Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17844 Antworten
OK ist es, wenn ihr damit zufrieden seid. Ich persönlich würde auf ein Update bestehen, so lange du es noch kostenfrei bekommen kannst (Garantie?).
Zitat:
@Rev0lution schrieb am 1. Juli 2022 um 12:11:47 Uhr:
@all meiner muss jetzt bald in die Werkstatt. MJ2021 mit 278er Software. Meint ihr ich soll das Update auf die 800er Version machen ?Hintergrund ist die immer noch völlig verbuggte Area View RFK…
Sag mal, jetzt nicht böse gemeint, aber bist du des lesen mächtig
HW 12/22 = 278 -> 304 --> 306 (davor 152/156 bzw. 270 etc.)
HW 57 = 803 --> 809
Wurde jetzt wirklich schon x-fach thematisiert.
Die 800er Versionen haben für dich dann offenbar keine Relevanz.🙄
@My-Car-Is-VW :Er soll sich mit den insgesamt nicht so einfachem System erst einmal vertraut machen, Hauptnutzer werden, die App installieren und zum laufen bringen. Wenn dann Probleme auftreten, die mit der SW0278 oder 3xx behoben werden können (hier im Thema suchen) dann mit dem Problem zum VW Service und das neueste Update einspielen lassen. Die brauchen einen Grund, einfach nur neue Version können sie nicht mit VW abrechnen.
Ziel sollte auf jeden Fall der neueste Stand bei Ablauf der Garantie sein.
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 1. Juli 2022 um 13:23:51 Uhr:
Zitat:
@Rev0lution schrieb am 1. Juli 2022 um 12:11:47 Uhr:
@all meiner muss jetzt bald in die Werkstatt. MJ2021 mit 278er Software. Meint ihr ich soll das Update auf die 800er Version machen ?Hintergrund ist die immer noch völlig verbuggte Area View RFK…
Sag mal, jetzt nicht böse gemeint, aber bist du des lesen mächtig
HW 12/22 = 278 -> 304 --> 306 (davor 152/156 bzw. 270 etc.)
HW 57 = 803 --> 809Wurde jetzt wirklich schon x-fach thematisiert.
Die 800er Versionen haben für dich dann offenbar keine Relevanz.🙄
Sorry Tippfehler. Meinte die 300er!
Also erneute Frage sollte ich auf die neuere 300er was auch immer Version Updaten lassen oder nicht ? 😉
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Sobald eine Begründung da ist (irgendetwas geht nicht) würde ich es machen lassen. Auf jeden Fall vor Ablauf der Garantie mitnehmen. Beim MIB3 kann man nie wissen, was einen noch erwartet.
Immer auf die höchste Version updaten. Beim MIB werden keine neuen Features eingebaut sondern nur Bugs gefixt. Von daher sollte es eigtl immer besser sein mit dem Update.
Zitat:
@My-Car-Is-VW schrieb am 1. Juli 2022 um 12:19:33 Uhr:
So ... mein Vater hat gerade den Passat abgeholt. Erstzulassung 04/21. 91CH wurde angeblich, laut VW Server, durchgeführt.Nun ist "nur" Version 0270 drauf. Was soll ich nun mit der Info anfangen? Ist das okay oder nicht?
Also bei mir hing die 270 fest weil das Update auf die 278 nicht ota kam. Auch die Kartenupdates kamen nicht. Nach vielen Diskussionen mit der Werkstatt wurde die 278 dann manuell aufgespielt. Seit dem kommen die Kartenupdates. Welche Kartenversion hast du?
278 kann nicht OTA, muss immer aufgespielt werden.
Hallo,
Habe heute den Polo-Facelift probe gefahren.
Am ende der Probefahrt hat mir mein Händler noch die Systeminformationen gezeigt:
MIB3
HW: 12
SW: 278
Navi: 20.11 ( bin ich mir nicht mehr ganz sicher)
Also war das Auto noch nie oder schon länger nicht online, aber das Update wurde gemacht. HW 12 ist MJ20 erste Version, bei der schon mal öfters das Steuergerät getauscht werden musste. Also vom Händler zeigen lassen, dass das System online geht und dann auch die Karten aktualisiert. Ich persönlich würde, falls man mit MIB3 Problemen leben möchte, nur mit 5 Jahren Garantie kaufen.
Zitat:
@kievit schrieb am 1. Juli 2022 um 23:34:46 Uhr:
Also war das Auto noch nie oder schon länger nicht online, aber das Update wurde gemacht. HW 12 ist MJ20 erste Version, bei der schon mal öfters das Steuergerät getauscht werden musste. Also vom Händler zeigen lassen, dass das System online geht und dann auch die Karten aktualisiert. Ich persönlich würde, falls man mit MIB3 Problemen leben möchte, nur mit 5 Jahren Garantie kaufen.
Danke für deine Antwort, hab schon häufiger gehört das es da Probleme gibt ?
ich werde mich hier mal durchlesen!
Zitat:
@TPursch schrieb am 1. Juli 2022 um 22:23:29 Uhr:
278 kann nicht OTA, muss immer aufgespielt werden.
Na doch, war weiter oben schon Thema, weil es bei einigen (z.B. auch mir) zwar geladen, aber nicht installiert wurde.
Bei mir ist es das immer noch nicht, es fehlt wohl noch eines der OCU-Updates. Ist mir aber jetzt auch egal, der Wagen geht in paar Wochen zurück.
Ist die 300er Version eigentlich schon für alle MJ20 freigeben?
Über OTA hab ich bis jetzt kein Systemupdate bekommen.
Welche OCU Version muss man denn haben und wo kann ich die auslesen?
Es gibt die Aktionen 91CL und 91CH. Ich habe nur eine der beiden, daher läuft das Update bei mir nicht durch.
Auslesen kann man die OCU-Version nicht wirklich selbst, ggf. geht mit VCDS o.ä.
Hallo Zusammen,
also irgendwie ist mir noch nicht so ganz klar, wer jetzt wann welches Update OTA bekommt (bekommen hat). Mir geht es NUR um die echten Firmwareupdates, NICHT um die Kartenupdates. Eigentlich sollten mit SW0278 auch die MJ2020 OTA-fähig sein, aber solange nicht wirklich jemand von MJ2020 "upgedated" wurde, bin ich da eher vorsichtig mit meiner Hoffnung. Aber vielleicht können wir als Community etwas Licht ins Dunkel bringen. Meine Bitte ist, dass alle Mitglieder, bei denen schon ein OTA-Update funktioniert hat, die Tabelle unten nach Möglichkeit vervollständigen:
OTA Update hat funktioniert bei:
Modell, MJ, HW, SW vor Update -> SW nach Update, OCU SW, Datum
Beispiel (sind fiktive Daten):
Passat, 2020, HW22, SW0278 -> SW0306, 0141, 20.05.2022
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