Verschiedene Motoren?
Servus Miteinader,
Ich habe immernoch mit einem Vectra B Caravan zukämpfen der im Teillastbereich stark ruckelt.
Nun ist mir ein günstiger Schlachtwagen über den Weggelaufen und ich wollte einmal einen Kreuztausch veranstalten um alle Fehlerquellen auszuschliessen ohne unnötig neue Teile zukaufen....Nur Leider haben beide unterschiedliche Motoren obwohl die Baujahre weit unter dem Facelift liegen (97 und 98).
Lassen sich trotzdem Teile verwenden(insbesondere lambda,LMM etc?) oder unter welchen umständen(ganzen Motor wechseln wäre ja eigentlich unsinn )?
Ähnliche Themen
26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenland
von xel16xe auf die neue xel16xe
Gibts denn den überhaupt? :confused: :rolleyes:
Was ist mit NWS/KWS??? Mal gereinigt?Drosselklappe überprüft?Zündkabel?
Zitat:
Original geschrieben von schrotti_999
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenland
von xel16xe auf die neue xel16xe
Gibts denn den überhaupt? :confused: :rolleyes:
Wie du anhand meiner Bilder im ersten Beitrag und der Antwort von Hades86 sehen kannst,ja.
Damit hatte ich auch nicht gerechnet.
Nws und Kws habe ich noch nicht gesäubert,werde ich nachholen.
Drosselklappe wurde schon gereinigt.
Zündkabel entfallen durch das Zündmodul und das habe ich schon getauscht.
X16XEL heisst der Motor, nicht XEL16xe.
NWS und KWS säubern iss nicht. Die Frage sollte wohl lauten, ob die iO sind. Da eigentlich beide einen FC werfen sollten, sollten sie auch iO sein. Sollten, weil man sich bei Elektronik nie ganz sicher sein kann und es sehr oft noch eine Zwischenstufe zwischen kaputt und iO gibt.
Endschuldigung...natürlich X16XEL ;)
Lässt sich der NWS und KWS von dem Schlachtwagen benutzen?
Die Stecker sind mitsicherheit auch da anders(ohne jetzt nachgesehen zuhaben) würde sich das umpinnen lassen?
Der NWS lässt sich leicht wechseln, allerdings gibts da verschiedene Stecker. Meiner hatte aber damals den gleichen Stecker, obwohl ich damals noch nicht wusste dass es verschiedene gibt.
An den KWS kommt man bescheiden und das Kabel verlegen ist auch doof. Stecker weiss ich nicht. Ich glaub allerdings nicht, dass es am KWS liegt.
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenland
Wie du anhand meiner Bilder im ersten Beitrag und der Antwort von Hades86 sehen kannst,ja.
Damit hatte ich auch nicht gerechnet.
Ich denke Hades hat da was anderes gemeint.
Grundlos tauschen kann man da nicht. Da muß schon alles zusammenpassen.
Ne Zündspule mit Kabel zu tauschen wenn ich Modul habe bringt nix.
Nein, das stimmt schon. Es gibt wirklich verschiedene Versionen vom X16XEL.
Kleiner Bericht.
Es war die Verkabelung zum AGR-Ventil.
Jetzt nachdem die Kabel wieder ihren zweck erfüllen leuchtet auch fröhlich die MKL.
Kann man das AGR Ventil stilllegen?
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenland
Kleiner Bericht.
Es war die Verkabelung zum AGR-Ventil.
Jetzt nachdem die Kabel wieder ihren zweck erfüllen leuchtet auch fröhlich die MKL.
Kann man das AGR Ventil stilllegen?
Kann man, aber nur ein funktionierendes.
Schmeiss es raus und mach ein neues rein. Es kostet gut 100.- €
Ok alles klar.
Denke die 100euro sind nun gut investiert.
Danke für eure Hilfestellungen ;)
100.- € reichen nicht, denn die werden auch ständig teurer. Klick
Kauf aber keinen Billigmist, denn die sind schneller wieder hin, als du wechseln kannst. ;)
Das Neue kannst dann mittels Blinddichtung stilllegen. Ich würde es mittlerweile warscheinlich tun, denn unser noch nicht so altes spinnt auch schon hinundwieder mal.