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Vw up 1.0 zündkerzen wechsel
Hi leute.
Ich wollte heute die kerzen, von meinem Up wechseln. Leider hat es nicht so geklappt, wie ich es mir vorgestellt habe.
Beim demontieren der Zündspule, ist diese Art dichtung stecken geblieben. Also zündspule ohne dichtung in der hand.
Daher die frage wäre es sinnvoll etwas WD40 zwischen dichtung und kerze zu sprühen ?
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Ich denke, bei Langstrecke kann man schon etwas überziehen.
Mit Zündaussetzern sollte man aber nicht lange fahren. Beim Up ist der Kat extrem nah am Motor und heiß.
Es wäre nicht das erste Erdgasauto von VW, wo de Kat durch im Motor unverbranntes Gas binnen kürzester Zeit hingerichtet wird. Das kommt dann viel teurer. Ich werde also erst überziehen, wenn es ein bißchen mehr Erfahrungen zu dem Motor gibt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zündkerzenwechsel VW UP! eco (cng)' überführt.]
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98 Antworten
WD 40 löst alle möglichen Gummisorten an. Ob es sich mit der an der Zündkerze verträgt, kann ich nicht sagen.
Ich würde es lassen.
Hallo das Drehmoment ist immer sehr wichtig . Sende mal ein Bild von der defekten Zündspule .
Mit freundlichen Grüßen
Hlricus
Aber die zündkerze wird ja sowieso ausgetauscht. Daher ist es ja nicht relevant ob sich wd40 mit der jetzt eingebauten kerze verträgt.
Oder habe ich da ein denkfehler ?!
Und was ist mir der neuen Dichtung?
Dann verstehe ich die Frage nicht.
Welche neue dichtung ?
Die dichtung die normalerweise an der zündspule dran ist. Die ist ab und klemmt an der kerze. Wenn ihr meint das es mit WD40 klappen kann und ohne schäden geht. Dann wird diese dichtung wieder an die zündspule dran gemacht.
Die frage ist einfach nur. Ist WD40 angebracht ? Und wird es nach der benutzung von WD40 zu problemen kommen
Die Dichtung kann nach Berührung mit WD40 quellen. Das geht aber nicht so schnell.
Zum Abstreifen kann man es also aus meiner Sicht versuchen, wenn man die Dichtung dann reinigt.
Ok danke. Ich werde berichten ob das geklappt hat
Leider war das die Prozedur mit WD40 und WD40 Spezial nicht erfolgreich. Hat jemand noch ne idee wie ich das Gummi abbekomme ?
Kannst du mal ein Foto machen ?
Ich hab das Gummi mit viel Geduld mit einer Spitzzange abbekommen.
Die neuen Kerzenstecker dann mit nicht zu wenig Kerzensteckerfett eingesetzt.
Ab Werk wurde das doch sehr sparsam benutzt.
Das erklärt einiges. Hast du es rausbekommen ohne das gummi zu beschädigen ? Weil das gummi sieht ziemlich dünn aus
Zerstörungsfrei ging das nicht. 2 von 3 sind dabei drauf gegangen.
Hauptsache die waren draussen.
Hab dann alle 3 Zündspulen ersetzt zum Stückpreis von 36€.
das ist ja schon ein Ding dass das so konstruiert ist.
Beim Zündkerzenwechsel gehen die Zündspulen kaputt und müssen für 36.- das Stück mit ersetzt werden. Nur gut dass es ein Dreizylinder ist.
Wäre doch besser gewesen die Kerzen in der Werkstatt ersetzen zu lassen, dann hätte die Werkstatt die kaputtgemachten Zündspulen ersetzen müssen.
Was verlangt denn der freundliche für Kerzen wechsel ? Weil noch sind die nicht kaputt
Im Rahmen der Inspektion bei Seat 15,99 netto + Kerzen ....