- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B8
- Variant geht hinten in die Knie - Abhilfe?
Variant geht hinten in die Knie - Abhilfe?
Hallo zusammen.
Ich habe einen 2016er B8 Variant 4 Motion. Wir sind camper und ziehen auch mal einen WW. So auch über Ostern. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Variant mit leichtem Gepäck im Kofferraum und angehängtem WW hinten deutlich in die Knie geht. Ich bin mit dem Gespann auf der Waage gewesen, und alle Gewichtsvorgaben wurden eingehalten. Die Stützlast wird ausgenutzt. Grundsätzlich ist unser Passat mit dem R-Line Sportfahrwerk (= minus 1,5 cm) ausgestattet.
Gibt es hier im Forum jemanden, der Abhilfe in irgend einer Art geschaffen hat?
Zusatzfedern von MAD oder gar deren Luftfedereinsätze?
Ich vermute, das Nachrüsten einer originalen Niveauregulierung ist zu kostenintensiv...
Beste Antwort im Thema
So,
jetzt die Vorher/Nachher Bilder.
Also ist höher geworden, vermute aber, dass sich die Feder ein wenig setzen wird.
Morgen geht es zum Dekra Einbau abnehmen lassen, Korrektur des Fahrzeugschein ist lt. Teilegutachten zurückgestellt, sprich erst wenn was wichtiges geändert wird, wird das eingetragen.
Vg
Lucas
Ähnliche Themen
52 Antworten
was wäre dann jetzt empfehlenswerter für das Fahrwerk? Unser B8 sieht von der Seite aus als würde er hinten auch etwas tiefer sein, minimal... (hat DCC). Auf jeder Fahrt in den Urlaub bin ich vollbeladen im Comfort Modus gefahren da nur hier das Feature wirklich Sinn macht - würde DCC auf "Sport" mehr Sinn machen wenn er hinten beladen ist? Für die Federn macht es doch keinen Unterschied oder? Nur die Dämpfer würden nicht so "schwingen" richtig!? Ich hatte bisher keine Probleme damit, auch nicht dass er hinten etwas durchhängt wenn das ganze Kinderzimmer mit muss - optische Gründe sind mir egal. Mich interessiert nur, was technisch sinnvoller erscheint.
Bitte um Korrektur wenn nötig, kenne mich da nicht so aus...
(fyi: hinten ist auch ein vollwertiges Ersatzrad drin + Dünnaudio)
Hatte dazu paar Berichte vorher schon etwas zu geschrieben, Sport macht Sinn wenn man das schwingen reduzieren will. Hat aber kein Einfluss auf das Niveau des Fahrzeugheck.
Bluemotion Fahrzeuge sind von Haus aus etwas Tiefer als die Serie. 1-2cm sind das in etwa.
Wenn dich das Durchhängen nicht sört, dann vermisst du auch keine Zusatzdämpfer. Mit einem Wohnwagen im Schlepp und voll beladenem Auto schreit das bei den Kollegen nach einer Gewichtskontrolle. Und das, obwohl die Gewichte passen!!! Dem Eindruck und damit verbundenem Zeitverlust kann man sich damit wenigstens entziehen. Natürlich ist die gewonnene Bodenfreiheit bei voller Beladung - gerade im Hängerbetrieb - auch ein großer Vorteil.
Zitat:
@Chris-OWL schrieb am 20. Juni 2017 um 13:24:50 Uhr:
So, ich habe die erste Gespannausfahrt mit den MAD Luftfedern am Wochenende erfolgreich erledigt.
Grundsätzlich fahre ich auf den Federn den minimal erfoderlichen Druck, denn im normalen Betrieb wünsche ich keine Änderung am Fahrwerk. Daher schieden die Zusatzfedern für mich aus. Ein dauerhaftes Anheben des Fahrzeughecks kommt für mich beim B8 nicht in Frage. Bei meinen Bussen war mir das egal. Die haben sich in all den Jahren nicht gesetzt und sind immer etwa 4 cm höher gekommen.
Zurück zu den Luftfedern. Am vergangenen WE habe ich den Passat beladen und den Wohnwagen angehangen. Da hing die Kiste hinten schon wieder gut durch. Ich habe dann mittels Kompressor den Druck erhöht und konnte dabei beobachten, wie der B8 sein Heck anhob. Als es in etwa in Waage stand, hatte ich auch in etwa den Maximaldruck des Systems erreicht. Das Gespann war nun optisch perfekt im Lot. Noch schnell über die Waage der GEnossenschaft und festgestellt, dass die zulässigen Gesamtgewichte noch deutlich Luft haben....
Zum Fahrergebnis kann ich sagen, dass die typischen Nickbewegungen, die jeder Gespannfahrer kennen wird, spürbar abgeschwächt aber eventuell auch etwas härter wurden. Verschwunden ist diese Bewegung aber nicht. Man merkt deutlich, dass der WW mit seinen "Hoch und Runter Bewegungen" nicht mehr so stark mit dem Zugfahrzeug spielt.
In der Summe kann ich die MAD Luftfederung für den B8 empfehlen. Es reicht (mMn) die günstigste Variante, zum selbst Aufpumpen. Wer mag kann auch die Variante mit Kompressor nehmen. So viel teurer ist diese auch nicht.
Hallo,
jetzt sind die Luftfedern ja schon fast drei Jahre drin. Wie sieht es nach dieser Zeit aus? Immer noch zufrieden? Ich habe im Urlaub festgestellt, dass Gepäck und Heckträger fürs Fahrrad meinen Passat B8 hinten ganz schön runterdrücken (6cm gegenüber leer). Da ich manchmal auch Feldwege fahre wäre ich dankbar für ein paar cm mehr Bodenfreiheit.
Viele Grüße
Arne
Hallo,
Auch mich würden Langzeit Erfahrungsberichte zu den Zusatzfedern als auch mit den Kissen interessieren.
Habe einen Fahrradtrager für 4 Räder.
Und mit den4 Personen im Fahrzeug hängt der schon ordentlich durch.
Wenn ich mir jetzt noch das Urlaubsgepäck für 15 Tage dazu denke, dann habe ich Angst überhaupt los zu fahren.
Grüße
Bei einem Fahrradträger mit 4 Rädern würde ich mir mal als erstes des Stützlast vom Fahrradträger als auch vom Wagen anschauen.
Die Wahrscheinlichkeit ist sehr groß das die Stützlast überschritten ist und somit der Fahrradträger gar nicht genutzt werden darf.
Das ganze mit Urlaubsgepäck sollte ebenfalls mal geprüft werden ob das maximale Gewicht nicht erreicht bzw. sogar schon überschritten wurde!
Ich drücke die Daumen das die Grenzwerte noch nicht erreicht sind. 
Die Gewichte sind alle i. O.
Danke der Nachfrage.
Auch wenn ich das kaum glauben kann, bin ich auf die Antworten der weiteren User zu Deiner Frage sehr gespannt.