V8 für Kurzstrecken
Guten Abend liebe Leut.
Die Frage geht NUR an V8 Fahrer die auch nur Kurzstrecken fahren!!!
Also liebe V8 Fahrer, ich komm einfach davon nicht weg mir doch einen V8 zu holen nächstes Jahr. Allerdings bin ich faul mit dem Fahrrad auf die Arbeit zu fahren,jetzt grad wo der Winter bald anfängt. Klar ist mir schon das es für kein Pkw gut ist Kurzstrecken zu fahren aber wie verhält sich so ein V8 dabei? Hatte bisher fast nur R6 oder 4 Zylindermotoren. Fahre täglich auf die Arbeit 3km hin 3zurück. April wird es soweit sein eventuell auch früher. Zur Auswahl Bmw 540/740 oder Mercedes E430 oder eventuell Jaguar 420
Mit freundlichen Grüßen Cem
Beste Antwort im Thema
Hallo Cem,
wie sich ein V8 bei solchen Kurzstrecken verhält, kann ich Dir aus eigner Erfahrung sagen:
-- Der Motor erreicht bei diesen 3 km seine Betriebstemperatur nicht mal annähernd, weil der Öl- und Wasserkreislauf eines V8 deutlich größer ist als bei einem 4- oder 6-Zylinder.
-- Dadurch steigt auch der Verschleiß entsprechend an, weil er ja nicht warm wird.
-- Der Spritverbrauch liegt bei dieser sehr kurzen Fahrstrecke etwa doppelt so hoch, wie normal. Da kommst Du schnell auf über 20 Liter/100, im Winter evtl. sogar noch höher.
-- Das Risiko, dass Dir einer der KATs flöten geht, weil zuviel unverbranntes Benzin durchgeblasen wird, ist dabei auch nicht zu unterschätzen.
Ich habe seit 8 Jahren einen ML 430 (V8 Benziner) und bin das erste Jahr auch in einem ähnlichen Modus unterwegs gewesen. Dafür ist der Motor definitiv nicht gebaut worden. Er hält es sicher aus, keine Frage, aber Gutes tust Du ihm damit nicht.
Für die 3 km würde ich im Sonmer das Fahrrad oder nen Roller nehmen, und mir für den Winter ein billiges Zweitauto kaufen, mit möglichst kleinstem Motor, der wenigstens etwas auf Temperatur kommt (Polo, Corsa, irgendwas in der Richtung). Alles andere ist Unsinn, wirklich.
Gruß
Dietmar
160 Antworten
Jap, kauf dir nen schönen, Eisenmann drunter und genießen.
Öl öfter wechseln und ab und zu mal heiß fahren und dann läuft das schon.
Zitat:
@Cem_52 schrieb am 6. November 2015 um 19:40:11 Uhr:
...
Leute mir geht's sich wirklich nicht drum irgendwie den dicken zu markieren
sondern einfach mal ein V8 genießen Sound etc.
...
Ja, soundmäßig geht schon was über eine geänderte AGA, aber ein fettes Ami-Bollern holt man nicht draus, denn dafür ist die Zündfolge massgeblich. Aber z.B. mit ner Eisenmann klingt er schon eher nach V8. Wobei ich da wenn, dann schon ab MSD umbauen würde, nicht nur den ESD. Ist halt ne Frage der Kosten.
Denke ach das Leben ist viel zu kurz um es zu genießen ?? ohh ja ein Army Sound ist natürlich Musik für die Ohren. Mein Kumpel hat sich neulich einen 69 Impala gekauft mit bigblock Hmm herrlich. Denke mal es wird ein VfL sein da der alte noch bissel robuster sein soll. Will jetzt aber kein neues Thema anfangen ??
Zitat:
@Cem_52 schrieb am 7. November 2015 um 17:07:28 Uhr:
Denke ach das Leben ist viel zu kurz um es zu genießen ?? ohh ja ein Ami
Sound ist natürlich Musik für die Ohren. Mein Kumpel hat sich neulich einen 69 Impala gekauft mit bigblock Hmm herrlich. Denke mal es wird ein VfL sein da der alte noch bissel robuster sein soll. Will jetzt aber kein neues Thema anfangen ??
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Also, wenn es nur Sound sein soll, kaufe Dir einen Mercedes V8 ... bei denen geht Sound viel besser und einfacher. 😉
Ne gleich nen Amy, da geht was mit V8 Sound🙂
Alleine das Startgeräusch des V8-Triebwerks im E39 ist schon der Hammer.
Allein dafür kann man sich schon einen kaufen. Hatte die Kiste mal einige Wochen in täglicher Benutzung, weil mein E46 verkauft und der E30 noch nicht fit war. Macht schon Spaß.
Und zur Kurzstrecke: Einfach regelmäßig eine längere Strecke fahren und gut ists. Fahre meinen E30 auch oft nur die 3 km zur Arbeit. Und dann eben ab und zu mal ein Umweg und etwas "Spaß haben". Der läuft nach wie vor ohne Probleme. Auch die 25 Jahre davor bei extremer Kurzstrecke hat er überstanden. Zwar hat es die Nockenwelle gekostet (mangelnde Schmierung und dadurch dann eingelaufen) und die ZKD war durch, aber nach 25 Jahren darf das auch mal sein.
Also kauf den V8 😉
Zitat:
@Habuda schrieb am 8. November 2015 um 16:45:05 Uhr:
Alleine das Startgeräusch des V8-Triebwerks im E39 ist schon der Hammer.Allein dafür kann man sich schon einen kaufen. Also kauf den V8 😉
Dann probier mal einen 750 oder besser noch 850. Hoch drehender Anlasser und dann das entscheidende WUFF wenn der Motor anspringt. Herrlich.
https://www.youtube.com/watch?v=J6T2AjBtDMQ
und hier mal ein v12 ganz anderer art
Ja der ist Geil. BMW 12 Zyl. 47 Liter Hubraum und 1200 Ps🙂🙂🙂 Das sind knapp 4 Maß pro Zylinder, ein kleiner Eimer der auf und ab hüpft. Der absolute Wahnsinn damit zu fahren.🙂
Das Drehmoment wäre noch interessant gewesen, wahrscheinlich unbeschreiblich.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. November 2015 um 11:38:20 Uhr:
Ja der ist Geil. BMW 12 Zyl. 47 Liter Hubraum und 1200 Ps🙂🙂🙂 Das sind knapp 4 Maß pro Zylinder, ein kleiner Eimer der auf und ab hüpft. Der absolute Wahnsinn damit zu fahren.🙂Das Drehmoment wäre noch interessant gewesen, wahrscheinlich unbeschreiblich.
es sind 750ps und 2600 nM drehmoment ;O)
Zitat:
@Cem_52 schrieb am 9. November 2015 um 16:56:56 Uhr:
es sind 750ps und 2600 nM drehmoment ;O)Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. November 2015 um 11:38:20 Uhr:
Ja der ist Geil. BMW 12 Zyl. 47 Liter Hubraum und 1200 Ps🙂🙂🙂 Das sind knapp 4 Maß pro Zylinder, ein kleiner Eimer der auf und ab hüpft. Der absolute Wahnsinn damit zu fahren.🙂Das Drehmoment wäre noch interessant gewesen, wahrscheinlich unbeschreiblich.
Es geht noch besser:
Verrückter Engländer (der mit der Melone) baut V12-Flugmotor (Packard)mit 42 Liter Hubraum und 1.500 PS in altes Bentley-Fahrgestell ein ....
(bitte Feuerlöscher bereithalten und Volume auf "high" 😉)
Im Vorbeiflug hört sich die Kiste an wie eine Mustang P1. Hatten die wohl diesen Motor drin. Geiler Sound.
Die Mustang hatte einen Rolls Royce Merlin (Packard Lizenzbau) mit 27 Liter Hubraum. Klang trotzdem genial.
Eine Messerschmitt mit DB 605 klingt aber noch besser dank Aufladung.
Hehe, und die gehören heute zu wem??? Na klar zu BMW🙂🙂🙂