W213 empfohlene Reifengröße? 245/35 20, 275/30 20 super unbequem
Hallo W213er,
mir ist nun nach 50.000- 60.000 Km aufgefallen, dass das Fzg. sehr unbequem und abartig hart ist. Liegt wohl an den vermutlich dünnen slicks 245/35 20, 275/30 20.
Ich hatte bei Erwerb des W213 im Lieferumfang 8 fach Bereifung in 17 Zoll Standard. Total bequem, aber es wirkt optisch bei einer AMG-Line bzw. Umbau alles andere alles schick.
Hat jemand ein Tipp, hinsichtlich 18 bzw. 19 Zoller und der Bereifung ?
Auf den Berliner Straßen habe ich mit vielen Schlaglöchern, Unebenheiten und Gullys zu kämpfen.
Hat jemand auch diese total unbequemen exclusive Sitze ohne Komfortstütze in Teilleder? Man sitzt teilweise auf den Sitzflanken, trotz 1,80 m Grösse und sportlicher Figur. Oder ist es bedingt durch die harte Bereifung ?
Grüße gehen raus !
Beste Antwort im Thema
Als alter Mann finde ich ja die Idee, dass eine E-Klasse "sportlich" ist und so aussehen muss, eher belustigend. Die E-Klasse ist eine luxuriöse Limousine/Kombi und kein Sportwagen.
Wer sportlich sein will, muss sich etwas flaches, leichtes zulegen, denn Colin Chapman hatte da komplett recht: Simplify, then add lightness
Da ich kein simples und dann leichtes Auto fahren will, sondern ein großes, luxuriöses Schiff, fahre ich E-Klasse.
lg
Dimple
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110 Antworten
Ok, dass wusste ich nicht. Beim 220d T geht's nur bei den 17er.
Zitat:
@A238ler schrieb am 9. April 2020 um 17:47:51 Uhr:
Meine ME-App zeigte neulich einen Reifenluftdruck von 3,3 bis 3,2 bar an.
Heute zeigt die App 2,8 bar an, hm... Hab‘ keine Luft abgelassen.
Erhöht sich der Luftdruck so stark während einer längeren Autobahnfahrt?
Sie sollten mal während der Fahrt den Reifendruck im Fahrzeug-Display beobachten. Da wird auch die Reifentemperatur angezeigt. Das dürfte Ihre Frage beantworten.
Zitat:
@A238ler schrieb am 9. April 2020 um 17:47:51 Uhr:
Meine ME-App zeigte neulich einen Reifenluftdruck von 3,3 bis 3,2 bar an.
Heute zeigt die App 2,8 bar an, hm... Hab‘ keine Luft abgelassen.
Erhöht sich der Luftdruck so stark während einer längeren Autobahnfahrt?
Na klar. Der Reifen wird warm, die Luft darin auch, will sich ausdehnen, kann aber nicht (ein Reifen ist ja kein Luftballon), daher steigt der Druck. Deshalb immer VOR Fahrtantritt messen.
Der Vorteil der 20“ 245 / 275 liegt im Autobahnbereich 140 bis 250 km/h , hier dürften die 17“ unterdimensioniert, die 18“ etwas instabiler sein. Für den Berliner Stadtverkehr sind die 20“ wohl eine klare Fehlbereifung , mal abgesehen von den paar km AVUS
Ist doch schön, dass es so unterschiedliche Bedürfnisse gibt und der W213 alle abdecken kann. Mein Ding wären 17“ Reifen nicht. Ich habe 19“ Mischbereifung und finde den Komfort dabei voll ok. Das extrem sänftenartige ist nicht mein Ding. Ich hab gerne ein bisschen Rückmeldung. Aber jeder kann das ja zum Glück machen, wie er will.
Ich habe mein Cabrio mit 18“ Goodyear WR übernommen und hatte auch Bedenken wg. des Comforts nach Umrüstung auf 20“ AMG-Vielspeichen-SR mit Michelin-Reifen, beides run-flat und mit „Sportfahrwerk“ -15 mm.
Wurde sehr positiv überrascht! Die Michelin geben gefühlt eine deutlich sattere Straßenlage, ohne wesentliche Comfort-Einbußen ggü. den WR.
„Sänften-Komfort“ kann man mit 20“ nicht mehr erwarten aber ich sehe auch keine zwingende Notwendigkeit, auf kleinere SR umzusteigen.
Grüße an alle:-)
Ich schätze klare Profile:
S213 als Langstreckenwagen: 17 Zoll
R231 als Sportwagen: 19 oder 20 Zoll
Zitat:
@LeoE schrieb am 8. April 2021 um 11:52:07 Uhr:
Ich habe mein Cabrio mit 18“ Goodyear WR übernommen und hatte auch Bedenken wg. des Comforts nach Umrüstung auf 20“ AMG-Vielspeichen-SR mit Michelin-Reifen, beides run-flat und mit „Sportfahrwerk“ -15 mm.
Wurde sehr positiv überrascht! Die Michelin geben gefühlt eine deutlich sattere Straßenlage, ohne wesentliche Comfort-Einbußen ggü. den WR.
„Sänften-Komfort“ kann man mit 20“ nicht mehr erwarten aber ich sehe auch keine zwingende Notwendigkeit, auf kleinere SR umzusteigen.
Grüße an alle:-)
Pilot Sport? Mit MO Kennung?
Vielleicht hat einfach alles nur seine Zeit. Früher mussten auch bei mir die dicken Schlappen drauf. Natürlich auf Monster-Felgen, die für sich schon ein Vermögen kosteten.
Heute freue ich mich über den Mega-Fahrkomfort der 17"-Serienbereifung zum Nulltarif. Man wird mit zunehmendem Alter wohl doch weise. ;)
Diese, MO, run-flat und mit „geräuschdämpfendem Schaumstoff-Ring“ an der VA.
Zitat:
@LeoE schrieb am 9. April 2021 um 07:40:41 Uhr:
Diese, MO, run-flat und mit „geräuschdämpfendem Schaumstoff-Ring“ an der VA.
Genau diese Kombination fahre ich auch und bin auch echt zufrieden damit. Freue mich, wenn ich wieder umgerüstet habe, aber noch "fahre" ich mit dem Winterpellen.
Zitat:
@ultrax schrieb am 9. April 2020 um 18:45:23 Uhr:
Ok, dass wusste ich nicht. Beim 220d T geht's nur bei den 17er.
Das stimmt so nicht ganz ich habe auch den 220d T und bin von 17 auf 18 umgestiegen und fahre die jetzt mit 2,2 Bar jeweils vorne und hinten.
So steht es zumindest in meinem Tankdeckel bei den Angaben zum Luftdruck.
Zitat:
@LeoE schrieb am 9. April 2021 um 07:40:41 Uhr:
Diese, MO, run-flat und mit „geräuschdämpfendem Schaumstoff-Ring“ an der VA.
Pilot Sport 3, okay. Empfindest du die ruhiger als die Goodyear? Welchen Preis rufen die Händler dafür auf? Danke schon mal.