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VW Golf 5 Zieht nicht mehr richtig!!!

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 15. Februar 2017 um 22:45

Hallo zusammen,

Ich habe seit einigen tagen ein Problem ?was mir Kopfzerbrechen bereitet.

Ich habe den Golf erst seit ein paar tagen und war anfangs sehr glücklich damit.

Kurz danach ich mir den Golf gekauft habe Sind die Glühkerzen kaputt gegangen, die ich jetzt alle 4 wechseln hab lassen, und seit dem finde ich zieht das Auto nicht mehr so gut.

Bevor das mit den Glühkerzen was hat das Auto super von 100 km/h auf 140 km/h beschleunigt, und seit dem das mit den Glühkerzen war, beschleunigt es nur noch halb so gut als vorher,

Sprich das Auto schaft es in der selben Zeit die es vorher von 100 km/h auf 140 km/h gebraucht hat nur noch auf 120 km/h :(

Mich würde interessieren warum es auf einmal nicht mehr so gut beschleunigt. :(

Was mir noch aufgefallen ist das vorher der Turbo bei c.a 1400-1500 Umdrehungen einsetzte, und seit dem das mit den Glühkerzen war erst bei c.a 1800 Umdrehungen.

Ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen aber es hatte keinen Fehler angezeigt.

Der DPF war laut VCDS erst vor 20km regeneriert ( 0% Asche ) worden also kann es an dem ja nicht liegen :/

Mir ist jede Hilfe recht!! :)

Wenn jemand was weis an was das liegen könnte bitte Melden :-)

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31 Antworten
am 15. Februar 2017 um 22:54

Schätze das ist was vergessen wurden anzuschließen , Schlauch, Stecker , wer hat die Glühkerzen gewechselt,

demnächst bitte alle Fahrzeugdaten einstellen, Bj. Hubraum, Ps, KM ,

Also bei mir selber an den Autos und der meiner Kunden habe ich seit langer Zeit keine gewechselt, Teilweise sind die 5-16 jahre alt, 150 000 - 380 000 km, ist mir nicht erklärlich wieso deine defekt sein sollten, wie hat es sich bemerkbar gemacht, wer sagte deie wären defekt .

Themenstarteram 15. Februar 2017 um 23:03

Hallo

Unterm fahren hat das Symbol von den Glühkerzen angefangen zu blinken.

Bin dann am nächsten Tag direkt in die Werkstatt weil ich ja nicht wusste was los war.

Der Mann von der Werkstatt hat dann den Fehler ausgelesen und hat gesagt das am 2ten und 4ten Zylinder ständig die Glühkerze aussetzte.

Lag es an der Kerze oder am Kabel? Was sagt die Motortemperatur?

Themenstarteram 16. Februar 2017 um 9:37

Es lag an den Glühkerzen nicht am Kabel. Könnte das Problem etwas mit dem Luftmassenmesser oder Turbo zu tun haben?

am 16. Februar 2017 um 10:18

Tippe auf Luftmengenmesser, Glühkerzen machen sich sich nur bemerkbar wenns Kalt ist ,unter null, das er dann schwer anspringt .

Themenstarteram 16. Februar 2017 um 10:27

okay danke für den tipp! :-) hatte auch irgenwie das Gefühl das es an dem LMM liegt und hab mir einen neuen bestellt. Wenn das Auto aus ist und die Zündung auch aus ist, kann ich den LMM wechseln ohne das es mit dann ein Fehler anzeigt?

Zitat:

@ChristophB1196 schrieb am 16. Februar 2017 um 11:27:53 Uhr:

Wenn das Auto aus ist und die Zündung auch aus ist, kann ich den LMM wechseln ohne das es mit dann ein Fehler anzeigt?

Ja.

Themenstarteram 21. Februar 2017 um 12:10

Also ich habe denn LMM getauscht und es ist keine verbesserung zu spüren.

Ich hab die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, und das AGR Ventil hab ich auch sauber gemacht und es nicht besser geworden wenn nicht sogar noch schlechter.

habt ihr vll. noch einen tipp was ich machen kann?

beim auslesen des Fehlerspeichers wir schon seit längem angezeigt

"DPF luftmasse zu groß"

Der Fehler tritt nach den rauslöschen immer wider aus nach c.a 100-150km.

Könnte es daran liegen das ich eine Leistungsverlust haben ??

oder weis jemand von euch an was das liegen könnte?

Auspuff mal lösen und testen ob der zu ist und zu wenig durchlässt

Themenstarteram 24. Februar 2017 um 17:18

Also ich war heute nochmal bei jemanden der mir die Sachen von meinem Auto codiert hat.

Wir haben nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Dann kam der Fehler wider

"Luftmasse im Regerationsbetrieb zu groß"

Dann haben wir etliche teile auf Funkion getestet uns siehe da die Drosselklappe ist kaputt und bewegt sich nicht mehr. ich hab jetzt einen neue bestellt und berichte euch dann ob das Auto wider richtig geht.

Themenstarteram 29. April 2017 um 9:51

Also das Auto steht jetzt seit Wochen in der Werkstatt und sie finden keinen Fehler. Die Werkstatt hat jetzt Kontakt mit VW aufgenommen denen ist der Fehler unbekannt. Mal sehen wies dann weiter geht :/

Differenzdrucksensor geprüft?

Themenstarteram 2. Mai 2017 um 7:11

Keine Ahnung was die Werkstatt schon alles probiert hat. Sie haben auf alle Fälle das AGR Ventil Zugemacht um zu sehen ob der Fehler immer noch kommt und der Fehler ist immer noch gekommen. Also hängt er nicht mit den AGR Ventil zusammen.

Mehr kann ich selber nicht dazu sagen.

Immer wenn das Auto Regenerriert fängt es an zu ruckeln und bricht die Regeneration ab.

Könnte an dem Kraftstofftemperatursensor liegen.

Prüfe auch bitte mal die Abgastemperatursensoren vom Turbo vor DPF nach DPF.

Tippe aber stark auf Differenzdrucksensor. Die gehen gerne mal kaputt.

Bei meinen Kollegen war es der Kraftstofftemperatursensor, den hat er ersetzt und zwar durch den falschen :rolleyes:

An besten machen die mal eine Stelldiagnose.

Für Drosselklappe, AGR, Drallklappen etc.

Wurde der Fehler schon gefunden? Würde mich mal Interessieren was rausgekommen ist.

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