vito w639 nach Überholung
Das Problem ist mir heute wieder aufgefallen trotz kompletter Überholung
Das einzige was nicht gemacht wurde waren die ventilführungen
Hab im Netz gelesen da könnte sich auch blow by vorbei drücken
Ich habe einen anderen vito baugleich vom Motor getestet der hat das nicht
Was ich sagen muss es ist nur wen er warm wird im kalten ist das komplett weg und auch ab 2300 Umdrehungen wo es weg geht wie ein sog
69 Antworten
Und dein Vorglührelais/Glühzeitendstufe?
Zitat:
@bestesht schrieb am 18. November 2021 um 08:18:22 Uhr:
Und dein Vorglührelais/Glühzeitendstufe?
Müsste dan nicht ein Fehler beim auslesen da sein ?
Die von meiner c klasse um zu testen passt nicht das ist 7v
Ich werde umbauen auf 7v Steuergerät und keramik Kerzen
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Alle Kerzen sind doch aus Keramik.
Nö meine sind metall stab
Meine c klasse hat keramik kostet eine 35 Euro
Die vom vito 9 Euro
Was ich sowieso nicht verstehe wieso der nicht diese 7v Technik hat die haben beide 646
Umbau geht nicht🙁((
Hallo kann weiß niemand woher das Öl an dem injektor kommen könnte trotz neue vdd und den Schacht Dichtungen. Könnte ein riss die Ursache sein oder eher nicht. Ich habe da bisjen Angst das da vl was brennen könnte mit dem Öl
Hab ich bisher nur einmal gesehen da ist einer beim Lösen der Leitungen abgerutscht und hat einen Riss im Deckel erzeugt.
https://www.kaufland.de/.../?...
das hilft beim suchen.
Was ich noch sagen muss ist das der schrauben Schacht von dem spanbratzen auch voll mit Öl war
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Turbo geprüft?
Turbo ist ok axial kein Spiel nur links rechts aber ganz wenig. welle läßt sich leicht drehen
Der hat extremer öl Nebel von der kge