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vom passat vr6 in golf 2..brauch tipps
Hey ich habe ein passat 35i baujahr 92.möchte das alles in einem golf 2 verbauen.und irgendwann dann auf turbo sobald das geld da ist.so meine fragen:
1.passt das cockpit in den 2er golf??
2.wie mache ich das mit den kabelbäumen??
3.ist das eine gute basis der passat für den umbau??habe einen passat der sehr gut und wenig runter hat..
DANKE:D
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26 Antworten
ne ich empfehle dir im G2 unbedingt" zwei Motors "zu verbauen.
2 Vr6 einen auf der Hinterachse und einen auf der Vorderachse mit nem Petro Läum Koppler .
Da hast dann alles ausgeglichen wenn der Vorderwagen zu langsam ist kannste dich mit dem Heck überholen:D
;)
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
ne ich empfehle dir im G2 unbedingt" zwei Motors "zu verbauen.
2 Vr6 einen auf der Hinterachse und einen auf der Vorderachse mit nem Petro Läum Koppler .
Da hast dann alles ausgeglichen wenn der Vorderwagen zu langsam ist kannste dich mit dem Heck überholen:D
haha....;)ich habe es mitbekommen magst kein vr6...aber ich schon..und ich denke das man da schon mit aufpassen muss in den kurven aber er geht bestimmt gut nach vorn..was soll ich denn machen??ich möchte von der familien kiste weg da meine frau mich verlassen hat und somit das mit kind und so eh geplatz istwill was kleines also golf was gut geht aber auch bezahlbar in der anschaffung ist haben..nun kommst du!!!:D
würdest du dir mal meine signatur anschauen würdest du sehen welche vier fahrzeuge ich derzeit aktiv fahre .
im Gegenteil ich mag den VR6 im Passat . Deine Bestrebungen werden immer Sinnfreier deshalb die Antwort passt zur entwicklung des Threads .
Aber wer den im G2 fahren will ist einfach nur dämlich . der geht garnicht und schon garnicht in Kurven wie du annimmst .
Fahr mal einen Testweise dann wirst du das ganz schnell wissen warum .
Vorderachse zu sehr über Achsschwerpunkt belastet . Untersteuert schon bei normaler Fahrweie . Hinterachse unkontrolierbar .
habe ich doch geschrieben nen G60 nen KR oder was feines ist auch der PF wenn günstig und fast wartungsfrei sein soll wenns denn G2 sein soll fährt mann den als GTI und zwar als Orginal .
oder nen Rado oder oder
nen G60 kannst du für paar Euro fufzig auf die Sprünge helfen . dein Umbau mit annähernd deine Traumvorstellungen ist ab 5Kilo euro gerade mal ansatzweise
zu realisieren .
Träumen ist erlaubt aber komm auf den Boden der tatsachen zurück . Nen Turbo umbau kannst de jede Saison halbwegs neu machen das kostet und kostet und kostet .
wenn du gut betucht bist dann mach .
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
würdest du dir mal meine signatur anschauen würdest du sehen welche vier fahrzeuge ich derzeit aktiv fahre .
im Gegenteil ich mag den VR6 im Passat . Deine Bestrebungen werden immer Sinnfreier deshalb die Antwort passt zur entwicklung des Threads .
Aber wer den im G2 fahren will ist einfach nur dämlich . der geht garnicht und schon garnicht in Kurven wie du annimmst .
Fahr mal einen Testweise dann wirst du das ganz schnell wissen warum .
Vorderachse zu sehr über Achsschwerpunkt belastet . Untersteuert schon bei normaler Fahrweie . Hinterachse unkontrolierbar .
habe ich doch geschrieben nen G60 nen KR oder was feines ist auch der PF wenn günstig und fast wartungsfrei sein soll wenns denn G2 sein soll fährt mann den als GTI und zwar als Orginal .
oder nen Rado oder oder
nen G60 kannst du für paar Euro fufzig auf die Sprünge helfen . dein Umbau mit annähernd deine Traumvorstellungen ist ab 5Kilo euro gerade mal ansatzweise
zu realisieren .
Träumen ist erlaubt aber komm auf den Boden der tatsachen zurück . Nen Turbo umbau kannst de jede Saison halbwegs neu machen das kostet und kostet und kostet .
wenn du gut betucht bist dann mach .
wie gesagt ich weis nicht wie der der sich im 2 verhält..habe aber gesagt ich glaube euch und wechsel zu einem 16v.aber meinst echt das ein pl oder kr schneller im 2er ist als ein vr6 im 2er?????der hat viel weniger hub. und ps.aber ok.was muss ich denn da am besten dran machen damit der echt richtig gut nach vorne geht?????????
Nehmen wir mal nen 150PS ABF im Vergleich zum 174PS VR6.
Wenn du beide im 2er Golf hast wird es der VR6 echt schwer haben.
Beim KR wird´s auch schwer wenn der KR gezüchtet ist. Ich kenn 180PS Sauger KR´s die gehen wie die sau.
Da guckste dich echt um.
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Nehmen wir mal nen 150PS ABF im Vergleich zum 174PS VR6.
Wenn du beide im 2er Golf hast wird es der VR6 echt schwer haben.
Beim KR wird´s auch schwer wenn der KR gezüchtet ist. Ich kenn 180PS Sauger KR´s die gehen wie die sau.
Da guckste dich echt um.
ja werde denn passi wohl verkaufen..und mir ein pl holen und den in ein 2er einhängen..was kann ich am pl noch machen damit er geht??
dann kauf dir doch direkt nen 2er PL
die soll es in dem fahrzeug gegeben haben :D:D:D
wie gesagt am dankbarszen und günstigsten als tuning basis ist ein PG hohl dir da ein gutes Exemplar und du wirst Freude haben
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
dann kauf dir doch direkt nen 2er PL
die soll es in dem fahrzeug gegeben haben :D:D:D
wie gesagt am dankbarszen und günstigsten als tuning basis ist ein PG hohl dir da ein gutes Exemplar und du wirst Freude haben
was ist denn ein pg??????was kostet sowas??und wieviel ps??
Der PG ist der G60!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Der PG ist der G60!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
danke
Keine Ursache! ;)
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Keine Ursache! ;)
ich kenne nur mein ud das isr AAA hehe..lg