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Volle Antriebsleistung nicht verfügbar
Hallo Gemeinde,
seit ein paar Wochen macht mir mein Wagen immer mal wieder Bauchschmerzen.
Ich habe bisher 3x die unten stehende Fehlermeldung bekommen, nach dem ersten mal rief ich bei BMW an und habe mich nach einer Diagnose erkundigt. Dort wurde mir gesagt, ich soll erstmal abwarten und schauen, ob diese Meldung wieder kommt.
Inzwischen wird es schwierig. Ich merke ganz klar, dass wenn dieses Problem auftritt, der Motor keine Leistung mehr hergibt. Nach einem Motorneustart ist wieder alles ok, aber das kann keine dauerhafte Lösung sein.
An sich sagt die Meldung erstmal nichts aus. Ich hab schon gelesen, dass es Leute gab, die in der Werkstatt dieses und jenes teilweise für 5 -6k haben täuschen lassen und das hat nichts gebracht, andere haben einen Sensor tauschen lassen und alles ging wieder wie geschmiert.
Nun hab ich noch keinen teuren Werkstattbesuch hinter mir und keine Vorstellung davon, auf was ich mich einstellen muss. Wenn etwas getauscht wird, muss ich dann auch zahlen, wenn es nichts gebracht hat? Ich bin außerdem im Besitz einer Euro+ Gebrauchtwagengarantie, fällt diese Fehlermeldung darunter. Das wäre ja zu schön um wahr zu sein.
Vielleicht hat jemand Ideen, danke vorab.
Liebe Grüße
Markus
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43 Antworten
Zitat:
@iMarkus schrieb am 28. Juli 2017 um 07:54:19 Uhr:
Achja, BMW übernimmt nichts, habe zwar eine EURO+, aber die geht über meinen Händler, mit dem ich mich wegen meiner Bremsenproblematik etwas verkracht habe, deshalb sehe ich auch hier wenig Chancen.
Bei der Summe, die für das neue AGR-Ventil aufgerufen wird, würde ich über meinen Schatten springen. Du hast den Wagen schließlich noch nicht so lange!
Das AGR-Ventil kann man schon reinigen, allerdings ist die Funktionsfähigkeit nach der Reinigung nicht 100%-ig gewährleistet. Deswegen tauscht der :) das Teil gegen ein Neuteil aus.
Ne Reinigung musst du wahrscheinlich selber machen, geht gut mit Bremsenreiniger, ist halt ne granatenmäßige Sauerei. Wie gesagt, der :) wird dir das Teil wahrscheinlich nicht reinigen. Aber wenn du schon dran bist, kannst auch gleich die Ansaugbrücke vom Schmodder befreien...
Und mal was ganz anderes: Wenn BMW seine Pläne zur nachträglichen NOx-Optimierung an den EU5-Dieseln tatsächlich umsetzen wird und damit de fact an der AGR-Raten spielen wird, werden wir hier mir Sicherheit in Zukunft einen AGR-Thread bekommen, der dem Leasing- oder OT-Thread in nichts nachstehen wird.
Versuchen werde ich es auf jeden Fall, ich denke sogar, dass der Kollege in der Niederlassung diese Anfrage für mich übernimmt, die Frage ist nur, ob die kostenübernahme in eigenem Ermessen zugesagt werden kann. Sollte das der Fall sein habe ich mit der EURO+ bei meinem Händler eben schlechte Karten. Aber wer nicht wagt, der nicht gewinnt...
Selbiges gilt auch für die Reinigung. Es ist ja nur ein sporadisch auftretender Fehler, demnach sollte man es glaube ich erstmal auf dem Weg versuchen. Wenn der Fehler auftritt öffnet oder schließt das Ventil vermutlich nicht?! Kann ja sein, dass es vermockt ist und es deshalb eine Fehlermeldung gibt. Ein Freund von mir ist bei Audi, da kann ich den Wagen für lau mal an einem Samstag für ein paar Stunden aufbocken und mal reinigen, die haben auch alle Flüssigkeiten da. Da komme ich vermutlich günstiger.
Ich bin gespannt. :D
Wie lange hast du den Wagen und wie alt ist der insgesamt? Ist der vielleicht noch in der gesetzlichen Gewährleistung innerhalb der ersten 6 Monate ab Kauf? Dann kann Dir die Europlus egal sein, poch darauf.
Alternativ, das Teil scheint es fuer 160 EUR zu geben
Hier zu finden.
https://www.youtube.com/watch?v=bYcIJctkxUs
Das alte kann man ja dann in Ruhe reinigen und fuers naechste Mal bereithalten
Gekauft im Dezember 2016, das Kfz ist von BJ 11/2013. Also sind 6 Monate schon drüber. Das Teil gibt's auch schon für 90,00€ hab ich vorhin gelesen, halt kein Originalteil, aber muss ja auch nicht sein.
Zitat:
@cz3power schrieb am 28. Juli 2017 um 08:44:18 Uhr:
Und mal was ganz anderes: Wenn BMW seine Pläne zur nachträglichen NOx-Optimierung an den EU5-Dieseln tatsächlich umsetzen wird und damit de fact an der AGR-Raten spielen wird, werden wir hier mir Sicherheit in Zukunft einen AGR-Thread bekommen, der dem Leasing- oder OT-Thread in nichts nachstehen wird.
Korrekt.
Der Euro+ ist die ausführende Werkstatt doch egal, solange von BMW autorisiert, oder nicht?
Die sollen eine Garantie- oder Kulanzanfrage machen und dann schauen ;)
Kleiner Zwischenstand:
BMW hat die Kulanzanfrage abgelehnt. Ich habe für die Diagnose 80€ (Fehlerspeicher auslesen) bezahlt, das hat schätzungsweise 20 Minuten gedauert, was ich schon etwas happig finde, aber gepfefferte Preise muss man ja gewohnt sein. Das Ergebnis war eben das defekte (oder verkokte) AGR...
Ich konnte dann aber die EURO+ in Anspruch nehmen und das Teil wird getauscht. Alles wird übernommen. Das Teil inklusive Einbau hätte man mir mit 320€ in Rechnung gestellt.
Bin heute deswegen auch zum :) gefahren. Er hat nur gesagt: "Ja, das Problem kennen wir..." Mal sehen was rauskommt
F31, 320D, BJ 05/2016, 60.000km
Ergänzung: Bei mir war es auch das AGR. Wurde getauscht
Auf Kulanz?
Nein, wurde berechnet
Da es aber ein Firmenwagen ist, war es mir relativ "egal"
Echt? War doch gerade 2 Jahre alt = Gewährleistung? Aber selbst wenn knapp darüber, hätte ich Kulanz erwartet. Ist doch ein bekanntes Problem und gerade mal 60tkm/2Jahre.
Firmenwagen hin oder her...
Die haben 20 min. gebraucht um den Fehlerspeicher auszulesen?? Unglaublich in Zeiten von SSD...
Wie soll man sonst Geld verdienen? ;)
2min Auto neben Tester parken, 3min Auslesen, 10min Kundendaten für Rechnung eintippen, 3min Ausdrucken, 2min Kartenzahlung abwarten ;)