- Startseite
- Forum
- Auto
- Honda
- Type R & S2000
- viele FN2 Fahrer ---> Aufschwätzer
viele FN2 Fahrer ---> Aufschwätzer
Hallo zusammen,
erstmal vorweg, will hier niemanden persönlich angreifen, oder alle in einen Topf schmeißen (sonst wär ich ja slebst auch mit dabei:D
Hab mich jetzt in einigen anderen Foren "rumgetrieben" teilweise nur als stiller mitleser und mir ist aufgefallen wie viele von Ihren FN2´s so dermaßen überzeugt sind das man sogar selbst als FN2 Fahrer des pure Kotzen bekommen kann...
Wenn man Sachen liest wie ein EP3 mit Catback, Hondata usw. ist langsamer als ein Stock FN2, oder ich hatte meinen FN2 auf der geraden auf 273 oder mit meinem neuen Luffi hat der bestimmt 10 PS mehr...und die Leute des mit so einer Überzeugung schreiben das man denkt die haben keine Sinn mehr für die Realität(des waren jetzt nur ein paar Bsp. man könnte die Liste endlos weiterführen) dann fragt man sich doch.
Vorallem weil sich fast keiner der anderen FN2 Fahrer traut Kontra zu schreiben oder das eigene Auto mal realitätsnah zu betrachten...
Sicher geht der FN2 mit zunehmendem KM-Stand bei weitem besser wie am Anfang, man spürt den Umschaltpunkt und kommt auch gut vorwärts aber bei dem was man teilweise in anderen Foren lesen muss da schämt man sich ja teilweise fast ein FN2 Fahrer zu sein...!
Ich weiß nicht woran es liegt, viele denken vielleicht nach dem Umstieg von was weiß ich einem 100 PS Auto das Sie jetzt die Könige sind und es keinen gibt der schneller sein kann wie Sie und wollen es einfach nicht einsehen das es immer einen schnelleren geben wird...
Als ich von meinem EP4 auf den EP3 umgestiegen bin hab ich am Anfang auch gedacht ich kann fliegen, hab aber immer hinterfragt warum es sein kann das ich jetzt schneller oder langsamer:D war...
Anders gesagt da hab ich lieber einen EP3 vs. FN2 Thread wo diskutiert wird als einen FN2 Lobesthread wo jeder "Ja und Amen" sagt.
So jetzt hab ich mal ausgekotzt, wie gesagt, ich will hier niemanden angreifen aber des musste jetzt raus!
Grüße und schlagt euch deswegen bzw. mir nicht den Schädel ein;)
Ähnliche Themen
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rigger
dem Japan CTR?
wer weiß, wer weiß? :)
Wenn ich manches hier so lese:
Ich glaube ich mach dann auch mal einen Thread auf: viele EP3 Fahrer ---> Aufschwätzer :D :D :D
da ist teilweise auch was dran :D
FN2 mit 10000KM 258 Km/h
Ja- hatte ich auch schon - bergab :D . Auf der AB spielt aber das Mehrgewicht nicht mehr so die Rolle und die Radaufhängung sollte es schaffen die Kiste auf der Spur zu halten.
Rein von der Autobahnleistung ist mein FN2 besser als mein alter EP3 - aber ist er damit automatisch das bessere Auto?
Weder der eine noch der andere zieht den anderen deutlich ab.
Wie schon geschrieben -. Jeder hat seine Vor - und Nachteile.
Es gibt Momente wo ich etwas wehmütig an meinen EP3 zurückdenke, aber im großen und Ganzen freue ich mich, dass ich den FN2 habe.
und? mein tacho hat auch schon weit über 260 angezeigt?!
Und nu? Willste ´nen Keks? :D
PS: meiner auch - sowohl bei EP3 als auch FN2 :p
PPS: Autobahnrasen ist nicht das Metier der CTR´s ;)
eigentlich zählt für mich beim type r nur so der bereich bis einschließlich des vierten ganges ...alles darüber ist eigentlich für die katze weil er dann nicht mehr so zieht wie man das gerne hätte :D
In diesem FN2-Forum unterhalten sich 99,9% der Fahrer irgendwie nur über irgendwelchen Optikblödsinn.
wie z.b. gibts eine passende untertasse zu meinem ufo
:D:D:D
also eins muss man honda lassen. fahrerisch lässt sich der fn2 viel besser fahren, man muss nicht so viel arbeiten wie beim ep3. die hinterachse...naja, man hatte beim ep3 eh viel zu viel grip hinten, also dass man da ne starre aufhängung gemacht hat, schade aber nicht sooo schlimm wie es sich anhört.....und ich selbst hatte da schon andere meinungen zu.
gleiche leistung aber 100 kg mehr, natürlich ist das ein rückschritt...aber beim integra zum ep3 warens auch 100 kg mehr. meckern alle drüber dass der ep3 so schwer ist? nein...
Dass die Zielgruppe eine andere ist hingegen ist sehr sehr schade......sehr schade. Als EP3 oder DC2 Fahrer muss man schon fast zu nem Apollo, nem KTM oder Lotus / Speedster oder so was radikalem greifen, wenn man mehr will, bei Honda selbst scheint da schluss zu sein...vielleicht kommt mal wieder ein CRX oder ein weiterer 2 sitzer neben dem s2000.....we will see....
bis dahin freue ich mich über einen der besten motoren der welt, das ist doch alles was zählt, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
also eins muss man honda lassen. fahrerisch lässt sich der fn2 viel besser fahren, man muss nicht so viel arbeiten wie beim ep3. die hinterachse...naja, man hatte beim ep3 eh viel zu viel grip hinten, also dass man da ne starre aufhängung gemacht hat, schade aber nicht sooo schlimm wie es sich anhört.....und ich selbst hatte da schon andere meinungen zu.
gleiche leistung aber 100 kg mehr, natürlich ist das ein rückschritt...aber beim integra zum ep3 warens auch 100 kg mehr. meckern alle drüber dass der ep3 so schwer ist? nein...
Dass die Zielgruppe eine andere ist hingegen ist sehr sehr schade......sehr schade. Als EP3 oder DC2 Fahrer muss man schon fast zu nem Apollo, nem KTM oder Lotus / Speedster oder so was radikalem greifen, wenn man mehr will, bei Honda selbst scheint da schluss zu sein...vielleicht kommt mal wieder ein CRX oder ein weiterer 2 sitzer neben dem s2000.....we will see....
bis dahin freue ich mich über einen der besten motoren der welt, das ist doch alles was zählt, oder?
Zum 100. mal, der FN2 hat keine reine Starrachse. Verbundlenkerkonstruktion und Starrachse ist nicht ganz dasselbe!
Eine Double-Wishbone Einzelradaufhängung ist es aber auch nicht, richtig ;):rolleyes:
gruss
Der DC2 hat 38KG weniger, als der EP3 Facelift;)
Dafür hat der EP3 0,2Liter mehr Hubraum.
10PS & 10NM mehr gleichen dass so ziemlich aus.
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
also eins muss man honda lassen. fahrerisch lässt sich der fn2 viel besser fahren, man muss nicht so viel arbeiten wie beim ep3. die hinterachse...naja, man hatte beim ep3 eh viel zu viel grip hinten, also dass man da ne starre aufhängung gemacht hat, schade aber nicht sooo schlimm wie es sich anhört.....und ich selbst hatte da schon andere meinungen zu.
gleiche leistung aber 100 kg mehr, natürlich ist das ein rückschritt...aber beim integra zum ep3 warens auch 100 kg mehr. meckern alle drüber dass der ep3 so schwer ist? nein...
Dass die Zielgruppe eine andere ist hingegen ist sehr sehr schade......sehr schade. Als EP3 oder DC2 Fahrer muss man schon fast zu nem Apollo, nem KTM oder Lotus / Speedster oder so was radikalem greifen, wenn man mehr will, bei Honda selbst scheint da schluss zu sein...vielleicht kommt mal wieder ein CRX oder ein weiterer 2 sitzer neben dem s2000.....we will see....
bis dahin freue ich mich über einen der besten motoren der welt, das ist doch alles was zählt, oder?
Dafür gibts ne kleine schwester mit halbem gewicht (vermutlich englische magersucht) mit dem gleichen kleinen motörchen, die heisst wie ein Waschmittel :D
grüße
Matze
…und die macht wirklich sauber! :-)