Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17846 Antworten
Das ist ja kein ACC Problem, sondern man braucht ja nur die Übernahme der Geschwindigkeit abzuschalten. Die Strecken angepasste Geschwindigkeit und dass eigentliche ACC funktioniert ja recht gut.
Bei 100 werden nur 47 km/h gefahren, also braucht das Fahrzeug noch länger bis es das 70'er Schild erreicht. Bei 70 werden 60 km/h gefahren und das Fahrzeug ist schneller bei dem 70'er Schild. Im Übrigen würde es reichen die adaptive Geschwindigkeitsregelung zu deaktivieren. Und so immer noch die Unterstützung des ACC zu nutzen.
Hallo, ich beabsichtige mir in den nächsten Tagen einen Alltrack aus 10/21 zuzulegen. Woran kann ich erkennen, daß ich diese Probleme mit dem MIB3 nicht habe. Oder ist es bei diesem Baujahr schon behoben. Ich kann leider noch keine weiteren Angaben zum Fahrzeug machen, da ich Ihn erst in einer Woche sehe. Ist noch in Überführung.
Danke und ein schönes Wochenende
Sein kann immer etwas. Erkennen wirst du das nicht können.😉
10/21 sollte bereits MJ 22 sein.
Entweder HW22/SW306 oder 57/809 dann solltest du zumindest aktuell sein
(Versionen siehst du unter Setup Systeminfos)
OCU sollte 143 sein
Probiere die wichtigsten Sachen.
Objektiv betrachtet habe ich kaum Themen.
Würde mir nicht so einen Kopf darüber machen, schau nur wie die Beiträge in letzter Zeit abgenommen haben.
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Zitat:
@kievit schrieb am 18. August 2023 um 15:44:10 Uhr:
Das ist ja kein ACC Problem, sondern man braucht ja nur die Übernahme der Geschwindigkeit abzuschalten. Die Strecken angepasste Geschwindigkeit und dass eigentliche ACC funktioniert ja recht gut.
Ganz doof gefragt wo kann man das einstellen?
In den Tiefen des MIB3. Sorry, Trial und Error, da ich das vor 3 Jahren mal gefunden habe und jetzt auch wieder suchen müsste, was ich inzwischen mangels Passt (vor gut 1Jahr gewandelt) aber nicht mehr kann.
Unter ACC irgendwo im Untermenü.
Wurde eh schon mehrfach hier geschrieben.
Das ist auf alle Fälle das falsche Thread dafür.😉
Mit etwas Beschäftigung mit dem Fzg. geht das relativ einfach.😉
Das findet man im Menü der Assistenzsysteme (mit der Abbildung der Straße) und dann unten rechts auf das Untermenü klicken. Da kann man dann die Berücksichtigung der Verkehrszeichen und der Karteninfos auf den ACC einzeln ausschalten
Mein Passat sitzt immer noch auf 23.6
Gibt es noch Leute, die auch auf die 23.7 warten oder habt ihr sie alle schon? Muss sagen, dass ich schon seit Wochen die Home Region nicht verlassen und nicht anderweitig navigiert habe.
Ob das wohl der Grund ist?
Beste Grüße aus dem sonnigen Ostfriesland, wo heute der Start des ID.7 gefeiert wurde 🙂
Habe meinen Passat Alltrack MJ21 am Donnerstag bekommen.
OCU 0141
obwohl ich auf das Update 0143 hingewiesen hatte, jetzt muss ein anderer Händler halt über die Garantieverlängerung das machen, hat wer gerade die TPI dafür parat...
Discover Pro H22 SW0324
die SW hatten sie auf meine Hinweis hin aktualisiert
Kartenstand 20.3
wurde jetzt nach Anmeldung als Hauptbenutzer inkl. We-Connect Plus innerhalb von 2 Tagen automatisch auf 23.7 upgedatet
Hat hier schonmal jemand mit H22 ein Firmware-Update OTA bekommen? Wäre ja schön, wenn das mal funktionieren würde.
Bei mir kam dann gleich am Freitag das kleine OTA Update was viele hier erhalten haben, habe ja H22 und die SW0324 wurde vor der Übergabe aufgespielt
Interessant, gerade in Erwin geschaut und seit dem 21.08 ist das Update auf SW324 (H22) für meinen Tiguan drin. Kurz überflogen soll es einige Fehler mit Android Auto, der Rückfahrkamera, fehlende Kacheln im System und selbständige Neustarts ausmerzen und noch paar Kleinigkeiten.
Bin mal gespannt ob SW324 dann OTA ausgerollt wird. Hab HW22 mit SW306 / MJ22
Hab ich heute auch gesehen.
Interessanterweise hat mein HW12 mit 0278 und 0143 tatsächlich keine der genannten Fehler.
Daher würde ich wahrscheinlich nichtmal das Update bekommen und bin ohnehin am Überlegen, das überhaupt machen zu lassen.
Wäre blöd, wenn sich dann Fehler einschleichen, die ich bisher nicht hatte.