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Vorderrad Bremsen / Innenseite komplett runter ohne Meldung!
Hallo zusammen,
gestern bei der Heimreise (noch 700 km) sehr starkes und schleifendes Geräusch aus der Vorderachse!!! Nächste Möglichkeit raus, Bremsen von außen betrachtet alles gut, ein Stück gefahren und gebremst …. Oh mein Gott!!! Metall auf Metall!!!
Felge runter Innenseite keinen Belag mehr, kann es sein? Das hier gar keine Meldung im Instrumenten Tafel erschein? Beim Fahrzeugpreis 80kt?
Und, was nun? Mercedes Maastricht Kundencenter – Beschwerde?
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57 Antworten
Sorry jetzt, aber das mit Hauptschüler, ich habe die Erfahrung gemacht, dass die die sich Dipl Blabla nennen, ja diese scheisse entwickeln und die die die doofen Hauptschüler sind ja reparieren. Ich habe es selbst sehr oft erlebt das ein hochbegabter Ingenieur es zwar ausrechnen kann wie eine Schraube aufgeht , aber praktisch zwei linke Hände hat. Die wenigsten guten Mechaniker haben studiert.
Der Verschleiß der ges. Bremsanlage ist rechnerisch - bei sehr defensiver Fahrweise - auf fast 150 000 km ausgelegt ... agressive Fahrer schaffen kaum 40 000 km.
Kann ich partiell bestätigen: ich bin jetzt 36.000 normal gefahren und alle Scheiben & Beläge noch TOP
Also klötze gammeln einfach fest...in den seltensten fällen ist beim v werkseitig irgendwas mit den lagerungen nicht in ordnung... Die inneren klötze liegen immer zuerst an, grade beim schonenden fahren wird der äussere klötz garnicht in bewegungen versetzt, oder der inneren klotz bleibt zulange an der scheibe liegen und bekommt seinen lüftspalt nicht mehr. Merkt man nicht mal unbedingt. Also wenn jemand einen neue v klasse in empfang nimmt erstmal zu atu bringen, einmal klötze aus einbauen reinigen und fetten...
Hallo!
Ärgerlich, aber nicht sofort lebensgefährlich.
Sicherlich war auch noch nicht die gesamte Fläche Metall auf Metall sondern nur erst ein kleiner Streifen. Das hört sich natürlich erstmal grausam an.
Wenn die Abnutzung wirklich extrem ungleichmäßig war, muß man wirklich erstmal die Ursache ermitteln.
Warum nur ein Sensor verbaut ist? Ganz einfach: shareholder value!
Ihr als Käufer interessiert niemanden, nur die Aktionäre müssen genug Geld bekommen.
Anderes Extrem: BMW und der CBS-Service. Dort wird der Bremsbelagverschleiß aus verschiedenen Parametern errechnet.
Und das passt in den seltensten Fällen. Das Auto schreibt: in 700 km Bremsklötze vorn wechseln!
Der Kunde gibt das dann blind in Auftrag, so daß u.U. Klötze mit über 50% Reststärke erneuert werden. Das kann ja auch nicht richtig sein.
VG Ingo
Zitat:
@aquablader schrieb am 3. Juni 2019 um 18:34:33 Uhr:
Hallo!
Ärgerlich, aber nicht sofort lebensgefährlich.
Sicherlich war auch noch nicht die gesamte Fläche Metall auf Metall sondern nur erst ein kleiner Streifen. Das hört sich natürlich erstmal grausam an.
Wenn die Abnutzung wirklich extrem ungleichmäßig war, muß man wirklich erstmal die Ursache ermitteln.
VG Ingo
...Bilder sagen alles.
Euer Ehren, ich nehme meinen Einwand zurück.
Wie viele Kilometer waren das denn vom ersten Schleifen bis zu dem gezeigten Stadium?
VG Ingo
Zitat:
@aquablader schrieb am 4. Juni 2019 um 09:25:16 Uhr:
Euer Ehren, ich nehme meinen Einwand zurück.
Wie viele Kilometer waren das denn vom ersten Schleifen bis zu dem gezeigten Stadium?
VG Ingo
… ein mal bremsen von 150km/h bis 100 km/h.
Und dann 15 km bis zum Notdienst (Mercedes Werkstatt).
Das ist aber wenig.
Bin mal mit meinem T4 mit Anhänger und Auto drauf von München bis hier (Gegend Dortmund) gefahren, da schliff es auch. Hatte die ganze Zeit die Sorge, dass das so aussieht, wie oben.
Beim Zerlegen war es dann echt nur ein schmaler Streifen, der an der Scheibe angegriffen war.
Daher kann ich das mit den 15 Kilometern eigentlich gar nicht glauben...
Aber wenn Du es sagst...
VG Ingo
Ich habe schon mal eine Bremse gehabt da war der Klotz weg und dann ist der kolben rausgefallen. Aber manche Leute merken auf garnix. Wenn der Belag einmal weg ist geht das ratzfatz mit der scheibe
Stimmt, wenn Eisen auf Eisen bremst - wie bei Güterzügen - kannst die Scheibe auch wegschmeißen:
Wobei da in Güterzüge nur noch 30% mit eisenbremsklötze fahren , die sollen bis nächstes Jahr alle umgerüstet sein
Mal eine Frage zu der Größe der Bremsbeläge vorne.
Bei mir sind vorne 330mm Scheiben. Einige haben ja 300mm Scheiben.
Sind die Bremssättel und Beläge der 330gleich wie bei der 300mm Scheibe? Eigentlich müssten die Beläge auch etwas größer sein, oder irre ich da?
163mm breit bei 300mm Scheibe
184mm breit bei 330mm Scheibe
Dankeschön