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VW Golf 1,3L Motor mehr Leistung oder Umbauen?
Hey Ho.
Habe 2 Dinge die ich fragen möchte.
Ich fahre einen VW GOLF 2 1.3 und möchte den Motor ein bisschen aufmachen hat da jemand Tipps?
Und wenn ich einen 1.8 einbaue fällt das beim TÜV auf oder hat da jemand einen Tipp?
LG
Beste Antwort im Thema
und bitte pass die bremsen an die höhere leistung an da sollteste nicht sparen denn die im nz ist gerade die kleinste bremsanlage
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24 Antworten
Das wird aber sein 400.-€ Budget etwas sprengen :D
Die Schrick 244.01.681-02 (neuwertig) würd ich ja für 180,- abgeben . . . aber das läppert sich Alles so zusammen.
Bei dem aufwand würd ich auch nicht auf dem NZ aufbauen (weiß nicht warum Alle mit aller Gewalt `n NZ tunen wollen statt sich erstmal `n 3F - Block rein zu stecken :confused: :confused: :confused: )
Es gibt bei den Motoren eigentlich keine andere Möglichkeit die Verdichtung zu erhöhen, und das ist enorm wichtig.
Ne MLS - ZKD hab ich noch nicht probiert, könnte gehen, dann muß aber irgendwo wieder etwas Verdichtung reduziert werden (Brennraumgestaltung)
Von Fächer hatte ich auch abgesehen wg. Geld u. "nicht auffallen", auf den AEE-Krümmer schraubt er das Warmluftleitblech und schon sieht Alles original aus.
Die Billig-Fächer kannste eh inne Tonne hau`n, vorne reine Optik und weiter hinten fahr`n die Abgase Achterbahn. Oder was soll da bitteschön strömungsgünstig bzw "abgestimmt" sein ?
Da ist er mit den AEE teilen besser dran.
Die Tipps mit Federn und so sind ja gut und richtig, aber 400 Ecken sind schnell verbraucht, die Hälfte geht schon mal mindestens für die "Standartmaterialien" (Öl, div. Filter, Dichtungen, Kerzen, Riemen, Wapu) drauf.
MFG
Sooo schlimm finde ich die Rohrführung jetzt gar nicht mal. Die Verengung im Serien-Hosenrohr ist auch nicht der wahre Jakob. Das Problem beim Fächer ist eh, es gibt keinen für den G2 1.3! Ergo muss man sich da was passend machen, dann kann man auch die "F1 Schikane" beseitigen.
Der Tip mit dem AEE Krümmer war übrigens sehr geil, direkt mal einen abgestaubt :D *thumbsup*
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
Der Tip mit dem AEE Krümmer war übrigens sehr geil, direkt mal einen abgestaubt
Es ist ja nicht nur die fächerähnliche / -nahe Gestaltung, das dazugehörige Hosenrohr ist auch deutlich größer.
Hab ja nur 86c zum Vergleich, aber da ist das Hosenrohr (ein teil mit Kat) nach dem Flansch die ersten ca. 6 cm Länge auf D aussen 38 mm abgeschnürt, danach 42 mm und auch nach der "Gabel" geht mit 42 mm weiter in`n Kat.
Das AEE Hosenrohr hat (einen größeren Flansch) 2x 42 mm die in 1x 49 mm gehen.
(Natürlich muß bei Allen die innere Schweißnaht am Flansch nachgearbeitet werden)
Wem das alles zu viel ist, der sollte sich wenigsten den ABU Abgaskrümmer einbauen.
Auf den 2. Blick sieht man die etwas bessere Gestaltung (baut auch ca. 2 cm tiefer ! ), vor Allem aber hat er nicht die Einschnürung in Kanal Zyl 1 .
(nebenbei auch ca. 800 Gr. leichter :D )
Den haben die VW-Ing`s wohl gefressen, schon beim Ansaugkrümmer hab`n se (wohl aus Angst die DK-Betätigung könnte da dran kommen) Kanal 1-2 total vermanscht, beim Abgaskrümmer Angst die lima könnt da gegen klappern :D
MFG
1 Foto reich ich nach
Was gibts denn noch an Tips und Tricks? :)
hallo
warum nicht gleich nen ganzen ABU oder AEA motor verbauen ?
der block ist aus der selben baureihe wie der kleine NZ nur dass da 1,6 liter hubraum drinn sind
dann eventuell den noch etwas aufpeppen , die haben beide ne zentraleinspritzung und würden sicher auch schon von der ansaugbrücke eines NZ oder 3F sammt spritze profitieren
Mfg Kai
Zitat:
Original geschrieben von kathrin-kai
hallo
warum nicht gleich nen ganzen ABU oder AEA motor verbauen ?
der block ist aus der selben baureihe wie der kleine NZ nur dass da 1,6 liter hubraum drinn sind
dann eventuell den noch etwas aufpeppen , die haben beide ne zentraleinspritzung und würden sicher auch schon von der ansaugbrücke eines NZ oder 3F sammt spritze profitieren
Mfg Kai
Betonung liegt auf BLOCK . . . :D
hallo
ja das ist nen "hochblock" aber der motor selber passt da rein
selbst ein AEE ist verbaubar wenn man will
Mfg Kai
Zitat:
Original geschrieben von kathrin-kai
hallo
ja das ist nen "hochblock" aber der motor selber passt da rein
selbst ein AEE ist verbaubar wenn man will
dann eventuell den noch etwas aufpeppen , die haben beide ne zentraleinspritzung und würden sicher auch schon von der ansaugbrücke eines NZ oder 3F sammt spritze profitieren
Mfg Kai
Na denn mach mal und
SCHICK FOTOS wennste fertisch bist :D :D :D
hallo
es geht
http://forum.polomagazin.de/thread.php?postid=171520
etwas alu , ne adapterplatte bauen
http://forum.polomagazin.de/attachment.php?attachmentid=12933
http://forum.polomagazin.de/attachment.php?attachmentid=12934
es wurden schon länger überlegungen dieser art durchgeführt , das es dort um den polo geht ist da erstmal nebensächlich ist nunmal "der polomotor"
Mfg Kai
Zitat:
Original geschrieben von kathrin-kai
hallo
es geht
etwas alu , ne adapterplatte bauen
es wurden schon länger überlegungen dieser art durchgeführt , das es dort um den polo geht ist da erstmal nebensächlich ist nunmal "der polomotor"
Mfg Kai
Oh boh ey, soll ich jetzt staunen . . .
oder Dir mal `n Taschenrechner schenken ? :D