Volkswagen RCD 500 Soundsystem : Türdämmung, do it yourself! Nie wieder ein Klappern!
Hallo meine lieben VW-Sound geplagten Freunde,
die Problematik mit dem Klappern des Soundsystems ist ja hier im Forum bekannt und reichlich diskutiert worden.
Alle Beiträge dazu hatte ich mir durchgelesen. Dabei bin ich auf viele nützliche Hinweise gestoßen, die sich alle unter einen Hut fassen ließen:
Das "Sound"system kann nur geheilt werden, wenn professionell Hand angelegt wird.
Hier nochmal eine Zusammenfassung dessen, was gemacht werden muss und woran das Klappern liegt:
Durch die schallbedingten starken Schwingungen im Türinnenbereich, werden sämtliche Türteile zum virbrieren gebracht was in einem grausamen klappern endet. Da auchnoch Schall nach außen weggeht, ist auch die Soundqualität alles Andere als optimal.
Ich entschied, da muss was dran gemacht werden.
Also konsultierte ich den VW- Händler meines Vertrauens, führte das Problem vor und machte einen Termin zur Reparatur.
Von dem Soundprofi Vadder.Meier hier im Forum, erhielt ich die detailierte Information dazu, wie man das Problem in den Griff bekommt.
Durch Dämmung der Türen mit Anti-Dröhn Bitumenmatten sollen Vibrationen im Türinnerern kompensiert werden, gleichzeitig erfolg eine Däummg.
Das hat den Effekt, dass nichts mehr klappert und dass der Schall nicht mehr so stark nach außer weggeht.
Na gut.
Ich dachte mir, besorgst du dir diese Bitumenmatten und sagst der VW-Werkstatt, dass die die von innen in die Tür kleben sollen.
Gesagt, getan.
Ich besorgte mir vier Matten (je 20x50 cm).
Wagen dort abgeben, am nächtsen Tag wiedergeholt. Mier fiel erstmal auf, dass nur 2 Matten verbaut waren, das machte mich skeptisch.
Und mein Einruch wurde bestätigt als ich das Radio anmachte - es knarzte genauso wie vorher- sogar noch schlimmer.
Ich dachte nur: scheiße!
Erstmal damit abgefunden.
Am nächsten Tag gings zur Arbeit. Auf dem Rückweg, wollte ich Musik hören. Allerdings bekam ich von dem Geknarze derart schelchte Laune, dass ich beschlossen habe:
Noch HEUTE muss das Klappern weg!!!
Also:
Ab an den PC, und los ging das Rescherschieren bzgl. der Demontage der Türverkleidung!
Und ich wurde fündig.
Die Anleitungen im Anhang.
Nun, los gehts.
So sah bei mir der Weg zum Erfolg aus:
Zuerst mal bei diesem Shop die Dröhnmatten bestellen.
Ich empfehle für einen 2-Türer 5 Matten pro Tür, also gesamt 10.
Beim 4- türer würde ich mit 15 Matten rechnen.
Demontage der Türverkleigung nach der Anleitung.
Die Anleitung ist eingentlich perfket, ich habe sie von team-dezent.at und erdreiste nmich dazu, sie hier einzustellen.
Türverkleidung Demontage Anleitung
Kleine Hinweise:
Nachdem alle Schrauben entfernt wurden, ist die Türverkleidung noch an 4 Stellen eingeklipst.
Einmal sind links an der Türverkleidung noch 2 Clipse parallel zur vertikalen Türkant angeordnet. Dann ist die Türverkleidung oben an der Kante zum Fenster großflächtig eingeharkt. In der Nähe vom Türgelenk ist auch noch ein Clips.
Und die Clipse nicht zu beaschädigen, bei der Demonate UNBEIDINGT folgende Reihenfolge der Clipseöffnung einhalten.
1) Alle Schrauben raus.
2) Unten rechts, da wo der erste Clip ist, behutsam rupfen und immer stärker werden bis der Clip rausspringt.
3) Auf diese Weise dann an der unteren Türkante vorbeigehen und sich in Richtung Fenster um die Eckt vorarbeiten, bis man auch die beiden anderen Clipse los hat.
4) Nun ist die Tür nurnoch oben an der Fensterkante "eingehängt" die Tür mit Schmakkes aber vorsichtig nach oben rausheben.
Dann nicht die Türverkleidung abreißen, ES HÄNGEN KABEL und das Seil vom Türöffner DRAN!
Vorsichtig mit der Hand dazwischen und alle abmachen.
Das wars schon, ganz pupi.
An dieser Stelle sah ich dann was die VW Werkstatt "gedämmt" hatte. Lächerlich.
Nun muss folgendes getan werden:
Die Türinnenseiten (Tür als auch Verkleidung), muss flächendeckend mit diesen Bitumenmatten ausgepolstert werden.
Dazu schneidet man ein Stück dieser Matten zurecht, erhitzt (Ganz wichtig, wenn man das nicht macht hatts nicht so den Effekt und die Dinger fallen im Sommer ab!!!) die Matten und die Tür und pappt die dann rein.
Das muss dann in Etwa wenn man fertig ist so aussehen:
Türverkelidung:
http://www.golf5-sound.de/mediac/400_0/media/Einb_IQ_WMR.JPG
Dann in umgekrter Reihenfolge die Türverkelidung wieder dranpappen.
Kabel dran (nicht vergessen), Turöffnungsseil wieder an den Griff klemmen, Clipse rein (sicherstellen dass die Clipse auch passen, sonst gehen se kaputt!) und Schrauben dran.
Und das an beiden Türen.
Nun, nach 5 Stunden Knochenarbeit hatte ich keinen Bock mehr.
Ich hab mir erstmal ein Bier aufgemacht, war viel Arbeit.
Alles schön weggeräumt.
Mir fiel auf, dass sich zu aller erst die Tür viel massiver anfühle und hörte.
Beim Türschließen hört man ein däftiges "Plopp!" und, mir kommt es so vor, als sei dir Tür in sich stabiler. Den Eindruck bekomme ich zB, wenn ich meinen bei den Fensterhebern vorne auf der Tür abstützte.
Jetzt kam der Moment der Wahrheit:
Radio an, Lautsträke auf ganz leise, den Bass hoch, ein Lied gesucht was klappert, und dann gib ihm....
... ich traute meinen Ohren kaum.
Erstmal, das Klappern war ---> WEG <--- !!!
Und ich war einen Plopp Plopp Bass gewöhnt.
Aber oho, nein. Der Schall blieb im Auto, und es ging richtig ab.
Der Bass knallte richtig, das Außenblech vibierte fast nicht mehr.
Auch der Klang war viel besser geworden.
Nun, egal wohin ich fahre, ich kann mich an meinem Radio erfreuen 🙂 !
Top!
An dieser Stelle möchte ich mich bei der Community bedanken, ohne MT hätte ich das nicht auf die Reihe bekommen.
Und natürlich Vadder.Meier mit seinen Tipps und seiner Seite .
Das soll euch vielleicht helfen, das Problem auch in den Griff zu bekommen.
Viele Grüße,
Julian
Beste Antwort im Thema
Hallo meine lieben VW-Sound geplagten Freunde,
die Problematik mit dem Klappern des Soundsystems ist ja hier im Forum bekannt und reichlich diskutiert worden.
Alle Beiträge dazu hatte ich mir durchgelesen. Dabei bin ich auf viele nützliche Hinweise gestoßen, die sich alle unter einen Hut fassen ließen:
Das "Sound"system kann nur geheilt werden, wenn professionell Hand angelegt wird.
Hier nochmal eine Zusammenfassung dessen, was gemacht werden muss und woran das Klappern liegt:
Durch die schallbedingten starken Schwingungen im Türinnenbereich, werden sämtliche Türteile zum virbrieren gebracht was in einem grausamen klappern endet. Da auchnoch Schall nach außen weggeht, ist auch die Soundqualität alles Andere als optimal.
Ich entschied, da muss was dran gemacht werden.
Also konsultierte ich den VW- Händler meines Vertrauens, führte das Problem vor und machte einen Termin zur Reparatur.
Von dem Soundprofi Vadder.Meier hier im Forum, erhielt ich die detailierte Information dazu, wie man das Problem in den Griff bekommt.
Durch Dämmung der Türen mit Anti-Dröhn Bitumenmatten sollen Vibrationen im Türinnerern kompensiert werden, gleichzeitig erfolg eine Däummg.
Das hat den Effekt, dass nichts mehr klappert und dass der Schall nicht mehr so stark nach außer weggeht.
Na gut.
Ich dachte mir, besorgst du dir diese Bitumenmatten und sagst der VW-Werkstatt, dass die die von innen in die Tür kleben sollen.
Gesagt, getan.
Ich besorgte mir vier Matten (je 20x50 cm).
Wagen dort abgeben, am nächtsen Tag wiedergeholt. Mier fiel erstmal auf, dass nur 2 Matten verbaut waren, das machte mich skeptisch.
Und mein Einruch wurde bestätigt als ich das Radio anmachte - es knarzte genauso wie vorher- sogar noch schlimmer.
Ich dachte nur: scheiße!
Erstmal damit abgefunden.
Am nächsten Tag gings zur Arbeit. Auf dem Rückweg, wollte ich Musik hören. Allerdings bekam ich von dem Geknarze derart schelchte Laune, dass ich beschlossen habe:
Noch HEUTE muss das Klappern weg!!!
Also:
Ab an den PC, und los ging das Rescherschieren bzgl. der Demontage der Türverkleidung!
Und ich wurde fündig.
Die Anleitungen im Anhang.
Nun, los gehts.
So sah bei mir der Weg zum Erfolg aus:
Zuerst mal bei diesem Shop die Dröhnmatten bestellen.
Ich empfehle für einen 2-Türer 5 Matten pro Tür, also gesamt 10.
Beim 4- türer würde ich mit 15 Matten rechnen.
Demontage der Türverkleigung nach der Anleitung.
Die Anleitung ist eingentlich perfket, ich habe sie von team-dezent.at und erdreiste nmich dazu, sie hier einzustellen.
Türverkleidung Demontage Anleitung
Kleine Hinweise:
Nachdem alle Schrauben entfernt wurden, ist die Türverkleidung noch an 4 Stellen eingeklipst.
Einmal sind links an der Türverkleidung noch 2 Clipse parallel zur vertikalen Türkant angeordnet. Dann ist die Türverkleidung oben an der Kante zum Fenster großflächtig eingeharkt. In der Nähe vom Türgelenk ist auch noch ein Clips.
Und die Clipse nicht zu beaschädigen, bei der Demonate UNBEIDINGT folgende Reihenfolge der Clipseöffnung einhalten.
1) Alle Schrauben raus.
2) Unten rechts, da wo der erste Clip ist, behutsam rupfen und immer stärker werden bis der Clip rausspringt.
3) Auf diese Weise dann an der unteren Türkante vorbeigehen und sich in Richtung Fenster um die Eckt vorarbeiten, bis man auch die beiden anderen Clipse los hat.
4) Nun ist die Tür nurnoch oben an der Fensterkante "eingehängt" die Tür mit Schmakkes aber vorsichtig nach oben rausheben.
Dann nicht die Türverkleidung abreißen, ES HÄNGEN KABEL und das Seil vom Türöffner DRAN!
Vorsichtig mit der Hand dazwischen und alle abmachen.
Das wars schon, ganz pupi.
An dieser Stelle sah ich dann was die VW Werkstatt "gedämmt" hatte. Lächerlich.
Nun muss folgendes getan werden:
Die Türinnenseiten (Tür als auch Verkleidung), muss flächendeckend mit diesen Bitumenmatten ausgepolstert werden.
Dazu schneidet man ein Stück dieser Matten zurecht, erhitzt (Ganz wichtig, wenn man das nicht macht hatts nicht so den Effekt und die Dinger fallen im Sommer ab!!!) die Matten und die Tür und pappt die dann rein.
Das muss dann in Etwa wenn man fertig ist so aussehen:
Türverkelidung:
http://www.golf5-sound.de/mediac/400_0/media/Einb_IQ_WMR.JPG
Dann in umgekrter Reihenfolge die Türverkelidung wieder dranpappen.
Kabel dran (nicht vergessen), Turöffnungsseil wieder an den Griff klemmen, Clipse rein (sicherstellen dass die Clipse auch passen, sonst gehen se kaputt!) und Schrauben dran.
Und das an beiden Türen.
Nun, nach 5 Stunden Knochenarbeit hatte ich keinen Bock mehr.
Ich hab mir erstmal ein Bier aufgemacht, war viel Arbeit.
Alles schön weggeräumt.
Mir fiel auf, dass sich zu aller erst die Tür viel massiver anfühle und hörte.
Beim Türschließen hört man ein däftiges "Plopp!" und, mir kommt es so vor, als sei dir Tür in sich stabiler. Den Eindruck bekomme ich zB, wenn ich meinen bei den Fensterhebern vorne auf der Tür abstützte.
Jetzt kam der Moment der Wahrheit:
Radio an, Lautsträke auf ganz leise, den Bass hoch, ein Lied gesucht was klappert, und dann gib ihm....
... ich traute meinen Ohren kaum.
Erstmal, das Klappern war ---> WEG <--- !!!
Und ich war einen Plopp Plopp Bass gewöhnt.
Aber oho, nein. Der Schall blieb im Auto, und es ging richtig ab.
Der Bass knallte richtig, das Außenblech vibierte fast nicht mehr.
Auch der Klang war viel besser geworden.
Nun, egal wohin ich fahre, ich kann mich an meinem Radio erfreuen 🙂 !
Top!
An dieser Stelle möchte ich mich bei der Community bedanken, ohne MT hätte ich das nicht auf die Reihe bekommen.
Und natürlich Vadder.Meier mit seinen Tipps und seiner Seite .
Das soll euch vielleicht helfen, das Problem auch in den Griff zu bekommen.
Viele Grüße,
Julian
317 Antworten
hi @ all!
hab gerade eben ein post entfernt und den autor per pm kontaktiert .... sowas muß nicht sein....
cheers, jochen
superschuette's Beschreibung ist für VW-Sound Besitzer echt interessant.
Habe diese Woche das Soundsytem beim 🙂 reklamiert und der hat die Türen etwas gedämmt - es hat auch gut geholfen selbst bei höheren Lautstärken rapelt es nicht mehr. Nur bei extrem baslastigen Liedern rappelts noch.
Aber dennoch wenn ich im Frühjahr Sommer den Mut habe 😉 werde ich vieleicht mal die Verkleidungen runterreißen 😁 und auch mit Bitumenmaten dämmen. Dann kann man noch etwas am Basregler drehen und Volkswagensound wird ordentlich. Selbst mit der Dämmung die mein 🙂 eingebaut hat klingt es jetzt schon gut.
Glaube ich bestell mir dann auch mal lieber Dämmmaterial.
Scheint ja echt viel zu bewegen, was den Sound und speziel den Bass angeht.
Noch eine Frage am Rande.
Ich möchte direkt neuen Bezugsstoff für den doppelten Boden im Kofferraum bestellen.
Es gibt hier im Shop 3 verschiedene Farbtöne. Ich möchte natürlich ungefähr den gleichen Farbton, wie der, der auch von VW verwendet wird.
Ist anthrazit der Farbton der dem von VW am ähnlichsten ist ???
Hmm....
Ich denke der Mittlere passt am Besten...
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von superschuette
Hmm....
Ich denke der Mittlere passt am Besten...
Das ist der Anthrazite.
Denke auch das der am besten passt .....Danke 😁
Heute morgen habe ich die Fahrertür eines Freundes gedämmt, und einfach mal just for Fun eine Matte hiervon eingebaut.
Das Ergebnis war noch minimal besser.
In einer Bestelleinheit sind ZWEI Matten, nur zur Info.
Und falls das jemand verbauen möchte: Die Schaummatten nur einseitig verbauen, sonst wirds zu dick und man bekommt die Tür nicht mehr zusammen^^.
Das Problem hatte ich heut morgen...^^ :P
@supeschuette:sag mal.... hast du nur die kunstofftürverkleidung gedämmt oder auch die tür hinter der demontierten türaussenhaut.
frage deshalb weil mein nachbar der bei vw schafft nicht begeistert war als ich ihm sagte er müsse dann mit mir die aussenhaut der türe abbauen!
aber ich hatte ja schonmal ne woche meinen golfv beim freundlichen zum dämmen...und so wie ich mich erinnere hatte mir der mechaniker erklärt das er die türaussenhäute mit bitumenmaten komplett abgedämmt hat.
aber ich hab noch immer etwas gerappel in der türe bei viel bass musik 🙂
glaubst du es genügt nur die türpappenverkleidungen von hinten mit noppenschaum abklebe?
und hast du von deiner heutigen aktion bilder gemacht?
Zitat:
Original geschrieben von martinus79
hab mal ne frage an euch...ich hab bei mir das alpine iva d310 drinne...mit rainbow lautsprechern vorne und nen aktiven subwoofer im kofferraum,meint ihr wenn ich die türverkl. bearbeite das es dann verbesserungen gibt???
Wie tief laufen denn die Rainbows runter?? Ich könnt mir vorstellen dass die Dämmung sich nicht nur rein auf den Bass sondern auch auf den Grundton bis Mittelton-Bereich positiv auswirken dürfte.
Ich wollte eigentlich selbst ned an meinem Auto rumpfuschen, aber nach Superschuettes Beschreibung und den Erfahrungen die hier manche mit gedämmten Türen gemacht haben bin ich schwer am überlegen ob ich mir ned demnächst mal ne Heizkanone in die Garage der Eltern stelle und nen gemütlichen Samstag mit Dämmen verbring.
Da mein Hifi-Schrauber nächste Woche Radio und Lautsprecher verbaut, werde ich direkt die Türen dämmen wenn er sich nen Kaffee trinken geht 😁
Aber was ist jetzt am besten ???
Bitumenmatten, Dämmschaummatten oder doch Noppenschaum ??
@ Superschuette
Hatte dein Freund einen 3 oder 5 Türer ???
Wieviele Dämmschaummatten benötigt man ca. für vorne und hinten beim 5 Türer ???
Zitat:
Original geschrieben von irina1974
@supeschuette:sag mal.... hast du nur die kunstofftürverkleidung gedämmt oder auch die tür hinter der demontierten türaussenhaut.
frage deshalb weil mein nachbar der bei vw schafft nicht begeistert war als ich ihm sagte er müsse dann mit mir die aussenhaut der türe abbauen!
aber ich hatte ja schonmal ne woche meinen golfv beim freundlichen zum dämmen...und so wie ich mich erinnere hatte mir der mechaniker erklärt das er die türaussenhäute mit bitumenmaten komplett abgedämmt hat.
aber ich hab noch immer etwas gerappel in der türe bei viel bass musik 🙂
glaubst du es genügt nur die türpappenverkleidungen von hinten mit noppenschaum abklebe?und hast du von deiner heutigen aktion bilder gemacht?
Hallo,
Bilder kommen die Woche neu ;-).
Ich habe die Türverkleidung demontiert, ubnd habe dann die Türverkleidung UND die Innenseite der Tür an sich gedämmt.
Wenn man Material übrig hat ist es sicherlich gut, auch noch das Außenblech von Innen zu Dämmen. Hat sicherlich einen super Effekt, falls die Dämmung der Innenseite nicht 100% zufriedenstellend ist.
Zitat:
Original geschrieben von cuscu
Da mein Hifi-Schrauber nächste Woche Radio und Lautsprecher verbaut, werde ich direkt die Türen dämmen wenn er sich nen Kaffee trinken geht 😁
Aber was ist jetzt am besten ???
Bitumenmatten, Dämmschaummatten oder doch Noppenschaum ??
@ Superschuette
Hatte dein Freund einen 3 oder 5 Türer ???
Wieviele Dämmschaummatten benötigt man ca. für vorne und hinten beim 5 Türer ???
Hallo,
der hatte auch einen 3-türer.
Aber ich denke für einen 5- Türer sind 3 Matten optimal.
Da es die ja nur im 2er Set zu kaufen gibt, nimm 2x2 Matten.
Und den dran: Sparsam mit den Matten, sieh dir vorher die Tür an wo der platz eh eng ist, da sollten dann keine Matten hin weil du die Türverkleidung sonst nicht mehr dran bekommst!^^ 🙂
Man benötigt nur die Matten ( sind ja selbstklebend ) oder ?
Oder hat jemand noch zusätzlich Kleber oder ähnliches benutzt ?
hi,ich steh noch aufm schlauch....also die rückseite der türpappe mit noppenschaum....und dann auf das türblech das ich sehe wenn ich die türverkleidung abgenommen habe? richtig? aber auf die türverkleidung und auf das blech den noppenschaumstoff? oder auf die verkleidung den nopennns. und auf das blech unter der verkeldung die anderen dämmmatten von sinuslive? (halt die die du heute morgen verklebt hast?)
Zitat:
Original geschrieben von cuscu
Man benötigt nur die Matten ( sind ja selbstklebend ) oder ?
Oder hat jemand noch zusätzlich Kleber oder ähnliches benutzt ?
Hallo,
die Bitumen und Dämmschaummatten sind selbstklebend.
Zitat:
Original geschrieben von irina1974
hi,ich steh noch aufm schlauch....also die rückseite der türpappe mit noppenschaum....und dann auf das türblech das ich sehe wenn ich die türverkleidung abgenommen habe? richtig? aber auf die türverkleidung und auf das blech den noppenschaumstoff? oder auf die verkleidung den nopennns. und auf das blech unter der verkeldung die anderen dämmmatten von sinuslive? (halt die die du heute morgen verklebt hast?)
Also:
Wenn die Türverkleidung runter ist.
Kommt auf die Innenseite der Türverkleidung eine Schicht Bitumen - Anti- Dröhn Matten.
Aber wirkloich auch alles bedecken, wenn es an einigen Stellen doppelt ist ist gar nicht schlimm.
Darauf dann einen Schicht der Dämmschaummatte.
Wenn du die Türverkleidung runter hast, und von die nun nackte INNENSEITE der Tür betrachtest, die auchnoch möglichst flächendeckend mit der ADM Antidröhn -Bitumen Matte von Sinloslive bekleben.
Und immer dran denken:
Damit der Kleber besser hält, damit der Effekt besser ist und damit sich das Material an das Relief der Tür anpasst, die Bitumenmatte sowie Tür bzw. Türverkleidung vorher mit einem Heißluiftfön (Hornbach, 14 €) erhitzen.
Und dann alles wieder zusammenbauen.
Alle Materialien haben eine Folie hinten die man abzieht.
Also Folie runter, warm machen (nur bei den Bitumenmatten nötig), und dann draufpappen.