US Klima in deutschen Golf und andere Fragen.
soweit ich weiß passen diverse Ersatzteile die man in Deutschland bekommt nicht in einen US Golf2.
Andersrum ist das ja dann denke mal genauso.
weiß jemand ob die Klima aus nem US Golf in meinen Golf passen würde?
sind da keine, alle oder nur einige Teile anders?
muß dabei auf alte/neue ZE geachtet werden oder kann man das "hinbiegen"?
und wenn grad noch jemand ne Liste mit allen Teilen hat die zur Klima gehören bitte auch mal reinschreiben 🙂
kondensator,
kompressor,
bedienelemente,
sicherungen,
kabelbaum,
heizungskühler
...?
weitere Fragen:
kann man die Klima auch mit ner 65A Lima betreiben oder geht das absolut nicht?
die soll ja auch nicht ständig an sein - kann man die komplett abschalten?
braucht man auf jeden fall noch nen neuen kühler bzw nen größeren kühler?
den thread von madrew hab ich btw schon gelesen.
das ne Klima mit 70PS nicht grad das optimum ist weiß ich auch, aber soll ja nur funzen, fahren tut er schon von allein 🙂
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von zyyz
Und was willst bitte mit ner g60 nocke,
arbeit und geld umsonst .........mfg
so ca 10 PS mehr halt? is doch schon x mal hier besprochen worden. das die leute aber auch nie die suche benutzen hier 😉
hm naja neue lima kann man ja immernoch nachher einbauen wenns wirklich knapp wird...
Richtig, c0sh.
Allerdings ist eine 65er bei einem Benziner denke ich doch hart an der Grenze, wenn auch noch Motorelektrik etc dazukommt. Der Lüfter für den Innenraum läuft bei einer Klimaanlage ja auch beständig auf Stufe 1.
Da kommen schon einige Ampere zusammen!
Wenns reicht ist es auf jeden Fall knapp.
ich denke das das auf jeden fall gehen wird!
Zitat:
Original geschrieben von c0sh
so ca 10 PS mehr halt? is doch schon x mal hier besprochen worden. das die leute aber auch nie die suche benutzen hier 😉
Ha HA kann man nur lachen drüber ne G60 welle in nen sauger die dann 10 ps bringt .........?
evtl. meinst du auch ne g-welle die aber nix mit n g60 zu tun hat ...... aber benutz mal die suche
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jaja, lösch du erstmal nich den code weg damit man zitate auch erkennt...
wenn du meinst das es nix bringt freu dich doch drüber.
dumme sprüche die nix zum thema beitragen braucht hier keiner. also laß es bitte.
@eviljogga: ich hab ja auch kein extra hifi zeugs drin, daher könnte das schon klappen.
und licht, nebels, klima und heckscheibenheizung werd ich wohl nicht gleichzeitig anhaben 😉
na erstmal alles zusammenkaufen...
weiß jemand wieviel ne befüllung kostet?
hi !
hier kostet es so ca. 100€.
Und die Nocke die was bringt ist die GTI-Nocke.
Nicht die vom G60.
mfg
micha
hab fürs befüllen letzte woche 80€ bezahlt, sollte aber auch preiswerter gehen
Sorry aber wollte dir nur helfen, schade um geld und arbeit .........
aber wenn du dran glaubst und dir nix sagen lässt bitte
dann viel spass
mfg
so ein wetterchen & meine klima läuft immer noch nicht 🙁
aber muss erst mal schnullers golf fertig machen 🙂
also ich meine die Nockenwelle vom GTI G60 MKB PG
die wo nen großes A drauf ist.
die ist hier eigentlich ständig im forum empfohlen worden wenns um leistungssteigerung ging.
welche meinst du denn wenn ich von ner G60 nockenwelle rede?
und welche würdest du empfehlen für den PN und warum, wenn das eine andere ist?
der G60 is doch auch nen GTI...
wieso soll die nocke nichts bringen?
Hy also die "g" nocke hat nichts mit g60 zu tun sondern
bezieht sich auf das eingestanzte G sowie bei dir des A,
die G- nocke ist im normalen gti zu finden ......
und da der G60 n aufgeladener motor ist passt die charakteristik der nocken -welle nicht wirklich zum sauger
und wenns wirklich sein muss in nen 70psler ne nocke rein
zusetzen, würd ich dir empfehlen mal bei schrick anzurufen und dich beraten zu lassen ....
sorry war echt nicht böse gemeint oder so
dumm nur das die nocke vom pg mit dem gx die einzig symmetrische ist 😉
die nocke vom pg is schon net verkehrt...
die "G" nockenwelle findet sich übrigens nur in motoren mit 5 nockenwellenlagerböcken
Zitat:
Original geschrieben von polo86
3VWFA21GXMM00****
So, da ist sie.
mfg
micha
Das ist Mexico-Produktion, 5-Türer, 91er Modell (neue ZE), MKB: RV, 77kW/105PS, passives Rückhaltesystem.
Hab ich ja geschrieben, dass die dem deutschen Golf sehr ähnlich sind, und dass Sicherungen und Relais nur bei Golfs aus echter US-Produktion (1VW...) bis Modell '88 getrennt sind.
hm ja ok sorry falls ich da etwas böse klang 🙂
nocke hin oder her, mit anderen düsen und der PG nocke wurde hier schon öfters berichtet das es was bringt.
naja und wenn die eben auch symmetrisch sein muß dann paßt das ja auch. 🙂
aber wieso muß die symmetrisch sein? die originale isses doch auch nicht oder?
@GLI
ich geb mich geschlagen.
wie hast du die ganzen Daten herausbekommen?
mfg
micha