Vakuumpumpe?
Hey,
ich vermisse seit einiger Zeit den runden warmen Leerlaf von meinem Diesel - es klackert und rattert am Stand wie ´n alter 15er Styer. Ist es wirklich die Unterdruckpumpe - wenn ja: was muss ich machen, nur den Stössel wechseln oder die ganze Pumpe?
ship
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20 Antworten
Ja, vor allem weil du schon den Stössel getauscht hast und es immer noch klopft.
Hi,
wie gesagt berichte ich euch jetzt (nach dem Händereinigen) vom Ausbau und reingen der fu*** Pumpe.
Zuerst einmal habe ich mich genau an die Anweisungen vom Pappl´s Link gehalten:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Vakuumpumpe_%28Reinigen%29
da ich schon eimal das Ding ausgebaut habe - easy.
Nur beim weiteren zerlegen ist wirklich Fingerspitzengefühl angesagt, sonst muss man tatsächlich eine neue verbauen.
Wichtig sind die kleinen Ventile 4 Stk. , dass man die nicht verwechselt. Ich hab mir die Bilder vorher ausgedrückt.
Die Pumpe, Dichtung und die Ventile habe ich zuerst mit einem Bremsenreiniger ausgespritzt, ging super - danach nocheinmal mit Benzin gereinigt - trocknen lassen - wieder zusammengebaut.
An der Stelle vom Motor wieder angeschraubt - Motor angelassen und? - läuft zur Zeit ohne dem blöden klackern, wir werden sehen wie lange.....
@Pappl: Danke für den Tip!
ship
@ship
In der T4 Anleitung steht das die Pumpe durch die schräge Einbaulage des Motor (nur beim t4) mit Öl voll läuft.
Hast du das bei deiner VP auch gehabt.Der Motor im A6 hat ja eine andere Einbaulagen.
Mfg
@ flesh-gear
Ich muss zugeben, dass die VP nicht so voll mit Öl war, wie auf den Bildern in der T4 Reinigungsanleitung, aber doch mit Öl versehen. Ich hab die Pumpe wie gesagt zerlegt und dass Gehäuse mit einem Bremsenreiniger ausgesprüht, dabei ist schon einiges rausgekommen, vor allem auch bei den Ventilen!
Mit der Pumpe ist jetzt einmal Ruhe, bei nächsten mal kaufe ich aber sicher eine neue - die von Pierburg.
Da ich momentan noch andere Probleme mit dem A6 habe, muss ich die Pumpe mal als nebensächlich einreihen.
siehe:
http://www.motor-talk.de/t1512312/f307/s/thread.html
lg
ship
Hallo!
Schwer zu merklären jetzt....
Man kann auch den Bolzen mit der Feder ausbauen(etwas blöde arbeit) und zwischen dem Bolzen und dem grossen Teller(der den Unterdruck erzeugt)eine Beilagscheibe legen(eine passende)dadurch kann man das spiel das das klackern erzeugt wegbringen.
Hab ich gemacht hält seit 15.000km.
Der Bolzen ist somit wieder näher am Stössel
10mm scheibe kann man nicchtbeilegen sonst machts an kracher und die pumpe ist hin abér bis 2mm was ich mich erinnern kann nach meiner messung ist locker drinn.
Hi tom535i,
mag schon sein, dass es bei dir funz. hat, ich hab auf jedenfall jetzt auch Ruhe - sch... klackern - und zerlegen tu ich die VP sicher nicht mehr, wenn´s wieder spinnt dann kommt ´ne neue rein.
Sodala, jetzt muss ich meine neuen Teile einbauen, die ich heute bekommen hab - Kupplung (komplett) und "Motorbackeln"
Werd mal sehen ob ich das "Ding aus einer anderen Welt" nicht in den Zaum kriege.....
lg
ship