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Verhalten DSG beim Anfahren, Start/Stopp und Verbrauch GTD
Moin zusammen,
ich habe jetzt seit 2 Wochen meinen Jahreswagen GTD Variant mit DSG. Mir ist aufgefallen, dass das DSG sich nicht immer gleich verhält beim Anfahren.
Wenn ich die Parkbremse aktiviert hatte, rollt der Wagen erst los, wenn ich Gas gebe. Das ist soweit reproduzierbar und scheint mir ein logisches Verhalten zu sein.
Wenn ich aber normal an der Ampel stehe und die Bremse löse, dann fährt er manchmal direkt los. Manchmal, muss ich jedoch auch Gas geben, damit er sich in Bewegung setzt. Das Verhalten scheint mir nicht logisch, da es auch nicht irgendwie reproduzierbar ist.
Ich verstehe auch nicht ganz, wie ich anhalten kann, ohne dass die Start/Stopp Automatik greift. Manchmal geht er schon aus, wenn ich noch leicht rolle. Gibt es hier einen Tipp?
Vom Verbrauch her bin ich mir auch nicht ganz sicher ob ich zufrieden sein soll. Eco/Normal habe ich jetzt im Stadtverkehr im Schnitt 6,7l verbraucht mit sehr gemäßigtem Gasfuß. Mein 2.0 TDI 110kw lag beim gleichen Streckenprofil und ohne Mäßigung eher bei 5,5l - 5,7l und mein 1.6 TDI damals bei 5,0l - 5,2l. Wenn ich aber mal Variant +0,3l, DSG +0,3l, 34PS zusätzlich +0,5l rechne käme es ja ungefähr hin.
Grüße
Hexsler
Beste Antwort im Thema
Mit 1,5 - 2,0 Litern würdest Du selbst die kühnsten und unter perfekten Laborbedingungen ermittelten Annahmen der Hersteller derart weit überschreiten, dass das - für mich - unmöglich erschiene.
Man geht von Einsparmöglichkeiten im Bereich von 5%, im besten Falle ca. 7 % aus. Im NEFZ Zyklus ergibt sich rein rechnerisch eine Einsparmöglichkeit von ca. 2 %.
Die Autobild hat einmal im Rahmen einer Versuchsreihe z. B. für den Golf 7 1,6 Tdi Bluemotion (um den Bezug zum Forenbereich zu haben) einen Vorteil von genau 0,03 Liter/100 Km ermittelt.
Anhang aus: http://www.cbcity.de/...tart-stopp-systems-auf-den-kraftstoffverbrauch
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91 Antworten
Zitat:
@newty schrieb am 2. August 2017 um 15:30:28 Uhr:
Weitergedacht: 100km/h sind 27,8m/s. Heißt bei Strich 1 bin ich gerade über dem Bußgeld mit Punkt, aber deutlich unter der Abstandsregel halber Tacho.
Bei Strich 3 habe ich einen Abstand von 27,8m/s*1,8s - 50m. Erst damit bin ich nach StVo unterwegs.
Das bestätigt meinen Eindruck das alle Abstände unter Hälfte bzw. 3 Strichen recht knapp dimensioniert sind. Ich hatte schon vor ACC eigtl nie ein Problem damit, ausreichend Abstand zu halten. Mir hat ausreichend Abstand schon mehrmals den Hintern gerettet, wobei einmal kam ich bequem zum Stehen, der Hintermann leider nicht mehr...
Was auch stört:
ACC hat teilweise Probleme mit der Erkennung von Motorrädern. Das steht auch so im Handbuch, kann aber für einen kleinen Schreck sorgen.
Hallo zusammen,
ich hatte leider die letzten Wochen zu viel zu tun um Rückmeldung zu geben.
Es ist mir immer noch nicht gelungen ein reproduzierbares Verhalten zu beobachten. Wenn S/S aktiv und Auto-Hold deaktiviert zieht er manchmal quasi schon an der Bremse wenn man das Pedal langsam löst, manchmal muss man aber auch kurz das Gas antippen damit er los rollt.
Ist Auto-Hold aktiv, startet der Motor erst wenn ich das Gas berühre. Ach ja, es handelt sich um das 6-Gang DSG.
Und ja, es kommt vor, dass der Wagen z.B. beim Wenden in einer abschüssigen Einfahrt in "R" ein Stück vorwärts rollt.
Ohne S/S fährt er immer brav beim lösen der Bremse los. Stört mich jetzt auch nicht weiter und soweit alles funktioniert ist es mir inzwischen auch egal. Es war nur reines Interesse.
Grüße
Hexsler