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VSD-Attrappe: Auswirkungen?

Themenstarteram 15. Juni 2004 um 10:54

Hey,

hat jemand schon mit einer Vorschalldämpgferattrappe Erfahrung gesammelt? Gibt es irgendwelche negativen Auswirkungen auf den Motor, etc. wegen veränderten Abgasdruck?

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23 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von i need nos

negative? nee, bei Turbos wohl nur positive, weil der Turbo freier durchströmt werden kann (verringerter Abgasgegendruck).

Kleine Frage am Rande: Was wird wohl für die Leistung besser sein; Atrappe oder richtiger VSD mit Gr. A Rohrdurchmesser? Was natürlich für eine Atrappe spricht ist der Sound und der Preis.

am 15. Juni 2004 um 21:53

Zitat:

Original geschrieben von i need nos

negative? nee, bei Turbos wohl nur positive, weil der Turbo freier durchströmt werden kann (verringerter Abgasgegendruck).

Bei Saugern hast du das Problem, dass du evtl. unten rumm weniger Drehmoment hast, dafür aber Obenrumm mehr Durchsatz hinbekommst, also mehr Leistung.

Stimmt laut Evotech nicht ganz !

Der Inhaber hatte ja auch nen TT und hatte sich eine komplette Anlage in Handarbeit fertigen lassen. Ohne irgendwelche VSD und MSD.... :D

Der Sound war genial sagte er, aber die Leistung war total weg !

Themenstarteram 16. Juni 2004 um 6:24

Hey,

hat jemand schon Erfahrung mit MK-Racing in Bremen? Passt die dort angebotene VSD-Attrappe von den Maßen her problemlos (wie i need nos angemerkt) auf den Original-ESD?

@burnouTT: häh? das lag aber dann wohl nicht am fehlenden VSD! Schau Dir Rennmotoren an: die haben nach dem Lader meist nur ein durchgehendes Rohr, dass dann am Heck oder als Sidepipe austritt

am 16. Juni 2004 um 7:34

Hätte ich auch gedacht. Er hat mir aber erklärt, warum der Motor den Gegendruck braucht.... Kann es aber leider nicht mehr wiedergeben.

dann bekommst du jetzt Deine Begründung: ein Saugmotor braucht optimal ausgelegte Rohrlängen und Querschnitte, damit die Längsschwingungen der Abgassäule so beeinflusst werden, dass das Ansaugen von Frischluft dadurch beim Gaswechsel optimiert wird. Beim Turbo oder Kompressor ist das anders. Nicht umsonst haben die Dragster mit den dicken Rootsgebläsen obendrauf meist nur kurze Flammrohre an den Zylinderbänken oder bei Turbos direkt hinter den Ladern, weil sie auf die längschwingenden Gassäulen nicht angewiesen sind, da die zugeführte Luft ja bereits unter Druck dem Verbrennungsvorgang zugeführt wird. Noch Fragen?:D

Themenstarteram 16. Juni 2004 um 12:48

Laut MK-Racing passen die VSD-Attrappen auf das Originalrohr des Serien-ESD.

am 16. Juni 2004 um 16:51

Tach zusammen,

also ich hab den Eisenmann Stufe 1 drunter und die MK Racing Attrappe...

Also ich sag zur Passgenauigkeit nur so viel:

Die Freundlichen beim Freundlichen waren nach getaner Arbeit nicht mehr so freundlich!! :)

(Weiss nicht ob das jetzt verständlich war! ;) )

Der Werkstattmeister meinte nachm Einbau, wenn er vorher gewusst hätte, wie ungenau dieses [Zitat Anfang] "sch... Teil" [Zitat Ende] ist, dann hätte er den Auftrag niemals angenommen, weil ihm seine Jungs in der Werkstatt fast an den Hals gesprungen sind (und das bestimmt nicht vor Freude!!)

So viel zum Thema MK-Racing VSD-Atrappe!

am 16. Juni 2004 um 19:35

also ich sag nur soviel!

Ich habe die Atrappe von MK racing wieder zuhause liegen,weil die meine Werkstatt nicht einbauen wollte!!--und wiesoo??hehe ..ich glaube die anderen Beiträge sprechen für sich

Ach so ...wenn sie einer haben möchte? ich würde sie für 60 Euro verkaufen,sie ist nagelneu und ungebraucht!!

 

Ps : verkauft zufällig irgendwer seinen alten originalen Vorschalldämpfer für 180 PS Front??

 

mfg basti

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