VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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Redet Euch das nur weiter schön.
So langsam fängt VW ja an die Hosen runterlasen.
Das im Handelsblatt war sicher noch nicht das Ende der Posse.
Mittlerweile finde ich es eigentlich auch ganz spannend, einmal die Frage zu stellen, was Dich das eigentlich persönlich kümmert? Ist das so ein Hobby hier schlechte Stimmung zu machen?
Ich gräme mich auch total, über meine Lieferbestätigung in der KW39 für einen Polo, der aktuell in Pamplona produziert wird und werde mich dann auch grämen, wenn ich das Auto (fast) pünktlich übernehme ;-). Aber das sind ja Fakten und die taugen nicht, wenn sie nicht alternativ sind.
Zitat:
@SaBoMotor schrieb am 8. August 2018 um 20:49:00 Uhr
3. Abnehmen muss eh keiner das Fahrzeug, da zum Zeitpunkt der Bestellung nicht alle relevanten Daten vorlagen. Insofern ist der "Kaufvertrag" nichts weiter als eine Absichtserklärung. Ein Vertrag besteht aus "Angebot" und "Annahme". Es liegt aber kein vollständiges Angebot vor. Das Angebot wird erst mit dem 2. WLTP Nachtrag vollständig.
Bitte sei so nett und lies im Internet nochmal das Thema " Zustandekommen von Kaufverträgen" nach!
z.B. hier: http://www.jura-basic.de/aufruf.php?...
Es heisst in diesem Kontext nicht "Angebot" sondern ANTRAG, da die von Dir gewählte Formulierung juristisch nicht eindeutig ist, auch wenn diese im Internet oft so verwendet wird!
vgl. hier: https://www.juraforum.de/lexikon/invitatio-ad-offerendum
Und auf dieser fundierten Basis nimmst Du hier juristische Bewertungen vor!
Klasse!
Deine Aussage ist und bleibt falsch! Ich habe jetzt aber auch keine Lust mehr Dir das zu erklären!
Ich fasse nochmal kurz zusammen:
Achtung, Achtung! Hier spricht der Kapitän der MS Niveau. Wir sinken!
Grüße Björn
Zitat:
@bjoernb77 schrieb am 8. August 2018 um 21:18:27 Uhr:
Ich fasse nochmal kurz zusammen:Achtung, Achtung! Hier spricht der Kapitän der MS Niveau. Wir sinken!
Grüße Björn
Immerhin scheinst du der ganzen Diskussion noch folgen zu können, ich habe komplett die Übersicht verloren wer eigentlich welches Argument verteidigt und wieso 😉
Respekt! 🙂
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😁
Eigentlich gibt es im Moment zwei Punkte:
1. SaBoMotor vertritt die Rechtsaufassung, dass durch das Thema WLTP-Zusatzvereinbarung kein wirksamer Kaufvertrag zustande gekommen sei.
2. Durch den Artikel im Handelsblatt gibt es die Disskussion, dass bestellte Fahrzeuge angeblich nicht wie bestellt geliefert werden.
Ich teile aber Deine Meinung, dass es alles sehr unübersichtlich geworden ist
Wir alle sind uns aber über eine Sache einig: Wir alle haben unterschiedliche Meinungen! 😉
Insofern würde es wirklich Sinn machen zum eigentlichen Thema zurückzukehren:
neues Modelljahr 2019 ab wann?
Und hier habe ich jetzt auch sofort mal eine Frage:
Im Modelljahr 2019 ist bei mir VW Connect aufgeführt. Eigentlich dachte ich immer (meine ich so gelesen zu haben) es sei nur die Umbennenung der Carnet-Dienste.
Beim Facelift Skoda Fabia wurde jetzt auch "Care Connect" eingeführt.
http://www.skoda-auto.de/service/connect_care_connect
Könnte das beim Polo auch der ein ähnlicher Dienst sein?
Grüße Björn
https://www.vwconnect.com/de-de/
Ich kenne nur das als neues Feature. Ließ sich als Gimmick beim Polo VII meiner Frau aber auch bei meinem Golf VII mit einem DATA Plug realisieren.
Vielleicht ist das ab Mj. 2019 ab Werk möglich.
Danke Dir!
Das kannte ich!
Meinst Du echt, dass es das sein könnte? Vielleicht dann ohne Data-Plug?
Würde ja einiges dafür sprechen.
Grüße Björn
Modelljahrwechsel 31/18 in VW WE und niemand hat eine Info, selbst der Konfigurator wurde nicht überarbeitet!?
VW Connect?
Ohne in die Glaskugel schauen zu wollen werden bestimmt oft gewählte Extras in Pakete zusammengefasst
Licht und Sicht + abgedunkelte Scheiben + Spiegel
LED + ACC
Navi + DAB
Und schon sind einige zu prüfende WLTP Konfigurationen nicht mehr nötig
Zitat:
@6n2gti schrieb am 8. August 2018 um 22:27:31 Uhr:
Modelljahrwechsel 31/18 in VW WE und niemand hat eine Info, selbst der Konfigurator wurde nicht überarbeitet!?VW Connect?
Ohne in die Glaskugel schauen zu wollen werden bestimmt oft gewählte Extras in Pakete zusammengefasst
Licht und Sicht + abgedunkelte Scheiben + Spiegel
LED + ACC
Navi + DABUnd schon sind einige zu prüfende WLTP Konfigurationen nicht mehr nötig
Konfigurator soll angeblich in der 35. KW umgestellt werden!
Alle Ausstattungsänderungen (außer Inhalte VW Connect) sind bekannt, da die entsprechenden Listen mit den Änderungen hier bereits gepostet wurden. Gemäß diesen Listen gibt es keinen neuen Ausstattungspakete!
Grüße Björn
Zitat:
@bjoernb77 schrieb am 8. August 2018 um 22:22:47 Uhr:
Danke Dir!Das kannte ich!
Meinst Du echt, dass es das sein könnte? Vielleicht dann ohne Data-Plug?
Würde ja einiges dafür sprechen.
Grüße Björn
Denke auch, dass das passen würde. Für zwei verschiedene Features den gleichen Namen verwenden fände ich unsinnig.
Aber wer weiß, VW ist ja derzeit immer für eine Überraschung gut.
Ich habe die Listen auch gesehen.
Aber sollte der Konfigurator nicht zeitgleich mit dem Modelljahrwechsel aktualisiert werden?
Wenn es sowieso keine signifikanten Änderungen gibt.
Also die Info kommt von jemanden hier aus dem Forum der bei VW arbeitet.
Denke es wird deshalb nicht zeitgleich umgestellt, weil ja die WLTP Werte für Verbrauch und Emmissionen veröffentlicht werden müssen. Das kann ja erst nach der erfolgreichen Homologation erfolgen.
Und wie wir ja alles wissen, arbeitet VW da gerade dran.
Grüße Björn
Soviel zum Thema!
Hat mit dem Thema eben mal gar nichts zu tun. Modellpflege, Farben die nicht bzw. selten bestellt werden raus - Chromleisten um die Fensterheber / Spiegelverstellung entfällt bei CL sind wohl eher eine Produktionskosten bedingte Maßnahme.
Wie ich das aktuell sehe, bekomme ich bei meiner Ausstattung (volle Hütte ohne Schiebedach und Rückfahrkamera) zum Modellwechsel 18 auf 19 was oben drauf - Safe Sicherung bei Kessy + VW Connect.
Also mal locker bleiben und abwarten ...