Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18002 Antworten
Wenn Du kein Wischwasser mehr hast, kannst Du die Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr laufen lassen ;-)
Ich bin froh darum. Immer das Gesaue da vorne. Wischt man halt ab und an mal mit dem ausrangierten T-Shirt (im Kofferraum liegend) drüber und gut ist 😁
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Das hat ja keiner gesagt. Schon mit etwas Bedacht vorgehen. Es wird hoffentlich wenige geben, die mit Dreck und Steinchen die Schweinwerfer "polieren".
War am 6./7.4. auch offline im Berliner Raum.
Seit gestern Abend wieder online.
Da ich immer noch beim Testen der Absturzursachen bin (siehe meinen langen Post von Seite 569), hoffe ich mal, daß das "nur" an einem VW-Server lag.
Zitat:
@Sven211075 schrieb am 7. April 2021 um 22:07:05 Uhr:
Hey Auto seit gestern Abend offline, yeah, aber das positive daran ist das das System , nachdem es gestern 10x abgestürzt ist, heute nicht einmal abgestürzt ist, selbst die Assistenzsyststeme gingen.
Ok das besch... war das ich zwar im Stau deswegen gestanden bin aber man kann ja nicht alles haben, online und volle funktionien , geht halt einfach nicht. ??????
Finde es nur auffällig, das es nie abstürzt wenn es offline ist.
Das Problem ist, dass bei Schneefall die Scheinwerfer nach kurzer Zeit zugesetzt sind. LED taut den Schnee nicht weg und dann wird es tatsächlich extrem ätzend auf der Autobahn...
Wird denn Xenon z.B. viel wärmer bzw. hat eine gewisse Wärme aus dem Innern denn so viel "Kraft" nach Außen zu kommen, wenn man jetzt bei 0 Grad und Schnee und Wind auf der AB fährt?!
Natürlich ist Xenon wärmer. Das ist ein Lichbogen 😉
Zudem hat man mit Xenon immer eine SWRA, außer bei manchen Audi (A4 B9 VFL z.B.)
mfg, Schahn
Gibt es außer der grauen Erdkugel eine Möglichkeit zu sehen ob das Fahrzeug offline ist?
Erdkugel ist grau aber beim Navi ist der linke Balken grün.
Letzten Sonntagnachmittag ist beim fahren ein Assistenzsystem nach dem anderen ausgefallen, am Schluss sogar die Verkehrszeichenerkennung, seitdem ist die Erdkugel grau. Assistenzsysteme funktionieren wieder.