar nicht aus! Nach vielen Fahrten in Komplettausstattung der beiden Monitore, fand ich es überraschend unangestrengt auch mal wieder aufs analoge guggen zu können.
Ist so. Ich habe bewußt bei mir das analoge Instrument. Bisschen retro darf sein und tut auch mal gut (finde ich; ist natürlich Geschmackssache)
Also ich habe die digitale Variante, weil ich halt ein Technikjünger bin. Ist schön, ist nett, ist mit Sicherheit nicht 100% notwendig und ich würde auch mit der analogen Variante gut klarkommen. Genau wie ohne Panoramadach, Nappasitze usw.
Aber geiler ist schon mit :)
Ich als Skoda Superb Fahrer der vielleicht einen E 220T als nächstes Auto zumindest mit in die Auswahl nimmt?
Frage nach dem Mehrwert des Daimlers.
Platzangebot Innenraum Daimler kleiner( Innenraum Skoda größter S-Klasse)!
Sonderausstattung die er bei Skoda nicht gibt :
Headup Display, LED Scheinwerfer, 2. großen Display, keine 9 Gänge( ab sofort 7Gang DSG) nur max 2 l Motoren
( fahre 190 PS Diesel mit ähnlicher Fahtleistung wie E220d( mehr gibt es aktuell nicht)).Klimaanlage mit Killerkältemittel
R1234yf und nicht CO2 wie bei einigen Daimlern
Das ganze gibt es bei Skoda ( L&K Ausstattung) mit belüfteten Ledersitzen, 600 W Musikanlage (13 Lautsprecher), Panoramadach, schwenkbare Anhängerkupplung, ....
Für ca € 50.000,- bei Wartungsintervallen von 30.000km.
Da bin ich so meine Konfiguration beim Daimler ehr bei € 80.000,--
Und wahrscheinlich deutlich höheren Wartungskosten
( bin schon mal einen 230 TE 200.000 km gefahren und kenne ( kannte) die Daimlerpreise.)
Da frage ich mich, sind mir die 3 cm mehr Aussenlänge und das zugegeben deutlich höhere Image das Wert?
@goetzuwe manche Dinge kann man nicht vergleichen. Wenn ich 40.000 km im Jahr fahre, dann merke ich den Unterschied, habe auch schon mal einen Volvo oder Passat für längere Zeit als Übergangswagen gehabt. Von der Aktiven und passiven Sicherheit ganz zu schweigen. Die Systeme im Mercedes, gerade der Drive Pilot, sind unübertroffen. Die Massagesitze und auch der Service (ich kenne den VW Service, vielen Dank) und noch viele andere Dinge, sind es mir wert. Das kann jeder sehen, wie er will. Aber für mich ist die E-Klasse nicht mit einem Skoda Superv vergleichbar...
Aber wirklich, Äpfel und Birnen...
Ich finde auch dass jeder das Auto fahren soll, was er (sich leisten) will/kann.
Aber das hier hört sich an, als spricht ein Blinder über Farben - nicht böse, negativ oder wertend gemeint! :)
Zitat:
@4mal5 schrieb am 3. Mai 2017 um 21:18:28 Uhr:
Aber das hier hört sich an, als spricht ein Blinder über Farben - nicht böse, negativ oder wertend gemeint! :)
Und das hier hört sich reichlich arrogant und obendrein auch noch heuchlerisch an.
Zitat:
@goetzuwe schrieb am 03. Mai 2017 um 18:52:13 Uhr:
Da frage ich mich, sind mir die 3 cm mehr Aussenlänge und das zugegeben deutlich höhere Image das Wert?
Die Frage ist in meinen Augen durchaus ob der Vorteil der E-Klasse mit 3cm mehr Aussenlänge und dem höheren Image bereits ausgeschöpft ist?
Ich fürchte die kannst Du Dir nur selbst beantworten.
Dazu fällt mir eine Anekdote ein:
Ich bin ein großer Fan vom Superb und auch generell vom VW Konzern und bin den Vorgänger-Superb selber gefahren. Bei der Erscheinung des aktuellen Modells bin ich den als damals W212-Fahrer auch probegefahren weil mich das Design, die Vorzüge und die guten Erinnerungen zusammen sehr positiv gestimmt haben. Ich fand den Wagen in vielen Details besser als die E-Klasse, war sehr überrascht und angetan zugleich. Wie es ausgegangen ist?
Ich habe mich im Skoda nicht wohl gefühlt. Das hört sich banal an, aber es wollte sich einfach kein "Zuhause-Gefühl" einstellen und habe von der Bestellung angesehen mit gleichzeitiger Verlängerung des Leasingvertrages für den W212.
Bis zur Vorstellung des W213 ging alles gut. Vom Design war ich überhaupt nicht angetan und wollte den gar nicht probefahren sondern gleich den GLC als Nachfolger für meinen Wagen bestellen. Die Neugierde hat mich dann doch angeregt die E-Klasse zu testen. Nach einem halben Tag hin und hergerissen sein kamen die inneren Werte so weit durch, dass aus Skepsis plötzlich "Liebe" wurde. Eine vorgezogene Rückgabe des W212 und Umstieg auf den W213 mit Begeisterung pur runden die Geschichte ab.
Was möchte ich damit vermitteln? Viele Werte der E-Klasse kann man nicht in objektive Worte fassen. Aber die Frage ist: muss man das?
Ich rate einfach zu einer Probefahrt (falls noch nicht geschehen) und das Ganze auf sich wirken zu lassen.
Mein Fahreindruck
E220d Lim., Avantgarde, Business, Parkpaket, Multibeam, Garmin + Analoginstrumente, Mietwagen, 700 km gefahren
+ Motor, der 220er reicht in jeder Lage vollkommen aus, liegt von den Fahrleistungen auf dem Niveau meines W211 320cdi R6, dreht für einen Diesel gut hoch, vorallem im Stadtverkehr lässt er sich sehr zügig bewegen, lag im Durchschnittsverbrauch bei 7,0 Liter, lässt sich aber beim Cruisen knapp unter 5 Liter bewegen, absolut top. Geräuschkulisse ist in Ordnung, unter Last merkt man den 4 Zylinder Diesel aber deutlich, da klingt mein R6 natürlich geschmeidiger. In niedrigen Drehzahlen ist der Motor kaum wahrnehmbar, für einen 4 Zylinder Diesel klasse.
+ Getriebe: Die 9gtronic arbeitet absolut unauffällig, reagiert auf jeden Gasbefehl sehr direkt ohne hektisch zu wirken. Drehzahlniveau der Wahnsinn, 1300 u/min im 9ten bei 120 km/h,
+ Fahrwerk + Lenkung: Agility Control Fahrwerk mit 17 Zöller, Fahrwerk ist super abgestimmt, sportlich ohne auf Komfort zu verzichten, von der Härte her ähnlich wie meine Airmatic auf Sport 1, auf Landstraßen kommt richtig Freude auf, kein Untersteuern bei schnellen Kurvenfahrten, die Lenkung reagiert sehr leichtgängig und direkt, im Sportmodus wird sie spürbar härter. Fahrzeug lässt sich extrem leicht rangieren, in der Stadt sehr sehr angenehm. Geradeauslauf ist perfekt.
Karosserie + Innenraum: Die Türen sind sehr leicht und schließen sehr gut, fand ich angenehm. Sitzposition im Fahrzeug ist toll, man fühlt sich gut umschlossen und nicht eingeengt, Rundumsicht ist deutlich schlechter als im 211er, das Parkpaket mit Kamera ist Pflicht, die Parktronic war mir bisschen zu langsam, die normale Rückfahrkamera in Verbindung mit dem kleinen Display aber schon richtig hilfreich.
Sitze sind sehr bequem, Multikonturfunktion viel besser als im 211er, endlich eine ausziehbare Beinauflage für lange Beine und zusätzlich mal Kopfstützen, die sich weit genug nach vorne ziehen lassen. Holz Esche schwarz macht im Innenraum einen hochwertigen Eindruck, Klavierlackteil ist in Ordnung, in der C-Klasse W205 wirkt es deutlich aufdringlicher, Negativ ist mir der schlecht schließende Kofferaumdeckel aufgefallen, ist aber vermutlich eine Einstellungssache, Verarbeitung sonst sehr gut, kein Klappern oder Knistern auch bei schlechten Straßen, der Wagen ist insgesamt sehr leise, auch bei hohen Tempo wenig Windgeräusche,
+ Multibeam: Der Oberhammer, meiner Meinung nach ist die Ausstattung jeden Cent wert. Die Straße wird an allen wichtigen Punkten extrem hell und richtig ausgeleuchtet, das System arbeitet blitzschnell und präzise, keine Dunkelzonen beim Fahren mehr erkennbar. Kein Aufblenden von entgegenkommenden Fahrzeugen. Das System ist ein deutlicher Sicherheitsgewinn, für mich ein absolutes Must-Have-Extra.
Navi + Bedienung: GarminNavi konnte nicht getestet werden, war defekt und fand leider keine Satelliten evtl. Softwarefehler. Ansonsten ist auch das kleine Display sehr hochauflösend und gut ablesbar. Bedienung über die Lenkradtasten mit TouchWischfunktion funktioniert einwandfrei, würde aber ein Drehrad statt Tasten für Lautstärkenregelung am Lenkrad wünschen. Die Standardanlage ist in Ordung, hab Musik über Spotify gehört, die Umschaltzeit zwischen den Titel dauert leider zu lange, Bedienung über den Controller fühlt sich immer sehr verzögert an.
- Analoge Anzeigen: Fand ich gar nicht gut. Optisch unschön, der Tacho ist zudem noch schlecht ablesbar, das KI ist aber in Ordnung, würde aber immer schon das Comand mit Widescreen nur aus optischen Gründen bevorzugen.
Der 213er hat mich sehr überzeugt, das Fahrzeug macht auch schon mit einfacher Ausstattung richtig Bock, Da mein 211er in die Jahre gekommen ist und eh weg muss, werde ich mich für den 213er entscheiden. Zwischen den beiden Fahrzeuge liegen beim Fahrgefühl Lichtjahre, finde das Mercedes sich gerade in den Punkten Fahrdynamik, Getriebe und Lenkung im Vergleich zu den alten E-Klassen enorm verbessert hat.