Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18005 Antworten
Übrigens ist hinter meiner Teilenummer nun auch ein B
Also ich bin jetzt auch durch. Den Hauptbenutzer kann ich auch nichz richtig laden wie im Bild unten zu sehen ist. Mal abwarten ob das noch geht. Leider ist die Karte noch gemauso kaputt wie vorher...und auch der Stand ist komischerweise weiterhin 20.3. Kann es was bringen die Karten jetzt nochmal über den Stick zu installiere @Naviupdater
Ich hatte am Anfang eine graue Kugel. Allerdings waren die Privatsphäre Einstellungen auf hoch. Nach der Änderung kam sofort ein OTA Update für Shop und Privatsphäre/Benutzerkonto. Ich gehe gleich nochmal zum Wagen und lege die Benutzer neu an. Mal sehen ob es klappt.
Die Anmeldung hat jetzt auf Anhieb geklappt
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Zitat:
@wernersbach schrieb am 4. August 2021 um 18:16:10 Uhr:
Also ich bin jetzt auch durch. Den Hauptbenutzer kann ich auch nichz richtig laden wie im Bild unten zu sehen ist. Mal abwarten ob das noch geht. Leider ist die Karte noch gemauso kaputt wie vorher...und auch der Stand ist komischerweise weiterhin 20.3. Kann es was bringen die Karten jetzt nochmal über den Stick zu installiere @Naviupdater
Also: Das User Management scheint in dem OCU zu stecken, denn nach meinem MIB-Tausch war der User noch da. Das bedeutet vermutlich, dass das MIB versucht, das OCU zu triggern und das scheitert. Exakt so war es bei mir auch. Bei mir ging es ja auch erst beim gefühlt 10. Versuch nach der Heimfahrt. Leider haben wir noch keine Vorgehensweise, um das Problem zuverlässig zu lösen. Traust Du Dich F17 zu ziehen? (Wie immer auf eigene Gefahr). Das würde nämlich Navi und OCU neu starten. Könnte zumindest funktionieren.
Bei der Karte kann ich Dir leider nur wenig Hoffunung machen. Wenn die Karte so defekt ist, hilft sehr wahrscheinlich auch kein USB Update (ging bei mir auch nicht). Dein Händler muss bei VW wg. Reparatur anfragen und da man das Kartenimage nicht reparieren kann (stand heute), hilft vermutlich nur ein Hardwaretausch.
Wie gesagt, hat es bei mir im ersten Moment auch nicht geklappt.
Erst als ich zu Hause war und (ich habe es aber nicht nochmal probiert) alle Benutzer etc. gelöscht habe, hat es geklappt.
Ob das löschen der Profile notwendig war, kann ich nicht sagen.
Ich bin bei solchen Sachen eher ein Freund von "neu machen"
@Naviupdater
Dann werde ich das dem Händler nochmal so mitgeben und ihn bitten bzgl eines Kartenimage Dedektes anzufragen.
Wäre ja schön wenn man da bei VW einen direkten Ansprechpartner hätte...die armen Leute bei der Werkstatt haben nämlich davon keinen Plan..
Ansonsten klappt jezzt nach dwm Miniupdate auch die Anmeldung und ich muss durchaus sagen es ist schon ein grosser Fortschritt...die Performance ist jetzt gut würde ich vom Empfinden sagen. AAWireless ist ne Top Sache und macht Spass. 🙂
Ich hoffe und gehe nun davon aus das ein neuer Navirechner dann auch die 0278 hat...anders wird es wohl mit der aktualisierten Ocu nicht gehen...
Anmeldung läuft fix...
Nutzungsverhalten kann angewählt werden...
Performance ist deutlich besser als vorher!
Haben wir jetzt schon einen GTE MJ20 mit FW 0278?
Ich frage mich noch immer, ob meine 0238 richtig ist?!?
Ich soll jetzt am Freitag wieder in die Werkstatt…
ja gte mj20 0278 hw12
Ergebnis des heutigen Werkstattbesuchs = welches Update? Oh, ja, stimmt, es gibt ja tatsächlich ein Update! Aufspielen? Nein das geht leider nicht, weil das ist ja garnicht für ihre FIN vorgesehen.... Warum war ich überhaupt in der Werkstatt, nur zu diesem Zweck.... Es wurde also überhaupt nichts gemacht, ausser Wagenwäsche
Bei mir genauso. Hab mich heute bei VW beschwert. Leider habe kein Verständnis dafür warum wir die Lösungen unser Probleme nicht alle aufgespielt bekommen.
Besonders nervig ist es das man nicht automatisch erfährt, dass die eigene FIN jetzt darf.
Zumindestens kann mich VW Automobile HH nicht benachrichtigen. Ich möge mich selbst in ein
paar Wochen melden.
Da sage ich mal, danke für nichts!
Gibt es schon dass Update für FINs die mit LE0xxxx beginnen?
Wie kann ich dass selbst in Erwin nachschauen? Gab es denn schon eine Änderung der freigegebenen FINs seit das Update raus gekommen ist?
Hat schon jemand mit nem MJ20 mit Herstellung aus August/September 2019 das Update erhalten?