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VW Crafter 2,5 TDI startet nicht
Hallo,
habe einen VW Crafter 2,5l TDI mit 136 PS Bj 2007
Er hat schon länger (ca. 3 Jahre seit ich ihn habe) die Eigenheit, dass machmal der Anlasser kurz (ca. 1 Sek.) dreht, eine Sek. Pause macht und dann durchzieht.
Heute war es dann nach mehreren Stops auf meiner Tour so, dass er nicht mehr anläuft. Es kommt das kurze klacken vom Anlasser und dann eine ewige Pause.
Haben dann versucht ihn einen Berg runterrollen zulassen und wollten ihn im 2. bzw. 3. Gang starten, ging aber nicht an.
Nach dem wir ihn auf den Hof geschleppt hatten, habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, da war nichts drin.
Batterie gemessen, die hatte 12,0V. Beim Startversuch bricht die Batterie aber auf ca. 6V ein.
Habe dann die Batterie 4h geladen, hatte 12,7V und bricht wieder beim Startvorgang ein.
Zustandssymbol auf der Batterie sagt, die Batterie ist gut. Ist 2 Jahre alte Varta Batterie.
Aber weil er am Berg nicht angelaufen ist, habe ich die Vermutung, dass es etwas anderes ist. Will ihn aber nicht nochmals versuchen am Berg zu starten, da ich Angst habe mehr kaputt zu machen. (wenn ich es nicht schon gemacht habe).
Wisst ihr was es sein könnte? Habe überlegt ob ich mit Hand den Motor mal durchdrehen soll, ob der Anlasser gegen etwas kämpft?
Danke für Eure Hilfe, bleibt gesund und schöne Feiertage
Beste Antwort im Thema
Was passiert wenn du ein Überbrückungskabel von der Batterie Minus auf den Motor klemmst?
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67 Antworten
Zitat:
@giengener schrieb am 14. April 2020 um 07:33:00 Uhr:
Motor konnte ich nicht durchdrehen, da es an der Kurbelwelle keine Möglichkeit einen SChlüssel anzusetzen. Habt ihr noch einen Trick?
Mit einem 27er Ringschlüssel oder einer Ratsche mit 27er Nuss sollte sich der Motor an der KW Riemenscheibe drehen lassen.
Da muss wahrscheinlich der Kühler weg, zwischen Kühler und Kurbelwellenscheibe hat es nur 2-3 cm.
Wenn ich den Motor mit dem Anlasser starten will, dreht sich der Keilriemen ca. 2 cm. Das heißt doch, dass die Stromversorgung zum Anlasser in Ordnung ist? Blockiert der Motor dann mechanisch?
Massekabel vom Motor zur Karosserie ist in Ordnung.
Zahnriemen wechsel war 2011 bei VW bei 205000 km, jetzt hat er 350.000 km
Auf meiner Tour fahre ich in der Stadt mit Stops alle paar min, nach dem ca. 20. Stop und ca. 3 h ging die Servolenkung schwer bzw. hat die Kraft im Standgas nicht ausgereicht um die Lenkung im Stand anzutreiben. Habe dann im Stand gasgegeben um zu lenken, dann war noch ein Stop, da lief er normal an und nach dem nächsten Stop ging er nicht mehr an.
Hat es einen Zusammenhang, Zahnriemen ist nicht geissen, aber kann es sein, dass er gesprungen ist?
Vielleicht ist die Servopumpe festgefressen?
Wenn du Servopumpe fest wäre, dann würde wahrscheinlich der Keilriemen rutschen und der Motor sollte laufen?
Wenn wir im 6. Gang den Crafter vorwärts schieben kommt aus dem Motor an einer Stelle ein knarzen, knattern, dann ist es wieder die restliche Umdrehung weg und dann kommt es wieder. Die vermutete Stelle ist der Ventildeckel?
Zahnriemen dreht sauber mit, aber ob er an der richitgen Stelle sitzt?
Ok dann hört es sich eher nach einem kapitalen Motorschaden an.
Steuerzeiten, Kompression und Fehlerspeicher prüfen, dann weiss man hoffentlich bescheid.
Kann ich die Steuerzeiten und Kompression prüfen wenn er nicht läuft ??
Zitat:
@Vr6667 schrieb am 14. April 2020 um 10:52:26 Uhr:
Ok dann hört es sich eher nach einem kapitalen Motorschaden an.
Steuerzeiten, Kompression und Fehlerspeicher prüfen, dann weiss man hoffentlich bescheid.
Wenn der Motor nicht dreht kannst du keine Kompression prüfen.
Wenn du die Steuerzeiten richtig prüfen willst muss das AGR Ventil raus und der Ventildeckel runter.
Lässt der Motor sich denn jetzt drehen oder nicht ?
Hallo, im 6. Gang lässt sich das Auto schieben, man hört dann an einer Stelle immer ein knarzen, knattern etc.
Hallo, habe den 6. Gang eingelegt, dann hat es beim Schieben des Crafters an einer stelle geknarzt, vermutlich oben im Ventildeckel.
Ich weiß nich tob ein Ventil hängt?
Zahnriemen gesprungen ist? (Dann würde es aber öfter knarzen?) WIe viele Umdrehungen macht der Motor/ Radumdrehung im 6. Gang?
Nach was könnte ich noch schauen, bevor ich alles abbaue?
Habe heute den Ventildeckel abgebaut.
Die Ventile haben alle nach meinem Stand kein Spiel.
Was würdet ihr als nächtes machen? Mein Plan war, den Zahnriemen kontrollieren, ob dieser gesprungen ist.
Lässt sich der Motor nun von Hand drehen?
Zahnriemen kontrollieren, Kompression prüfen
Dafür müsste er aber erstmal wissen wie man die Steuerzeiten richtig prüft und auch das nötige Werkzeug haben.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 20. April 2020 um 17:50:52 Uhr:
Lässt sich der Motor nun von Hand drehen?
Nein leider nicht
Dann hast du doch deine Diagnose.
Entweder Motor raus und zerlegen , gleich nen neuen Motor kaufen oder neues Auto kaufen.