Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17846 Antworten
Mein Passat steht seid der Tagen in der Werkstatt. Ein Morgen plötzlich den Fehler. Die finden keine Ursache. Warten jetzt auf ein Antwort von Volkswagen
Solange darf ich ein GTI Sportclub fahren 😛
Übrigens, dass hier war mein Software stand.
MJ 2020
Zitat:
@Passat-Bianca schrieb am 2. März 2022 um 17:30:19 Uhr:
Mein Passat steht seid der Tagen in der Werkstatt. Ein Morgen plötzlich den Fehler. Die finden keine Ursache. Warten jetzt auf ein Antwort von Volkswagen
Fehler ist bei VW bekannt...
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Echt?
Die Lösung anscheinend nicht.
Zumindest für meine Werkstatt
Ich habe im Netz aber auch nichts gefunden
Es gibt eine TPI zum Thema plötzlich auftretender Komponentenschutz. Ich meine da wird das 5F im Handschuhfach getauscht. Das muss natürlich lieferbar sein (was es ewig nicht war).
Ich wäre froh, wenn die Navikarten einen Versionsstand 21.XX hätten! Fahre die ganze Zeit mit 20.3 und der Freundliche bekommt es auch nicht hin bei SW 278 und H12!
Zitat:
@dlorek schrieb am 2. März 2022 um 19:01:39 Uhr:
Es gibt eine TPI zum Thema plötzlich auftretender Komponentenschutz. Ich meine da wird das 5F im Handschuhfach getauscht. Das muss natürlich lieferbar sein (was es ewig nicht war).
Der meister meinte die haben 2 CPU verbaut und neu geflascht, aber Fehler bleibt. Sobald mehr weiß, werde ich posten.
Zitat:
@jkittler schrieb am 2. März 2022 um 19:25:35 Uhr:
Ich wäre froh, wenn die Navikarten einen Versionsstand 21.XX hätten! Fahre die ganze Zeit mit 20.3 und der Freundliche bekommt es auch nicht hin bei SW 278 und H12!
Die navi Karten sind für mich unwichtig. Fahre dank Apple CarPlay mit Google navi. Mmn die besten und aktuellsten Karten.
Zitat:
@dlorek schrieb am 2. März 2022 um 19:01:39 Uhr:
Es gibt eine TPI zum Thema plötzlich auftretender Komponentenschutz. Ich meine da wird das 5F im Handschuhfach getauscht. Das muss natürlich lieferbar sein (was es ewig nicht war).
Gibt irgendwo eine Liste mit den ganzen TPI?
Hallo, alle miteinander!
Endlich, nach vielen Monaten mit Problemen und erfolglosen Versuchen, wurde meine alte 152-Software mit Hilfe des technischen Supports von VW WeConnect in die Werkstatt auf 278 (Arteon MJ20, HW H12) aktualisiert. Sobald ich das Fahrzeug abgeholt habe, habe ich ein OTA-Update erhalten und konnte mich wenige Minuten später in mein Profil einloggen. Alles funktioniert gut!!!! Ich muss noch ein wenig mehr testen, aber was noch wichtiger ist, das drahtlose Android Auto ist da. :-)
Dies ist alles dank der Hilfe dieses Forums und vieler von Ihnen. Danke sehr!!!
Die Operation wurde während der 30.000-km-Überholung durchgeführt und dauerte weniger als einen Tag. Tatsächlich steht auf dem Lieferschein, dass der gesamte Vorgang etwas mehr als eine Stunde gedauert hat. also nicht so schwer...
Es wurden keine Einstellungen oder Funkkanäle entfernt. Simpel und einfach!
Glückwunsch! 0278 ist ein deutlicher Fortschritt. Abstürze kommen praktisch nicht mehr vor. In letzter Zeit sind sogar die Staudaten deutlich zuverlässiger. WeConnect Zielimport klappt allerdings eher selten.
Mal ganz blöde Frage an die ganzen Leidgeplagten mit alten Navidaten… zufällig irgendwas an dem USB ports angeschlossen wie z.b. MP3 player oder so?
Zitat:
@Passat-Bianca schrieb am 2. März 2022 um 20:21:18 Uhr:
Zitat:
@dlorek schrieb am 2. März 2022 um 19:01:39 Uhr:
Es gibt eine TPI zum Thema plötzlich auftretender Komponentenschutz. Ich meine da wird das 5F im Handschuhfach getauscht. Das muss natürlich lieferbar sein (was es ewig nicht war).Gibt irgendwo eine Liste mit den ganzen TPI?
Ja im ErWin Portal von Volkswagen. Mit Kreditkarte und 8 Euro für eine Stunde alles einsehbar.
Zitat:
@dlorek schrieb am 3. März 2022 um 03:29:31 Uhr:
Zitat:
@Passat-Bianca schrieb am 2. März 2022 um 20:21:18 Uhr:
Gibt irgendwo eine Liste mit den ganzen TPI?
Ja im ErWin Portal von Volkswagen. Mit Kreditkarte und 8 Euro für eine Stunde alles einsehbar.
Habe ich letzten gebucht. Konnte mich irgendwie nicht orientieren. 😠 und die Stunde war schnell um, und nur eine meine Aufgaben gelöst. Jedoch bin ich mit mein Handy auch der Seite gewesen. Mit Computer ist vielleicht einfacher