Vorstellung meines neuen weißen 320i Cabrios
Hallo zusammen,
ich möchte hier endlich auch mal mein Auto vorstellen.
Ich war seit Ende 2019 wieder ernsthaft auf der suche nach einem E36 Cabrio. Es sollte auf jeden Fall ein handgeschalteter 6-Zylinder sein.
Ich hatte hierfür einen eigenen Thread hier im Forum aufgemacht ( https://www.motor-talk.de/.../...nach-einem-neuen-cabrio-t6773497.html ) um bei der Bewertung von potentiellen Kandidaten ein bisschen Unterstützung zu bekommen und möchte mich hiermit auch nochmal bei allen beteiligten für die Hilfe und die Denkanstöße bedanken ??
Am 08. Februar habe ich mir dann nach diversen enttäuschenden Besichtigungen einen Alpinweißen 320i mit rotem Leder und rotem Verdeck angesehen. Eigentlich habe ich mir den auch nur angeschaut, da er in einem Nachbarort bei einem Händler stand und auf den ersten Blick ganz sauber aussah. Das weiß war nicht wirklich meine Wunschfarbe, aber ich war neugierig.
Ich habe mir vor Ort dann alles penibel angeschaut, auch die Wagenheberaufnahmen und was eben geht ohne teile zu demontieren. Und ich muss sagen ich war überrascht vom guten Zustand, ich konnte nirgends Rost finden.
Der Kilometerstand lag bei nur ca. 75.000km und das war auch durch ein paar Rechnungen und Serviceheft nachvollziehbar.
Der Händler hatte zuvor Service gemacht mit:
- Ölwechsel mit Filter
- Bremsscheiben und Beläge vorne neu
- Bremsflüssigkeit neu
- Kupplungsflüssigkeit neu
- Zündkerzen neu
- 2 Reifen neu
- Ein paar stoßleisten neu
- Batterie neu
- Sattlerarbeiten am Verdeck (Spanngurte und so…)
- Lackierung Stoßstange vorne (wegen Steinschlägen)
- Fahrzeugaufbereitung
Einziges Manko war eine Delle an der unterkante des rechten Kotflügels. Diese war allerdings auch schon neu lackiert worden.
Eine Probefahrt danach war auch ohne Auffälligkeiten.
Allerdings zögerte ich noch und ließ mir etwas Bedenkzeit einräumen. Ein weißes Cabrio war eben nicht meine Wunschvorstellung gewesen. Ich muss auch zugeben, ich hatte bis dahin noch kein weißes E36 Cabrio gesehen, ist wohl eine recht seltene Farbe.
Nach langem hin und her und Gesprächen u.a. mit meiner Frau und auch hier im Forum habe ich mich dann etwas verspätet doch für den weißen entschieden ??
Der Kaufpreis lag bei 11.000€. Etwas hoch aber doch einigermaßen fair für das gebotene finde ich.
Und was soll ich sagen, im Nachhinein war es die beste Entscheidung. Das Auto ist echt Top, alles funktioniert, kein Rost. Man kann sagen es war liebe auf den zweiten Blick. Die Farbgebung gefällt mir mittlerweile richtig gut. Helle Farben finde ich sowieso besser am E36 als dunkle.
Er stand dann erstmal ein paar Wochen in der Garage, bis ich es geschafft habe ihn Anzumelden.
Als erste Amtshandlung bekam er neue Felgen. Die 15 Zöller gefielen mir nicht so gut.
Habe mir über Ebay-kleinanzeigen originale BMW Styling 42 Felgen in 16 zoll besorgt. Gefallen mir viel besser.
Weiter habe ich das originale BMW Kassettenradio gegen ein BMW Business CD getauscht um die Originalität zu behalten aber trotzdem per Bluetoothmodul am CD-Wechsleranschluss Musik vom Handy abspielen zu können. Das Kassettenradio schweiße ich luftdicht ein und lege es auf Lager.
Leider sind die hinteren Lautsprecher defekt, da hier die sicken zerbröselt sind. Hier werden demnächst neue originale bei Leebmann24 bestellt werden ??
Achja und die Zierleiste aus Holz über dem Handschuhfach habe ich gegen eine normale aus Kunststoff getauscht, da hier die Halterungen gebrochen waren. Werde das mal kleben und auch auf Lager legen.
Ansonsten bleibt er so wie er ist, nix Tieferlegen, nix Umbau, nix Tuning, einfach original. Finde ihn vor allem auch ohne das M-Paket klassisch schön ??
Überlege noch die Delle unten am Kotflügel ausbeulen zu lassen, falls das ohne weiteres möglich ist und vielleicht noch den Modellschriftzug an der Kofferraumklappe anbringen zu lassen.
Was ich mit dem Hardtop mache, weiß ich noch nicht genau. Eigentlich will ich es verkaufen. Bekomme es aber nicht wirklich los bisher. Der Vollständigkeit halber aufheben wäre natürlich auch was, aber ich habe keinen wirklich guten Platz dafür und es wäre nur ein Staubfänger, da das Auto nur auf Saison angemeldet ist und ich das Hardtop wohl nie wieder benutzen werde.
Kürzlich habe ich mich der Konservierung gewidmet, damit er noch weitere Jahrzehnte so gut dasteht ?? . Werde darüber auch noch berichten.
Hier mal noch die Ausstattungsliste:
Motor: M52
Hubraum: 2.00
Leistung: 110 (149 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: MECH
Farbe: 300 - ALPINWEISS 3
Polsterung: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG
Prod.-Datum: 1997-04
S214 Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S240 Lenkrad Leder Airbag
S243 Airbag Beifahrer
S246 Lenksäulenverstellung mechanisch
S282 BMW LM Rad Sportspeichenstyling II
S302 Alarmanlage
S320 Entfall Modellschriftzug
S354 Frontscheibe grün Grünkeil
S380 Hardtop-Vorbereitung
S390 Verdeck klassisch-rot
S395 Überrollschutzsystem
S399 Verdeck EM vollautomatisch
S411 Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S438 Edelholzausführung
S441 Raucherpaket
S458 Sitzverstellung vorne elektrisch
S464 Skisack
S473 Armlehne vorne
S481 Sportsitz
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S498 Kopfstützen im Fond mechanisch
S510 Leuchtweitenregulierung
S520 Nebelscheinwerfer
S528 Automatische-Umluft-Control
S534 Klimaautomatik
S548 Kilometertacho
S556 Aussentemperaturanzeige
S669 Radio BMW Business RDS
S676 HiFi Lautsprechersystem
S785 Blinkleuchten weiss
L801 Länderausf. Deutschland/Österreich
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S915 Entfall Aussenhautkonservierung
S940 Sonderwunsch Ausstattung
P971 Exklusiv-Paket
P972 Komfortpaket
S982 Hardtop
Individualfahrzeugdaten
========================================
---- Processing Individual
Sign quot;BMW individualquot;
Z1XX Upholstery
Individual Collection: Leder in
aktuellen BMW Serienfarben.
Folgender Umfang ist in Leder Montana
klassischrot darzustellen:
darzustellen:
Front and rear seats
Rear panel of front seat backs
Head rests
Front arm rests
Einsaetze in den Tuer- und
Fondseitenverkleidungen
Restliche Innenausstattung wie bei Leder
Montana schwarz
0940 Special request
Handbremshebelgriff, -balg und
Tuerzuziehgriffe in
Leder Nappa schwarz
zusätzlich bei Schaltgetriebe:
Schalthebelbalg in Leder Nappa schwarz.
Turn indicators in white (option 785).
Fun Fact zum Schluss: habe durch Zufall bemerkt, dass noch der allererste Verbandskasten von BMW drin ist (2001 abgelaufen, wenn ichs noch richtig im Kopf hab). Ich glaub den heb ich auch auf :-D
Außerdem gefallen mir noch so kleine details wie der originale Kennzeichenhalter hinten vom Autohaus bei dem er bestellt wurde...
Und nun noch einige Bilder:
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich möchte hier endlich auch mal mein Auto vorstellen.
Ich war seit Ende 2019 wieder ernsthaft auf der suche nach einem E36 Cabrio. Es sollte auf jeden Fall ein handgeschalteter 6-Zylinder sein.
Ich hatte hierfür einen eigenen Thread hier im Forum aufgemacht ( https://www.motor-talk.de/.../...nach-einem-neuen-cabrio-t6773497.html ) um bei der Bewertung von potentiellen Kandidaten ein bisschen Unterstützung zu bekommen und möchte mich hiermit auch nochmal bei allen beteiligten für die Hilfe und die Denkanstöße bedanken ??
Am 08. Februar habe ich mir dann nach diversen enttäuschenden Besichtigungen einen Alpinweißen 320i mit rotem Leder und rotem Verdeck angesehen. Eigentlich habe ich mir den auch nur angeschaut, da er in einem Nachbarort bei einem Händler stand und auf den ersten Blick ganz sauber aussah. Das weiß war nicht wirklich meine Wunschfarbe, aber ich war neugierig.
Ich habe mir vor Ort dann alles penibel angeschaut, auch die Wagenheberaufnahmen und was eben geht ohne teile zu demontieren. Und ich muss sagen ich war überrascht vom guten Zustand, ich konnte nirgends Rost finden.
Der Kilometerstand lag bei nur ca. 75.000km und das war auch durch ein paar Rechnungen und Serviceheft nachvollziehbar.
Der Händler hatte zuvor Service gemacht mit:
- Ölwechsel mit Filter
- Bremsscheiben und Beläge vorne neu
- Bremsflüssigkeit neu
- Kupplungsflüssigkeit neu
- Zündkerzen neu
- 2 Reifen neu
- Ein paar stoßleisten neu
- Batterie neu
- Sattlerarbeiten am Verdeck (Spanngurte und so…)
- Lackierung Stoßstange vorne (wegen Steinschlägen)
- Fahrzeugaufbereitung
Einziges Manko war eine Delle an der unterkante des rechten Kotflügels. Diese war allerdings auch schon neu lackiert worden.
Eine Probefahrt danach war auch ohne Auffälligkeiten.
Allerdings zögerte ich noch und ließ mir etwas Bedenkzeit einräumen. Ein weißes Cabrio war eben nicht meine Wunschvorstellung gewesen. Ich muss auch zugeben, ich hatte bis dahin noch kein weißes E36 Cabrio gesehen, ist wohl eine recht seltene Farbe.
Nach langem hin und her und Gesprächen u.a. mit meiner Frau und auch hier im Forum habe ich mich dann etwas verspätet doch für den weißen entschieden ??
Der Kaufpreis lag bei 11.000€. Etwas hoch aber doch einigermaßen fair für das gebotene finde ich.
Und was soll ich sagen, im Nachhinein war es die beste Entscheidung. Das Auto ist echt Top, alles funktioniert, kein Rost. Man kann sagen es war liebe auf den zweiten Blick. Die Farbgebung gefällt mir mittlerweile richtig gut. Helle Farben finde ich sowieso besser am E36 als dunkle.
Er stand dann erstmal ein paar Wochen in der Garage, bis ich es geschafft habe ihn Anzumelden.
Als erste Amtshandlung bekam er neue Felgen. Die 15 Zöller gefielen mir nicht so gut.
Habe mir über Ebay-kleinanzeigen originale BMW Styling 42 Felgen in 16 zoll besorgt. Gefallen mir viel besser.
Weiter habe ich das originale BMW Kassettenradio gegen ein BMW Business CD getauscht um die Originalität zu behalten aber trotzdem per Bluetoothmodul am CD-Wechsleranschluss Musik vom Handy abspielen zu können. Das Kassettenradio schweiße ich luftdicht ein und lege es auf Lager.
Leider sind die hinteren Lautsprecher defekt, da hier die sicken zerbröselt sind. Hier werden demnächst neue originale bei Leebmann24 bestellt werden ??
Achja und die Zierleiste aus Holz über dem Handschuhfach habe ich gegen eine normale aus Kunststoff getauscht, da hier die Halterungen gebrochen waren. Werde das mal kleben und auch auf Lager legen.
Ansonsten bleibt er so wie er ist, nix Tieferlegen, nix Umbau, nix Tuning, einfach original. Finde ihn vor allem auch ohne das M-Paket klassisch schön ??
Überlege noch die Delle unten am Kotflügel ausbeulen zu lassen, falls das ohne weiteres möglich ist und vielleicht noch den Modellschriftzug an der Kofferraumklappe anbringen zu lassen.
Was ich mit dem Hardtop mache, weiß ich noch nicht genau. Eigentlich will ich es verkaufen. Bekomme es aber nicht wirklich los bisher. Der Vollständigkeit halber aufheben wäre natürlich auch was, aber ich habe keinen wirklich guten Platz dafür und es wäre nur ein Staubfänger, da das Auto nur auf Saison angemeldet ist und ich das Hardtop wohl nie wieder benutzen werde.
Kürzlich habe ich mich der Konservierung gewidmet, damit er noch weitere Jahrzehnte so gut dasteht ?? . Werde darüber auch noch berichten.
Hier mal noch die Ausstattungsliste:
Motor: M52
Hubraum: 2.00
Leistung: 110 (149 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: MECH
Farbe: 300 - ALPINWEISS 3
Polsterung: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG
Prod.-Datum: 1997-04
S214 Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S240 Lenkrad Leder Airbag
S243 Airbag Beifahrer
S246 Lenksäulenverstellung mechanisch
S282 BMW LM Rad Sportspeichenstyling II
S302 Alarmanlage
S320 Entfall Modellschriftzug
S354 Frontscheibe grün Grünkeil
S380 Hardtop-Vorbereitung
S390 Verdeck klassisch-rot
S395 Überrollschutzsystem
S399 Verdeck EM vollautomatisch
S411 Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S438 Edelholzausführung
S441 Raucherpaket
S458 Sitzverstellung vorne elektrisch
S464 Skisack
S473 Armlehne vorne
S481 Sportsitz
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S498 Kopfstützen im Fond mechanisch
S510 Leuchtweitenregulierung
S520 Nebelscheinwerfer
S528 Automatische-Umluft-Control
S534 Klimaautomatik
S548 Kilometertacho
S556 Aussentemperaturanzeige
S669 Radio BMW Business RDS
S676 HiFi Lautsprechersystem
S785 Blinkleuchten weiss
L801 Länderausf. Deutschland/Österreich
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S915 Entfall Aussenhautkonservierung
S940 Sonderwunsch Ausstattung
P971 Exklusiv-Paket
P972 Komfortpaket
S982 Hardtop
Individualfahrzeugdaten
========================================
---- Processing Individual
Sign quot;BMW individualquot;
Z1XX Upholstery
Individual Collection: Leder in
aktuellen BMW Serienfarben.
Folgender Umfang ist in Leder Montana
klassischrot darzustellen:
darzustellen:
Front and rear seats
Rear panel of front seat backs
Head rests
Front arm rests
Einsaetze in den Tuer- und
Fondseitenverkleidungen
Restliche Innenausstattung wie bei Leder
Montana schwarz
0940 Special request
Handbremshebelgriff, -balg und
Tuerzuziehgriffe in
Leder Nappa schwarz
zusätzlich bei Schaltgetriebe:
Schalthebelbalg in Leder Nappa schwarz.
Turn indicators in white (option 785).
Fun Fact zum Schluss: habe durch Zufall bemerkt, dass noch der allererste Verbandskasten von BMW drin ist (2001 abgelaufen, wenn ichs noch richtig im Kopf hab). Ich glaub den heb ich auch auf :-D
Außerdem gefallen mir noch so kleine details wie der originale Kennzeichenhalter hinten vom Autohaus bei dem er bestellt wurde...
Und nun noch einige Bilder:
74 Antworten
@MParallel
Hier mein Verbandskasten, auch noch der erste...
Wie auch schon gesagt im Kofferraum links, da ist auch das Warndreieck in der blauen Verpackung...
Danke.
Welches ist Ihr Produktionsdatum?
Meiner ist von April 1997
Gute Informationen.
So gebaut 4/1997. Erste-Hilfe-Kasten läuft 01/2001 ab.
Das scheint eine etwas seltsame Periode zu sein: 3 Jahre und 9 Monate.
Was ist also wahrscheinlicher, dass es eine Spanne in der Periode gibt, sagen wir irgendwo zwischen 3,5 und 5 Jahren.
Wenn ein Auto geliefert wird, haben sie eine ganze Charge von Erste-Hilfe-Kästen auf Lager, und sie wählen einfach einen aus dem Regal aus. Sie überprüfen nicht das Produktionsdatum des Autos, fügen die Anzahl der Monate und Jahre hinzu und wählen den passenden Erste-Hilfe-Kasten aus.
Das ist also sehr gut zu wissen. Jetzt ist es einfacher, einen versiegelten Erste-Hilfe-Kasten aus "neuem, altem Bestand" zu finden, der periodengerecht ist.
Also sollte meine versiegelte Rücksendung von 03/2003 gut für mein Auto von 03/1998 sein. Es sei denn, 5 Jahre sind zu lang.
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Nix Lagerhaltung, sowas und alles andere läuft Just in Time.
Diese kurzfristige Vorhaltung dürfte keinen Einfluss darauf haben.
Auch kann ich mir nicht vorstellen das sich BMW alte Artikel mit Ablaufdatum andrehen lässt.
Aber wer weiß
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. November 2020 um 13:46:28 Uhr:
Nix Lagerhaltung, sowas und alles andere läuft Just in Time.Diese kurzfristige Vorhaltung dürfte keinen Einfluss darauf haben.
Auch kann ich mir nicht vorstellen das sich BMW alte Artikel mit Ablaufdatum andrehen lässt.
Aber wer weiß
Es gibt bei BMW ohnehin nur noch diese Verbandstaschen...klick oder klick.
Ich habe Letztere und bin mehr als zufrieden.
Ich habe den gleichen Verbandskasten (1994) im Cabrio gehabt. Die Pflaster kleben wie Ast 😁
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. November 2020 um 13:46:28 Uhr:
Nix Lagerhaltung, sowas und alles andere läuft Just in Time.Diese kurzfristige Vorhaltung dürfte keinen Einfluss darauf haben.
Auch kann ich mir nicht vorstellen das sich BMW alte Artikel mit Ablaufdatum andrehen lässt.
Aber wer weiß
Nein, das können sie nicht. Was nicht heißt, dass sie es nicht tun, aber ja, wer weiß.
Man würde erwarten, dass sie regelmäßig eine neue Charge bekommen und die ältesten, die vielleicht noch auf Lager sind, wegwerfen.
Zitat:
@MParallel schrieb am 16. November 2020 um 14:03:12 Uhr:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. November 2020 um 13:46:28 Uhr:
Nix Lagerhaltung, sowas und alles andere läuft Just in Time.Diese kurzfristige Vorhaltung dürfte keinen Einfluss darauf haben.
Auch kann ich mir nicht vorstellen das sich BMW alte Artikel mit Ablaufdatum andrehen lässt.
Aber wer weiß
Nein, das können sie nicht. Was nicht heißt, dass sie es nicht tun, aber ja, wer weiß.
Man würde erwarten, dass sie regelmäßig eine neue Charge bekommen und die ältesten, die vielleicht noch auf Lager sind, wegwerfen.
Die beiden oben gezeigten Verbandstaschen werden universal bei BMW verwendet und die Händler haben davon eine kleine Stückzahl auf Lager bzw. im Direktverkauf, mehr aber auch nicht. Lagerhaltung ist einer der teuersten Posten und wird bei jedem (!) Händler auf ein Minimum reduziert, zumal dieser auch in Vorleistung dafür gehen muss. Das überlegt sich jeder betriebswirtschaftlich-denkende Unternehmensführende drei Mal.
Kapitäen_Lueck liegt da schon richtig so. 😉
Auf Lager haben Händler auch nur Sachen die täglich im Verkauf oder Werkstatt gebraucht werden und nicht mal da kann man sich sicher sein.
All meine Teile die ich brauchte mussten immer Over Night bestellt werden.
OK in Ordnung.
Es ist wahr, dass kaum ein Teil, das Sie benötigen (immer das Teil, das Sie brauchen), nie auf Lager ist.
Doppelte Verneinung? Nach deiner Aussage wären ja die meisten Teile auf Lager.
Neeee, noch nie eins auf Lager gewesen. Dafür sind die Autos schon zu alt das die dafür die Teile auf Lager haben außer es sind Gleichteile und die werden auch heute noch verwendet und das fast täglich.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. November 2020 um 14:42:18 Uhr:
Doppelte Verneinung? Nach deiner Aussage wären ja die meisten Teile auf Lager.Neeee, noch nie eins auf Lager gewesen. Dafür sind die Autos schon zu alt das die dafür die Teile auf Lager haben außer es sind Gleichteile und die werden auch heute noch verwendet und das fast täglich.
Oh nein, natürlich nicht. Ich meine keinen originalen E36-Teil.
Nur Erste-Hilfe-Kits im Allgemeinen.
Doppelte Verneinung? Das muss der Übersetzer sein.
Hallo zusammen,
ich dachte mir ich gebe mal ein Update zum Zustand meines Cabrios.
Habe vor kurzem beim Karosseriebetrieb meines Vertrauens noch ein paar Punkte erledigen lassen, die mich gestört haben:
- Die Delle vorne am rechten Kotflügel wurde rausgezogen
- Damit einhergehend eine neue Lackierung des Schwellers auf beiden Seiten (eine Seite wurde sowieso mal nachlackiert in einem nicht ganz passenden Schwarzton)
- Alle 4 Wagenheberaufnahmen unten neu lackiert + UBS (Das wollte ich auch machen, da hier an paar Stellen der Lack etwas beschädigt war, aber Rost noch nicht in Sicht)
- Dann zwei Stellen unter dem Kofferraumgummi, wo ganz leicht angefangen hatten zu rosten
- Und die Wanne, wo das Reserverad drin liegt wurde neu lackiert. Da waren ein paar Punkte wo der Lack angefressen war, wie als hätte jemand Säure oder so drauf getropft
Habe danach natürlich nochmal an den Wagenheberaufnahmen und im Kofferraum hinter den Verkleidungen (nicht die Ersatzradwanne) mit Fluidfilm nachgesprüht 😉
Und die Falz unter der Dichtung mit Fett eingepinselt.
Füge noch paar Bilder dazu an.
Achja wen es interessiert, die Aktion hat nochmal 850€ gekostet. Dafür ist das Blechkleid wieder gut in Schuss und es gibt keine mir bekannten Roststellen.
Außerdem hatte ich ja Anfang des Jahres schon mal alle wichtigen Betriebsflüssigkeiten mal tauschen lassen. Das Problem, welches ich mal geschildert hatte mit dem zeitweisen Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige wurde dabei auch behoben. Es war zum Glück nur der Sensor im Differential.
Damit wäre alles von meiner ToDo Liste erledigt.
Ab jetzt bekommt er seine regelmäßigen Wartungen/Inspektionen. Und Reparaturen sofern eben was anfällt.
Entgasungsschlauch der Autobatterie im Heck ist nach außen geführt?
Sonst wirst du in naher Zukunft wieder Säureflecken vorfinden.
Der Gummistopfen dafür ist auf Bild 10 links im Bild oberhalb des Blechwinkels am Längsträger teilweise sichtbar,da gehört der graue Schlauch an der Autobatterie rein.
Ansonsten weiterhin viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt!
Greetz
Cap
@CaptainFuture01
Danke nochmal für den Hinweis, da bin ich vor einiger Zeit durch einen anderen Thread drauf aufmerksam geworden. Der Schlauch ist mittlerweile drin. Hatte mir schon einen besorgt.